Xu hướng:
Thẻ tín dụng VIB Family Link sẽ giảm phí, tăng hoàn điểm thế nào từ ngày 27/4? HDBank khởi đầu năm 2024 mạnh mẽ với lợi nhuận quý I đạt 4.028 tỷ, tăng 46,8% ROE cao 26,7% Quý I/2024, Vietjet ghi nhận tăng trưởng vượt trội, tạo sức bật mạnh mẽ cho cả năm Vinamilk báo cáo kinh doanh Quý I/2024 khởi sắc, vẫn thận trọng với mục tiêu cả năm Chủ tịch VPBank giải thích việc tiếp nhận một ngân hàng ‘0 đồng’

[Ảnh] Cận cảnh đoàn tàu container đầu tiên chạy từ Hà Nội đến châu Âu

Nhàđầutư
Với 23 container 40 feet mang các loại hàng xuất khẩu như đồ điện tử, dệt may, da giày...từ Việt Nam sang châu Âu, đoàn tàu hứa hẹn mở ra nhiều cơ hội lớn cho vận tải đường sắt, đặc biệt trong bối cảnh dịch COVID-19 khiến vận tải đường biển gặp nhiều khó khăn, chi phí tăng cao.
TRỌNG HIẾU
22, Tháng 10, 2021 | 06:00

Nhàđầutư
Với 23 container 40 feet mang các loại hàng xuất khẩu như đồ điện tử, dệt may, da giày...từ Việt Nam sang châu Âu, đoàn tàu hứa hẹn mở ra nhiều cơ hội lớn cho vận tải đường sắt, đặc biệt trong bối cảnh dịch COVID-19 khiến vận tải đường biển gặp nhiều khó khăn, chi phí tăng cao.

2H6A4803

Từ ngày 20/7, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) phối hợp với Tập đoàn Maersk - Đan Mạch tổ chức chạy chuyến tàu chuyên container xuất phát từ ga Yên Viên (Việt Nam) kết nối với thành phố Liege (Bỉ), sau đó tiếp chuyển đường bộ đi đến điểm đích là thành phố Rotterdam (Hà Lan).

Duong sat Van chuyen Hang

Đoàn tàu gồm các toa chở container chạy trên khổ đường sắt 1,435 m với 23 container loại 40 feet chứa các loại hàng điện tử, dệt may, da giày, hóa mỹ phẩm, hàng thực phẩm đông lạnh, trái cây,...

Duong sat Van chuyen Hang hoa 3

Các container hàng hóa này trước đó được xe đầu kéo đưa đến tập kết tại ga Đông Anh và được xe cẩu xếp lên các toa tàu.

Duong sat Van chuyen Hang

Ông Nguyễn Hoàng Thanh, Phó Tổng giám đốc Công ty Ratraco - doanh nghiệp đảm nhận thực hiện vận chuyển hàng liên vận đường sắt đi các nước và ngược lại cho biết, hiện ngành Đường sắt đã thực hiện vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam sang các nước như: Mông Cổ, Kazakhstan, Uzbekistan, Nga, Tajikistan, Ba Lan, Anh, Đức…

Duong sat Van chuyen Hang

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đánh giá, đoàn tàu chở container đầu tiên kết nối thẳng giữa Việt Nam tới châu Âu thành công sẽ mở ra cơ hội lớn cho vận tải đường sắt. Đặc biệt trong bối cảnh dịch COVID-19 khiến vận tải container đường biển gặp nhiều khó khăn, thiếu vỏ container, chi phí tăng cao.

Duong sat Van chuyen Hang

"Khi chưa có dịch COVID-19, cước vận tải container bằng đường sắt đi châu Âu cao hơn đường biển, nhưng thời điểm này đã gần như tương đương nhau. Hiện, 1 container 40 feet từ Việt Nam đi châu Âu khoảng 13.000 USD, nhưng đi đường sắt không mất thêm các chi phí bốc xếp, kho bãi... như đường biển", ông Thanh nói thêm.

Duong sat Van chuyen Hang hoa 7

Sau khi nhận các container hàng hóa ở ga Đông Anh, tàu di chuyển đến điểm xuất phát là ga Yên Viên. Tại đây, đầu máy sẽ tách ra, quay đầu theo hướng đi về ga Đồng Đăng, sau đó được nối lại với đoàn tàu.

