Yêu cầu Tổng thầu Trung Quốc xác định thời gian hoàn thành dự án Cát Linh - Hà Đông

Tại cuộc họp báo thường kỳ Bộ GTVT chiều 27/9, vấn đề liên quan tới tiến độ thi công và thời hạn hoàn thành dự án được quan tâm đặc biệt.

Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, dự án cơ bản đã hoàn thành, những tồn tại liên quan đến 1% chưa hoàn thành tại dự án liên quan đến chỉnh trang làm đẹp, khắc phục một số khiếm khuyết về thiết kế, khối lượng xây lắp không nhiều và tồn tại lớn nhất là việc tập hợp hệ thống các hồ sơ kèm theo.

“Tổng thầu Trung Quốc đề nghị bây giờ cũng có thể chạy được, nhưng chúng tôi không đồng ý và yêu cầu phải khắc phục. Theo yêu cầu của Thủ tướng là phải đảm bảo an toàn tuyệt đối mới vận hành dự án, do đó phải hoàn thiện hồ sơ, chứng chỉ để đánh giá an toàn thực sự. Trách nhiệm chủ yếu hiện nay liên quan đến Tổng thầu Trung Quốc” – ông Đông nói.

Từ tháng 4/2019, Bộ trưởng GTVT đã gặp và làm việc trực tiếp với lãnh đạo cấp cao của Tổng thầu Trung Quốc, các cơ quan ngoại giao phía bạn trong đó có Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam để đôn đốc Tổng thầu khẩn trương hoàn thiện các vấn đề tồn đọng.

Cũng theo lãnh đạo Bộ GTVT, Thủ tướng đã giao Bộ GTVT chủ động xử lý dứt điểm theo thẩm quyền những tồn tại, vướng mắc của dự án theo thẩm quyền hoặc đề xuất có thẩm quyền giải quyết. Tuy nhiên, quá trình làm việc của Bộ GTVT, Ban Quản lý dự án Đường sắt với Tổng thầu Trung Quốc chưa đạt được kết quả, đặc biệt là công tác tập hợp hồ sơ của Tổng thầu chưa đáp ứng yêu cầu.

“Tổng thầu có dự kiến tiến độ hoàn thành nhưng theo đánh giá của Bộ GTVT là chưa khả thi. Bộ đang yêu cầu Tổng thầu khẩn trương lập kế hoạch chi tiết, cụ thể đối với từng hạng mục còn lại để xác định thời gian hoàn thành dự án sớm nhất. Sau khi chốt được mốc hoàn thành, Bộ GTVT sẽ báo cáo cấp thẩm quyền và thông tin kịp thời.” – Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho hay.

Liên quan tới kết luận của Kiểm toán Nhà nước tiến hành kiểm toán dự án từ tháng 9/2018 đến tháng 11/2018, Bộ GTVT thông tin: Do tính chất của dự án và các điều kiện khách quan như quy định của Việt Nam về hợp đồng trọn gói EPC khác biệt với thông lệ quốc tế; chậm trễ trong công tác giải phóng mặt bằng dẫn đến không thể thực hiện hoàn thành công tác khảo sát thiết kế, lập tổng dự án đến năm 2015, chủ đầu tư phải thực hiện hình thức duyệt, tạm duyệt dự toán để có cơ sở cho việc thực hiện một số hạng mục xây lắp và để tạm thanh toán giá trị khối lượng cho Tổng thầu để thúc đẩy tiến độ dự án trong giai đoạn này.

Bộ GTVT cũng nhấn mạnh, do quy định của Việt Nam và Trung Quốc có nhiều khác biệt về thiết kế, đơn giá định mức để lập dự toán chưa đầy đủ, văn bản hướng dẫn áp dụng chính sách chậm ban hành, dẫn đến quá trình thực hiện còn sai sót tồn tại được Kiểm toán Nhà nước chỉ ra. Bộ GTVT đã có báo cáo, giải trình với Kiểm toán Nhà nước và sẽ nghiêm túc thực hiện các kết luận mà Kiểm toán Nhà nước nêu ra, đồng thời sẽ tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ các nội dung vượt thẩm quyền.

Bài liên quan

Ai là người chịu trách nhiệm khi biết lỗ vẫn 'làm' dự án Cát Linh - Hà Đông?

Thủ tướng: Thúc đẩy sớm đưa tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào hoạt động

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông đợi tư vấn Pháp đánh giá an toàn trước khi vận hành

Thủ tướng: Xử lý dứt điểm vấn đề đường sắt Cát Linh - Hà Đông