Thứ trưởng Bộ Công Thương nêu 3 biện pháp để ổn định giá xăng dầu

Phát biểu tại buổi họp báo thường kỳ Quý II/2022, Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải cho biết, dù đối mặt với tình hình thế giới diễn biến phức tạp, khó lường, lạm phát ở nhiều nước lớn tăng cao kỷ lục, Việt Nam được đánh giá cao vì 5 tháng đầu năm lạm phát mới dừng ở mức tăng 2,25%.

Cùng với đó, hoạt động xuất nhập khẩu, sản xuất kinh doanh trong nước tăng trưởng tốt. Cụ thể, xuất khẩu 5 tháng tăng 16,7% so với cùng kỳ, trong đó có 27 mặt hàng đạt kim ngạch xuất khẩu trên 1 tỷ USD. Đáng chú ý, xuất khẩu khu vực trong nước tăng cao hơn khu vực FDI cho thấy sự phục hồi trở lại nhanh chóng của khu vực doanh nghiệp trong nước.

Cán cân thương mại hàng hóa 5 tháng tiếp tục xuất siêu, ước tính xuất siêu 434 triệu USD (cùng kỳ nhập siêu 1,24 tỷ USD).

Đối với thị trường trong nước, tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tháng 5/2022 tăng 22,6% là tháng thứ hai liên tiếp có tốc độ tăng trưởng ở mức trên hai con số. Tính chung 5 tháng, tăng 9,7% so với cùng kỳ năm trước, nếu loại trừ yếu tố giá tăng 6,3% (cùng kỳ giảm 1%).

Trả lời câu hỏi về tình hình ổn định giá xăng dầu trong nước, quan điểm về việc có nên tiếp tục duy trì quỹ bình ổn giá xăng dầu? Thứ trưởng Bộ Công Thương khẳng định: Ưu tiên hàng đầu của cơ quan quản lý là đảm bảo cung ứng đủ xăng dầu, phục vụ cho doanh nghiệp sản xuất và nhu cầu sinh hoạt của người dân.

Thứ trưởng cho biết, để đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho hoạt động kinh doanh sản xuất 6 tháng đầu năm là không đơn giản trong bối cảnh nhà máy lọc dầu Nghi Sơn (cung ứng hơn 30% thị phần xăng dầu cả nước) chập chờn, cung cấp thông tin không rõ ràng, tình hình xăng dầu thế giới biến động khó lường. Có một số nước như Hoa Kỳ, Anh, một số nước châu Á đang rất khó khăn, thậm chí không có xăng dầu để phục vụ nhu cầu sinh hoạt, sản xuất của người dân.

Trong thời gian tới, Bộ Công Thương sẽ tiếp tục ưu tiên mặt hàng xăng dầu trong nước, tuy nhiên doanh nghiệp phải công bố, cam kết được về lượng cung ứng, còn nếu tiếp tục không rõ ràng thì Bộ sẽ chủ động nhập khẩu để đảm bảo nguồn cung trên thị trường.

Về giá, theo Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải, có 3 biện pháp để ổn định giá xăng dầu:

Một là dùng quỹ bình ổn giá, tuy nhiên quỹ cũng chỉ có giới hạn. Có thể hình dung quỹ bình ổn giá như hồ điều hoà, nếu không có thì khi có lụt nước trôi tuột mất và đến khi khô hạn thì không có nước để dùng hoặc ví như sổ tiết kiệm khi dư dả thì bỏ tiền vào mà khi khó khăn thì lấy ra tiêu. Giá xăng dầu cũng vậy, có thể nói, một miếng khi đói cũng quý. Đặc biệt với Việt Nam có lạm phát kỳ vọng, việc kiểm soát được giá xăng dầu sẽ làm giảm bớt hiện tượng "tát nước theo mưa", tăng giá các mặt hàng khác.

Biện pháp thứ 2 là giảm các loại thuế, phí. Đại diện Bộ Công Thương cho biết, ngay từ đầu Bộ đã có quan điểm phải giảm thuế và hiện đã giảm thếu bảo vệ môi trường (BVMT) với mặt hàng xăng dầu. Chắc chắn thời gian tới sẽ tiếp tục giảm và không chỉ thuế BVMT mà có thể là thuế nhập khẩu. Tuy nhiên phương án cụ thể thế nào, cần tính toán rất cẩn trọng.

Biện pháp thứ 3 là an sinh xã hội nhằm giảm tác động của việc tăng giá xăng dầu.

Về quan điểm nên bỏ hay giữ quỹ bình ổn giá đối với mặt hàng xăng dầu, theo Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải, nếu bỏ thì cần tính làm sao để kiểm soát, cân đối được giá xăng dầu vì mục đích cuối cùng cũng là đảm bảo giữ ổn định giá cả, để khi tăng giá cũng không bị sốc; làm sao tạo tác động lan toả, sau đó là tác động vào CPI.

"Gần đây nhất nghị quyết của Chính phủ vẫn nêu, cần sử dụng quỹ bình ổn giá hợp lý, linh hoạt", Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải nói.

Bài liên quan

Malaysia bán xăng 13.000 đồng/lít cho Việt Nam là 'thông tin hiểu lầm'

Bộ Tài chính muốn tiếp tục giảm thuế với xăng dầu để kiềm chế lạm phát

Giá xăng lên 32.375 đồng/lít

Giảm thuế xăng dầu là biện pháp tốt nhất để chống lạm phát và hồi phục kinh tế