Không sướng sao được, vì suốt bao nhiêu năm qua tôi là fan trung thành của giải đua này, thường dán mắt vào màn hình xem trực tiếp, chơi điện tử cũng cố tìm cách downloads trò này mà chơi là chính. Nay thì có cơ hội đứng sát bên đường đua mà quan sát, mà hồi hộp và thán phục…

Bài liên quan

Hà Nội đề xuất đăng cai giải đua xe F1 tại Mỹ Đình

Giải đua F1 có lịch sử gần 100 năm, nguồn gốc là từ Giải vô địch Grand Prix châu Âu diễn ra từ năm 1920. Tổ chức ở Hà Nội, cũng là dịp kỷ niệm một thế kỷ tồn tại sôi động của giải đua xe danh giá này. Sau đó sẽ là liên tục 10 năm tiếp theo có sự hiện diện của đua xe F1 tại Hà Nội. Và còn hy vọng sẽ còn tiếp tục nữa.

Ban đầu, thấy nói đường đua sẽ được tổ chức quanh Hồ Gươm và khu vực phố cổ. Thật là một ý tưởng tuyệt vời. Khu vực này tiêu biểu cho Hà Nội, có đủ các sắc thái cuộc sống, yên bình, cổ xưa, hiện đại… Những đêm tĩnh lặng thư thả, những ngày nhộn nhịp sầm uất, giờ mỗi năm có khoảng một tuần sôi động, trẻ trung, tốc độ, chinh phục, bày ra trên truyền thông cho cả thế giới ngắm nhìn thì còn gì hơn nữa…

Sau thấy nói, xin ý kiến các bộ ngành, chưa đồng thuận lắm, lại chi phí quá lớn, nên chuyển lên khu vực Mỹ Đình. Mỹ Đình cũng rất hay! Thoáng đạt, tiện lợi giao thông, giảm chi phí đầu tư, sức chứa lớn để người dân thỏa mái tham gia các sự kiện bên lề như diễu hành, trưng bày xe đua, biểu diễn công nghệ ô tô...… Ở đâu cũng được, nhưng phải là Hà Nội, phải là ở Việt Nam…

Ông Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Đức Chung chia sẻ trước cuộc họp báo công bố sự kiện: "Tôi nghĩ ngay từ chiều nay, cả thế giới sẽ biết Việt Nam tổ chức giải đua F1". Ông Chase Carey, Giám đốc điều hành F1 thì hào hứng nói: "Chúng tôi vui mừng và đánh giá cao sự hợp tác của Hà Nội, mong đây là sự hợp tác lâu dài để góp phần đưa Hà Nội đến với thế giới và thế giới đến với Hà Nội".

Việc Việt Nam trở thành một nước đăng cai, có Đường đua F1 là sự kiện phái sinh, có quá trình từ sự kiện ra đời của chiếc ô tô Việt Nam mang nhãn hiệu VinFast. Người Việt ta đã tham gia sản xuất và lắp ráp ô tô tại Việt Nam một thời gian rồi, nhưng là hợp tác, là làm các công đoạn phụ trợ, là mang nhãn hiệu của nước ngoài. Hơn một năm trước, thông tin có một nhà máy sản xuất ô tô của người Việt hoàn toàn làm chủ ở nước ta, đã gây ngỡ ngàng đến mức… khó tin, như một giấc mơ.

Bây giờ, ô tô VinFast đã xuất hiện chào hàng, tạo nên một sự chú ý đặc biệt ở Paris Motor Show 2018, hội chợ ô tô lớn nhất và danh tiếng nhất thế giới. Một thông điệp được truyền đi: Ô tô VinFast là sản phẩm cao cấp đặc biệt, giành cho những người sành điệu và khó tính nhất trên thế giới và nó cũng là sản phẩm của người Việt giành cho người Việt! Trong các công sở, doanh nghiệp bây giờ, câu chuyện tìm hiểu để đăng ký và chuẩn bị tài chính để sắm một “con bốn bánh” VinFast đang là thời sự. Giấc mơ ô tô Việt đã thành sự thật từ Khu công nghiệp Đình Vũ, Cát Hải, Hải Phòng, nơi trước đây vốn là đầm lầy. Ở nơi ấy, chỉ trong khoảng thời gian 95 giây là có một chiếc ô tô VinFast ra đời.

