Nhà máy Tesla ở Đức của Elon Musk thiệt hại gần 1 tỷ USD vì 'những kẻ khủng bố sinh thái'

Hơn 60.000 cư dân ở Brandenburg và thậm chí cả một số khu vực ở Berlin cũng bị ảnh hưởng khi một cột điện cao thế duy nhất gần nhà máy của Tesla ở Grünheide bị đốt cháy, đặt ra những câu hỏi rộng hơn về cách bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng đối với nền kinh tế trước những kẻ phá hoại và tội phạm, theo Fortune.

Nhóm phá hoại cho biết trong một tuyên bố gửi tới giới truyền thông, sử dụng cách chơi chữ cho tên của Musk rằng trong Tiếng Đức có nghĩa là "khốn khổ".

Giám đốc cấp cao của nhà máy Andre Thierig ước tính thiệt hại kinh tế đối với Tesla do việc ngừng sản xuất và các thiệt hại liên quan sau đó lên tới "hàng trăm triệu euro" vì khoảng 1.000 xe mỗi ngày không thể được sản xuất.

Nhà máy của ông, nhà máy đầu tiên của Tesla ở châu Âu, sản xuất mẫu crossover Model Y cho hầu hết các thị trường có tay lái bên trái ở châu Âu, bao gồm cả nước Đức.

Nguồn điện khẩn cấp vẫn yêu cầu trạm biến áp cục bộ, nơi chuyển đổi điện thành điện áp thấp hơn, vẫn được kết nối với phần còn lại của lưới điện.

Tuy nhiên, cuộc tấn công đã cắt đứt đường dây nối với trạm biến áp nằm cách trung tâm thành phố Berlin một giờ lái xe về phía đông, khiến hệ thống dự phòng bị hỏng.

Với việc hệ thống thông gió của Grünheide bị hỏng, tất cả 12.500 nhân viên của nhà máy buộc phải về nhà và có thể mất vài ngày để nhà điều hành lưới điện địa phương sửa chữa những hư hỏng.

Thierig nói với các phóng viên: Hiện tại chúng tôi không mong đợi sẽ tiếp tục sản xuất trong tuần này".

Tương đối ít thông tin về những kẻ phá hoại, theo Musk mô tả là "những kẻ khủng bố sinh thái ngu ngốc nhất trên Trái đất", cho đến nay vẫn chưa bị bắt giữ.

Phương pháp của họ dường như chỉ tấn công một hoặc hai năm một lần ở những địa điểm xa xôi, đốt cháy các dây cáp điện tử điều khiển mọi thứ từ viễn thông và xe lửa đến các nhà máy sản xuất.

Hiệp hội Liên bang về Bảo vệ Cơ sở hạ tầng Quan trọng (BSKI) ở Đức cho biết những mục tiêu này chẳng khác gì những 'ông phỗng' vì người ta hầu như chả làm gì để bảo vệ chúng.

Phó chủ tịch BSKI Hans-Walter Borries nói với đài truyền hình khu vực Radio Berlin-Brandenburg hôm thứ Ba: "Chúng ta cần bảo vệ những thứ này giống như cách chúng ta làm với một cơ sở quân sự".

Nhiều vấn đề đau đầu đã xảy ra đối với nhà máy châu Âu duy nhất của Tesla khi Tập đoàn Núi lửa đã nhắm vào mục tiêu cung cấp năng lượng cho nhà máy Tesla từ trong giai đoạn xây dựng nhà máy vào tháng 5 năm 2021, vài tháng trước khi nó đi vào hoạt động.

Bộ trưởng công nghiệp Brandenburg Jörg Steinbach cho biết trong một cuộc họp báo: "Chúng tôi kiên quyết ủng hộ Tesla và sẽ làm mọi thứ trong khả năng của mình để ngăn chặn bất kỳ cuộc tấn công nào tiếp theo".

Ông lặp lại những lời lên án của Bộ trưởng Nội vụ liên bang Đức khi tố cáo tội ác, nhưng còn tiến thêm một bước nữa khi tuyên bố rằng nó có những đặc điểm nhất định gần với chủ nghĩa khủng bố.

Đây là vấn đề đau đầu mới nhất đối với Tesla và chính phủ Brandenburg liên quan đến nhà máy sản xuất ô tô điện này.

Chỉ gần đây người dân địa phương mới bỏ phiếu chống lại việc mở rộng nhà máy Grünheide trong một cuộc trưng cầu dân ý không ràng buộc chính quyền thành phố, kết quả là một số người biểu tình đã cắm trại trong rừng để ngăn chặn bất kỳ nỗ lực dọn dẹp nào.

Sau đó, một báo cáo ở Stern trích dẫn công ty cấp nước địa phương WSE đã tìm thấy bằng chứng cho thấy nhà sản xuất ô tô đã gây ô nhiễm nguồn nước trong hai năm qua với mức độ có hại của các hợp chất phốt pho và nitơ cao gấp sáu lần giới hạn cho phép (Tesla cho đến nay không phủ nhận các lời tố cáo này).

Thierig nói thêm: "Liệu những vấn đề này có ảnh hưởng đến việc mở rộng nhà máy hay không, tôi không thể nói trước".

Đầu năm nay, sản lượng của nhà máy cũng bị đình trệ sau khi các pin vận chuyển từ châu Á phải chuyển hướng ra khỏi Kênh đào Suez do các cuộc tấn công do phiến quân Houthi do Iran hậu thuẫn phát động ở Biển Đỏ.

Ít nhất có thể có một tia hy vọng trong việc dừng hoạt động của tuần này.

Việc thiếu sản xuất có thể giúp giảm lượng tồn kho Tesla chưa bán được ở châu Âu xuống mức có thể quản lý được mà không cần phải có thêm biện pháp khuyến khích nào về việc giảm giá bán.

Bài liên quan

Musk từng cười nhạo trước BYD và giờ thì gã khổng lồ Trung Quốc đã giành ngôi vương xe điện từ Tesla

Công bố bức ảnh tỷ phú Tesla Elon Musk với giám đốc Neuralink và hai đứa con song sinh

Nhà sản xuất ô tô Ấn Độ Mahindra không hề ngại cạnh tranh với Tesla

Tesla có những lợi thế gì trước Trung Quốc khi đầu tư ở Ấn Độ?