Bình Định đề nghị bàn giao hơn 100 ha đất để nâng cấp sân bay

NGUYỄN TRI

06:10 04/02/2025

Tỉnh Bình Định đề nghị Bộ Quốc phòng, Quân chủng Phòng không - Không quân xem xét bàn giao hơn 100 ha đất quốc phòng để xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát.

Việc cải tạo, nâng cấp dự kiến từ 10 - 12 tháng

Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Phạm Anh Tuấn vừa có văn bản gửi Bộ Quốc phòng, Quân chủng Phòng không - Không quân về việc bàn giao mặt bằng đất quốc phòng để thực hiện dự án đầu tư xây dựng Đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không (CHK) Phù Cát.

Theo đó, sân bay Phù Cát được quân đội Mỹ xây dựng từ những năm 1960 - 1970. Từ sau năm 1975, sân bay này được sử dụng là căn cứ của Không quân Việt Nam. Đến năm 1985, sân bay Phù Cát bắt đầu khai thác hoạt động hàng không dân dụng và trở thành CHK Phù Cát.

CHK Phù Cát có 1 đường cất hạ cánh bằng bê tông xi măng, hiện là tài sản thuộc quyền quản lý của Bộ Quốc phòng.

Cảng hàng không Phù Cát (nằm tại huyện Phù Cát, Bình Định). Ảnh: Dũng Nhân

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định, sau khoảng 60 năm sử dụng (vượt gần 3 lần tuổi thọ thiết kế), hầu hết các tấm bê tông đã bị nứt (chiều rộng khe nứt từ 0,5 - 2 cm và được trám bằng nhựa lỏng), nguy cơ phát sinh mảnh vỡ gây mất an toàn khai thác; cùng với đó, sức chịu tải thấp dẫn đến chỉ đảm bảo khai thác giảm tải các loại tàu bay như A320/321 và tương đương.

Vì vậy, với tình trạng trên, rất cần thiết phải thực hiện việc đầu tư sửa chữa, cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh này.

Tuy nhiên, do đây là đường cất hạ cánh bằng bê tông xi măng nên để tiến hành sửa chữa, cải tạo, nâng cấp phải đóng cửa CHK trong thời gian khá dài, dự kiến từ 10 - 12 tháng, kinh phí đầu tư xây dựng khoảng 1.400 tỷ đồng.

Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định cho rằng, việc đóng cửa CHK Phù Cát sẽ không đảm bảo tính sẵn sàng chiến đấu của các đơn vị quân đội. Ngoài ra, còn ảnh hưởng lớn đến việc khai thác đường bay dân dụng, trực tiếp là các hoạt động thu hút đầu tư, du lịch... phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của Bình Định.

Quyết tâm khởi công đường băng số 2 vào tháng 8/2025

Do vậy, nhằm đảm bảo khai thác hàng không dân dụng an toàn, hiệu quả, đồng thời, giữ được đường cất hạ cánh số 1 luôn sẵn sàng phục vụ chiến đấu của các đơn vị quân đội; đường cất hạ cánh số 2 cũng sẵn sàng phục vụ các đơn vị quân đội khi có nhu cầu, UBND tỉnh Bình Định đã đề nghị Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ cho phép triển khai đầu tư xây dựng ngay đường cất hạ cánh số 2, các đường lăn nối và các công trình hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Tỉnh Bình Định chào đón các hành khách đầu tiên đến tỉnh này trong ngày đầu năm mới Dương lịch 2025 tại CHK Phù Cát. Ảnh: T.X

Theo đó, ngày 9/10/2024, Bộ Quốc phòng đã có văn bản thống nhất về chủ trương đầu tư xây dựng mở rộng CHK Phù Cát. Đến ngày 23/11/2024, Chính phủ đã có văn bản giao cho UBND tỉnh Bình Định là cơ quan chủ quản đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay CHK Phù Cát.

Hiện, UBND tỉnh Bình Định đang triển khai các thủ tục pháp lý đầu tư xây dựng để triển khai đầu tư xây dựng dự án Đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay CHK này.

UBND tỉnh Bình Định đề nghị Bộ Quốc phòng, Quân chủng Phòng không - Không quân xem xét bàn giao diện tích đất quốc phòng phục vụ xây dựng đường cất hạ cánh số 2, các đường lăn nối và các hạng mục phụ trợ với tổng diện tích đất khoảng 109,44 ha.

Trong đó, diện tích đất xây dựng đường cất hạ cánh số 2 khoảng 75,74ha, đất xây dựng các đường lăn nối khoảng 29,37ha và đất xây dựng đường công vụ khoảng 4,33ha.

Trước đó, tại kỳ họp thứ 20, HĐND tỉnh Bình Định khóa XIII nhiệm kỳ 2021-2026 diễn ra vào tháng 12/2024, ông Phạm Anh Tuấn, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định thông tin, đối với sân bay Phù Cát, tỉnh đặt quyết tâm nhanh nhất có thể đến tháng 8/2025 khởi công được đường băng và chậm nhất là 1 năm sau phải có đường băng.

Ông Tuấn cho rằng, đây được xem là mục tiêu quan trọng nhất, bởi, khi có đường băng mới thì các máy bay lớn mới về hạ cánh được và khi đó mới nói về sân bay quốc tế.

Tags:

Bình Định

Cảng hàng không Phù Cát

Nâng cấp sân bay Phù Cát

Đất quốc phòng

Tags:

Bình Định

Cảng hàng không Phù Cát

Nâng cấp sân bay Phù Cát

Đất quốc phòng