Duong sat Van chuyen Hang

Đoạn từ Yên Viên - Đồng Đăng, tàu sẽ do đầu máy Việt Nam kéo. Sau khi tới ga Đồng Đăng và hoàn thành thủ tục xuất khẩu, đoàn tàu sẽ đổi sang đầu máy của Trung Quốc để tiếp tục hành trình tới biên giới quốc gia tiếp theo.

Duong sat Van chuyen Hang

Đầu máy sau khi quay đầu được nối với đoàn tàu, sẵn sàng bắt đầu hành trình từ ga Yên Viên.

Duong sat Van chuyen Hang

Về việc tàu chỉ có thể xuất phát từ ga Yên Viên, ông Thanh cho biết, do tàu liên vận khai thác trên đường ray khổ 1.435 mm, khổ ray này của Việt Nam hiện chỉ kéo dài tới ga Yên Viên. Từ Yên Viên đi nội địa và các tuyến khác đều chỉ có ray khổ 1.000 mm (trừ đoạn Yên Viên – Hạ Long cũng có khổ ray 1.435 mm).

Duong sat Van chuyen Hang

"Tương tự, tàu Trung - Âu chạy trên đường sắt Trung Quốc khổ 1.435 mm, khi sang đến trung tâm trung chuyển Khorgos của Kazakhstan thì chuyển đổi khổ đường sang khổ1.520 mm. Khi đó, container sẽ phải chuyển sang toa xe khổ 1.520 mm để lập tàu đi tiếp”, ông Thanh nêu ví dụ.

Duong sat Van chuyen Hang

Hiện nay, đường sắt Việt Nam đang tổ chức khai thác các tuyến vận chuyển hàng quá cảnh Trung Quốc sang Nga, EU vào ngày thứ 4 và Chủ nhật hàng tuần. Ratraco và Maersk đang xây dựng kế hoạch và tổ chức vận chuyển 8 đoàn tàu chở container mỗi tháng xuất phát tại Việt Nam.

Bài liên quan
Cuộc đua tăng giá cước vận tải biển 'điên rồ' đã đạt đỉnh?Cuộc đua tăng giá cước vận tải biển 'điên rồ' đã đạt đỉnh?
Để logistics trở thành 'lực đẩy' kinh tế nông nghiệpĐể logistics trở thành 'lực đẩy' kinh tế nông nghiệp
Ai hưởng lợi trong cuộc khủng hoảng vận chuyển toàn cầu?Ai hưởng lợi trong cuộc khủng hoảng vận chuyển toàn cầu?
Giá cước container tăng vượt tầm kiểm soát, chuẩn bị cho kịch bản giá mọi loại hàng hóa tăng vọtGiá cước container tăng vượt tầm kiểm soát, chuẩn bị cho kịch bản giá mọi loại hàng hóa tăng vọt
TỪ KHÓA: tàu containertàu chở hàngvận tải đường sắtvận chuyển hàng hóatàu đi từ Hà Nội sang châu Âutàu đi từ Việt Nam sang châu ÂuRatracoTổng công ty Đường sắt Việt Nam
Ngoại tệ Mua tiền mặt Mua chuyển khoản Giá bán
USD 25150.00 25158.00 25458.00
EUR 26649.00 26756.00 27949.00
GBP 31017.00 31204.00 32174.00
HKD 3173.00 3186.00 3290.00
CHF 27229.00 27338.00 28186.00
JPY 158.99 159.63 166.91
AUD 16234.00 16299.00 16798.00
SGD 18295.00 18368.00 18912.00
THB 667.00 670.00 697.00
CAD 18214.00 18287.00 18828.00
NZD   14866.00 15367.00
KRW   17.65 19.29
DKK   3579.00 3712.00
SEK   2284.00 2372.00
NOK   2268.00 2357.00

Nguồn: Agribank

Đọc nhiều
Cùng chuyên mục
Thủ tướng cắt băng khánh thành, đưa vào khai thác cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Diễn Châu - Bãi Vọt
28, Tháng 04, 2024 | 07:27
0
Điều chỉnh kích thước chữ