***

Hai sự kiện Ô tô VinFast và Đường đua F1 tại Việt Nam đã có rất nhiều ý nghĩa. Nhưng có một sự kiện nữa liên quan, cùng từ một chủ thể xuất phát, còn nhiều ý nghĩa hơn, dù không có vẻ “vang động” như hai sự kiện nêu trên. Đó là việc VinFast vừa cho ra mắt những chiếc xe máy điện, những “con xe hai bánh” với mẫu Klara.

Việt Nam ta cũng như các nước ở khu vực Đông Nam Á, nơi xe hai bánh, chủ yếu là xe máy chạy nhiên liệu xăng, đã gây ra đến 30% ô nhiễm môi trường. Ở ta, số gia đình sử dụng xe hai bánh lên đến hơn 80%. Ô nhiễm không khí có hậu quả nghiêm trọng chính là khí thải từ xe hai bánh chạy nhiên liệu xăng. Biết vậy, nhưng nhu cầu sử dụng xe hai bánh sẽ vẫn tiếp tục tăng mạnh trong thực tế vì tính cơ động, tiện lợi của loại phương tiện này.

Theo một nghiên cứu, nhu cầu sử dụng xe hai bánh vào năm 2025 sẽ tăng gấp gần 10 lần so với năm 2017, vào các năm từ 2030 đến 2040, con số tăng lên sẽ vào khoảng hơn gấp trên 30 lần. Thử tưởng tượng, với lượng xe tăng lên như vậy thì hệ lụy sẽ lớn ra sao, nhu cầu về nhiên liệu xăng dầu tăng theo sẽ lớn như thế nào và giải pháp để xử lý khi trữ lượng dầu càng cạn kiệt, khả năng khai thác càng giảm, giá cả càng ngày càng tăng?

Một giải pháp thuyết phục được đưa ra là sẽ có những dạng năng lượng thay thế, như điện chẳng hạn, được sản xuất từ thủy điện, từ gió, từ pin mặt trời…

Những chiếc xe máy điện của VinFast đã ra đời để phù hợp với giải pháp của tương lai, để giảm khí thải động cơ, để giảm cả ô nhiễm tiếng ồn, để tạo lập môi trường với công nghệ xanh hiện đại…

Thị trường xe máy điện tại Việt Nam thời gian qua bị xem nhẹ, chưa có sự đầu tư bài bản. Các dòng xe máy điện chất lượng thấp, nhập khẩu nguyên chiếc hoặc lắp ráp từ linh kiện Trung Quốc đã xâm nhập thị trường, tạo nên ấn tượng xấu.

Bây giờ những chiếc xe máy điện của VinFast đã xuất hiện! Công suất hiện nay là 250.000 xe/năm, bằng công suất sản xuất xe ô tô, và có thể sẽ sớm tăng lên một triệu xe/ năm. VinFast sẽ trở thành nhà máy sản xuất xe máy điện lớn nhất và hiện đại nhất ở Đông Nam Á.

Về hạ tầng phục vụ, thông tin mới nhất là VinFast đã ký thoả thuận với Tập đoàn Dầu khí Việt Nam để hợp tác triển khai các trạm sạc điện tại 20.000 trạm xăng dầu hiện có của PV Oil và sẽ có tới khoảng 30.000 trạm sạc trên khắp đất nước vào năm 2020 nhằm phục vụ tốt nhất cho các khách hàng sử dụng xe điện và xe tay ga của mình.

Đằng sau ba sự kiện liên quan đến nhiều khía cạnh, từ thương mại, xu thế thị trường, thể thao, văn hóa và truyền thông: Sản xuất thành công ô tô Việt mang tên VinFast, mang về Hà Nội Giải đua F1 và ra mắt những chiếc xe máy điện, là một chiến lược tiếp cận khai thác thị trường, nắm bắt xu thế và trách nhiệm với sự phát triển xã hội.

Niềm vui của một fan môn thể thao đua xe ô tô như tôi, còn có thêm nhiều sự tựa đỡ bền vững như thế, thì dù ai nói gì, phẩm bình thế nào, tôi vẫn cứ thấy nó là một niềm vui rất lớn để chia sẻ!

Bài liên quan

F1 và những điều kỳ thú

Đăng cai F1: Người hốt bạc, kẻ cháy túi

Vingroup thành lập Công ty Việt Nam Grand Prix, Giải đua xe F1 sắp được mang về Hà Nội

Có thể tốn 1 tỷ USD cho 10 năm tổ chức đua F1, Hà Nội thu được gì?