Ngay trong tháng đầu năm 2019, Công ty Cổ phần Cảng quốc tế Lào - Việt đã triển khai “xuất quân” bốc dỡ hàng cho một hàng tàu Banglades. Theo hợp đồng, trong tháng 1/2019, Công ty Cổ phần Cảng quốc tế Lào - Việt hoàn thành bốc xếp hơn 300.000 tấn hàng (đá, gỗ dăm, quặng đồng…) lên tàu.

“Để kịp tiến độ xếp dỡ hàng, đơn vị đã huy động 100% cán bộ, nhân viên làm việc không kể ngày lễ, ngày nghỉ. Mặc dù phải làm việc trong ngày lễ, ngày nghỉ nhưng tất cả cán bộ, công nhân vẫn rất phấn khởi, thi đua lao động sản xuất hoàn thành kế hoạch để khởi đầu cho một năm mới thuận lợi”, ông Dương Tất Thắng - Phó chủ tịch UBND tỉnh, phụ trách công nghiệp tỉnh cho biết. 

Theo Phó chủ tịch UBND Hà Tĩnh Dương Tất Thắng, năm 2018, trong khi nhiều cảng biển trong nước lượng hàng hóa sụt giảm khá mạnh, tại Cảng quốc tế Lào - Việt, lượng hàng hóa thông qua cảng vẫn đạt 3 triệu tấn, gấp đôi công suất thiết kế của cầu cảng số 1 và số 2. Đây là tín hiệu đáng mừng và cũng là động lực để Công ty Cổ phần Cảng quốc tế Lào - Việt tiếp tục đầu tư hạ tầng, thiết bị đồng bộ, nâng tầm thương hiệu và nâng cao năng lực cạnh tranh của cảng biển trong khu vực.

Cách cảng Vũng Áng chưa đầy 3km là cảng nước sâu Sơn Dương nằm trong Dự án Khu liên hợp gang thép và cảng nước sâu Sơn Dương do Tập đoàn Formosa đầu tư, xây dựng. Trên bến cảng rộng hơn 1.000ha là những con tàu trọng tải lớn đang “ăn, nhả” hàng. Hàng trăm chuyến xe container hối hả “cõng” những cuộn thép vừa ra lò đã được đối tác từ Ấn Độ, Nhật Bản, Châu Phi đặt hàng chuyển lên tàu. Những chiếc cần cẩu chuyên dụng như những gã khổng lồ đang lầm lũi di chuyển, nhẹ nhàng “móc” những cuộn thép nặng hàng chục tấn lên tàu…. Tất cả tạo nên một nhịp điệu hối hả mà thành thục, chuẩn xác.

Mặc dù sinh “sau, đẻ muộn” nhưng cảng Sơn Dương đã, đang khẳng định vị thế của mình trên bản đồ hải cảng trong nước và quốc tế. Năm 2018, cảng Sơn Dương đón 1.095 lượt tàu, với khối lượng hàng thông qua cảng hơn 21,6 triệu tấn. Dự kiến năm 2019, cảng sẽ đón khoảng 1.513 lượt tàu, lượng hàng thông qua cảng 28 triệu tấn, đóng góp lớn cho nguồn ngân sách nhà nước.

Cảng Sơn Dương là một trong cảng nước sâu nhất của Việt Nam, có thể tiếp nhận tàu đến 30 vạn tấn. “Để đáp ứng nhu cầu sản xuất ngày một lớn của nhà máy, đến nay, Công ty Formosa Hà Tĩnh đã hoàn thành xây dựng 12 bến tàu tại cảng Sơn Dương, trong đó có 2 bến trong nhà có thể bốc dỡ hàng ngay cả khi có bão cấp 5. Cảng được trang bị 19 cần cẩu xếp dỡ hàng hóa hiện đại”, đại diện Công ty Formosa Hà Tĩnh cho biết.

Rời bến cảng Vũng Áng - Sơn Dương trong buổi chiều muộn, khi hoàng hôn buông xuống cả vùng biển nơi đây rực sáng như thành phố bên bờ biển cả, tiếng còi tàu từ phía cảng Sơn Dương vọng qua báo hiệu khi những con tàu rời bến khi đã đầy ắp hàng hóa. Tất cả tạo nên một nhịp điệu mới, đầy sôi động huyên náo cả Khu kinh tế Vũng Áng những ngày mới.

Bài liên quan

Hà Tĩnh sẽ xây dựng trung tâm Logistics mang tầm quốc tế tại cảng Vũng Áng

Hà Tĩnh: Làn sóng đầu tư mới vào Khu kinh tế Vũng Áng

Nhà máy nhiệt điện Vũng Áng II sẽ khởi công vào năm 2019

Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng: Kinh doanh bền vững gắn với bảo vệ môi trường