TP.HCM đề xuất bổ sung đối tượng nộp phí hạ tầng cảng biển

Nội dung trên nằm trong tờ trình của Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM gửi UBND TP.HCM đề nghị xây dựng Nghị quyết của HĐND TP.HCM thay thế các Nghị quyết số 10/2029, Nghị quyết số 11/2021, Nghị quyết số 07/2022 liên quan mức thu phí sử dụng công trình, kết cấu hạ tầng, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển TP.HCM (gọi tắt là phí sử dụng hạ tầng cảng biển).

Theo Sở GTVT TP.HCM, việc xây dựng Nghị quyết mới thay thế các Nghị quyết trước đây nhằm thực hiện việc thu phí sử dụng hạ tầng cảng biển đơn giản, rõ ràng, nâng cao hiệu quả thi hành pháp luật. Ngoài ra, việc làm này còn nhằm giải quyết các tồn tại, vướng mắc phát sinh thời gian qua.

Với Nghị quyết mới này, Sở GTVT TP.HCM đề xuất bổ sung đối tượng nộp phí, bổ sung loại hàng nộp phí và bổ sung thêm trường hợp miễn thu phí và bổ sung tỉ lệ trích để lại phục vụ công tác thu phí.

Theo đó, hàng quá cảnh; hàng kinh doanh tạm nhập - tái xuất, tạm xuất - tái nhập sẽ đóng phí với mức 2,2 triệu đồng cho container 20ft và 4,4 triệu đồng cho container 40ft. Hàng lỏng, hàng rời không đóng trong container và hàng đóng ghép trong container của nhiều chủ hàng là 50.000 đồng/tấn.

Ngoài ra, hàng trung chuyển, chuyển khẩu, hàng gửi vào khoa ngoại quan; hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu, hàng hóa tạm nhập - tái xuất, tạm xuất - tái nhập thuộc loại hàng hóa quy định tại điều 48 Luật Hải quan đóng phí 250.000 đồng/container 20ft và gấp đôi phí với container 40ft.

Hàng lỏng, hàng rời không đóng trong container, hàng đóng ghép trong container của một chủ hàng hay nhiều chủ hàng đóng phó 15.000 đồng/tấn.

Song song với bổ sung đối tượng, loại hàng đóng phí, Sở GTVT TP.HCM đề xuất bổ sung đối tượng miễn, giảm phí.

Cụ thể, miễn thu phí với hàng hóa nhập khẩu phục vụ trực tiếp cho an ninh, quốc phòng, hàng hóa xuất nhập khẩu phục vụ an sinh xã hội, khắc phục hậu quả thiên tai, dịch bệnh.

Miễn thu phí đối với hàng tạm nhập - tái xuất, hàng tạm xuất - tái nhập, hàng gửi kho ngoại quan, hàng quá cảnh, hàng chuyển khẩu, hàng xuất khẩu được vận chuyển vào cảng và rời cảng bằng tàu thuyền trên các tuyến đường thủy theo Hiệp định giữa Việt Nam và Chính phủ Campuchia. Tương tự, hàng hóa di chuyển bằng phương tiện thủy khác được giảm 50% mức phí.

Đáng lưu ý, Sở GTVT TP.HCM đề xuất giảm phí đối với nhóm hàng hóa đưa vào và rời cảng Tân Cảng - Phú Hữu và Cảng container quốc tế SP-ITC bằng đường bộ.

Cụ thể, Sở GTVT đề xuất giảm 3% mức phí đối với hàng quá cảnh, hàng kinh doanh tạm nhập - tái xuất, tạm xuất - tái nhập được đưa vào và rời cảng Tân Cảng - Phú Hữu và cảng container quốc tế SP-ITC bằng đường bộ.

Giảm 26,5% đối với hàng trung chuyển, chuyển khẩu; Hàng gửi vào kho ngoại quan; hàng hóa xuất nhập khẩu; Hàng tạm nhập - tái xuất, tạm xuất - tái nhập quy định điều 48 Luật Hải quan khi đưa vào và rời 2 cảng này.

Ngoài ra miễn thu phí đối với các hàng đóng ghép trong container của cùng chủ hàng có khối lượng dưới 1 tấn.

Dự kiến nếu áp dụng tỉ lệ giảm này, số phí thu hằng năm giảm khoảng 4,46% (năm 2025 dự kiến giảm 98 tỉ đồng).

Với Nghị quyết mới, Sở GTVT TP.HCM đề xuất tăng tỉ lệ trích lại phục vụ công tác thu phí từ 1,5% lên 1,94% trên tổng số thu cho phù hợp tình hình thực tế.

Theo báo cáo của Sở GTVT TP.HCM, năm 2023 số tiền thu được từ thu phí sử dụng hạ tầng cảng biển tại TP.HCM là 2.036 tỉ đồng (đạt 101%), 6 tháng đầu năm 2024 thu được 1.010 tỉ đồng (đạt 48,1%).

Số tiền thu được bố trí thực hiện các công trình giao thông kết nối hạ tầng cảng biển gồm: Dự án xây dựng nút giao An Phú, xây dựng nút giao Mỹ Thủy (chuyển tiếp); Mở rộng đường Đồng Văn Cống; xây dựng Vành đai 2, đường Vành đai 3; Nâng tĩnh không cầu Bình Triệu và cầu Bình Phước…

(Theo nld.com.vn)

Bài liên quan

Tân Cảng Sài Gòn cam kết phối hợp điều tra vụ việc nghi 'rút ruột' hàng xuất khẩu

Cảng Chu Lai phát huy vai trò mũi nhọn trong hoạt động logistics tại miền Trung

Vinaconex đã thoái toàn bộ vốn khỏi dự án cảng quốc tế Vạn Ninh

Khởi công dự án cảng hàng không Quảng Trị hơn 5.800 tỷ