Bài liên quan

Khởi động đầu tư hàng loạt tuyến đường ven sân bay Long Thành, nhà đất lập mặt bằng giá mới

Mới đây, Bộ Giao thông - vận tải (GTVT) và ACV đã đề xuất đưa 2 tuyến đường (số 1 và số 2) kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) vào dự án sân bay Long Thành để chuẩn bị trình Ủy ban Kinh tế Quốc hội.

Cụ thể, 2 tuyến đường huyết mạch kết nối với dự án sân bay Long Thành bao gồm: Tuyến đường số 1 nối từ quốc lộ 51 vào đến sân bay Long Thành và tuyến số 2 bắt đầu từ đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, kết nối trực tiếp vào tuyến số 1 (song song với quốc lộ 51, trùng với tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu).  

Theo đó, ACV là đơn vị được giao làm chủ đầu tư dự án này với tổng số vốn xây dựng 2 tuyến đường khoảng 4.700 tỷ đồng.

Nói về nguồn vốn đầu tư dự án, ông Nguyễn Khắc Phong, Trưởng ban Ban điều hành dự án sân bay Long Thành cho biết, phần kinh phí để đầu tư 2 tuyến đường này không liên quan đến phần vốn của Quốc hội giao cho Đồng Nai thực hiện giải phóng mặt bằng (GPMB) sân bay mà nguồn vốn này sẽ lấy từ vốn của ACV. Hiện ACV đã bàn giao tọa độ, ranh mốc cho các cơ quan chuyên môn của tỉnh Đồng Nai.

Qua đó, để GPMB cho 2 tuyến đường số 1 và số 2 kết nối với sân bay Long Thành, diện tích đất dự kiến cần phải thu hồi là 136ha. Để thực hiện công tác GPMB thuận lợi, UBND tỉnh Đồng Nai đã có văn bản gửi Bộ Tài nguyên và Môi trường xin cơ chế cho phép thực hiện bồi thường giống với dự án Sân bay Long Thành.

Liên quan đến vấn đề này, Sở GTVT tỉnh Đồng Nai cũng cho biết, hai tuyến đường số 1 và số 2 đã có trong quy hoạch giao thông được phê duyệt, trong đó mặt cắt của 2 tuyến đường này rộng 134 m.

Theo đó, về quy hoạch chuyên ngành, sở này cũng cho biết, đã triển khai công bố quy hoạch 2 tuyến đường này, hiện UBND huyện Long Thành đang thực hiện việc công bố tại các xã.

Sở GTVT cũng đang thực hiện các thủ tục và đấu thầu tư vấn công tác cắm mốc quy hoạch 2 tuyến đường số 1 và số 2, dự kiến trong năm nay sẽ cắm xong mốc quy hoạch 2 tuyến đường. Riêng mốc GPMB phải đợi đến khi dự án xây dựng sân bay được Chính phủ phê duyệt mới có thể thực hiện.

Theo Sở GTVT, hiện dự án xây dựng hai tuyến đường số 1 và số 2 chưa có cơ sở để triển khai các thủ tục thu hồi đất vì dự án sân bay Long Thành vẫn chưa được phê duyệt (theo quy định, khi thực hiện thu hồi đất phải có dự án được duyệt và trên cơ sở đó mới có căn cứ để triển khai); nên vẫn phải chờ khi báo cáo nghiên cứu khả thi xây dựng sân bay được Chính phủ phê duyệt để có đủ cơ sở pháp lý triển khai các bước thu hồi đất và cũng như GPMB…

Bài liên quan

Đồng Nai đẩy nhanh thu hồi đất để xây sân bay Long Thành

Tháng 10/2019 sẽ xây dựng một số công trình hạ tầng phục vụ sân bay Long Thành

Hàng loạt đề xuất kết nối giữa hai sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất

Đề xuất mở rộng cao tốc TPHCM-Long Thành-Dầu Giây lên 12 làn, xây tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành với TPHCM