Thừa Thiên Huế muốn sớm có quy hoạch để phát triển kinh tế biển

Tỉnh Thừa Thiên Huế đã đề nghị Cục Hàng hải Việt Nam sớm trình Bộ GTVT phê duyệt quy hoạch chi tiết vùng đất, vùng nước cảng biển tỉnh này thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 để có cơ sở  triển khai các bước tiếp theo.

Theo quyết định số 1745/QĐ-TTg ngày 30/12/2023 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt quy hoạch tỉnh Thừa Thiên Huế thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, hiện tỉnh Thừa Thiên Huế đang có 3 khu bến, gồm: Khu bến Phong Điền, theo tờ trình số 3363/TTr-BGTVT ngày 29/3/2024, đến năm 2030 quy mô phát triển từ 8 đến 12 cầu cảng với tổng chiều dài từ 1.250m đến 2.620m, năng lực thông qua từ 6 triệu tấn đến 11 triệu tấn.

Đối với Khu bến Thuận An, theo tờ trình số 3363/TTr-BGTVT ngày 29/3/2024, đến năm 2030 giữ nguyên quy mô hiện hữu với 2 cầu cảng và tổng chiều dài 185m, năng lực thông qua khoảng 1 triệu tấn. Chiều dài luồng 5,3km. Hiện nay chiều sâu hiện tại là -3,5m và chiều sâu thiết kế là -4,5m.

Đối với Khu bến Chân Mây, về bến cảng container, theo tờ trình số 3363/TTr-BGTVT ngày 29/3/2024, quy mô phát triển từ 8 đến 10 cầu cảng với tổng chiều dài từ 2.431m đến 3.231m, năng lực thông qua từ 16,1 triệu tấn đến 23,0 triệu tấn và từ 324.100 lượt khách đến 345.000 lượt khách.

Vừa qua, tại buổi làm việc với Cục Hàng hải Việt Nam, lãnh đạo tỉnh Thừa Thiên Huế đã có các kiến nghị về công tác quản lý hạ tầng, vận tải, quy hoạch và đầu tư phát triển cảng biển tại địa phương này.

Nhiều kiến nghị đến Cục Hàng hải để phát triển cảng biển

Theo đó, Thừa Thiên Huế đã đề nghị Cục Hàng hải Việt Nam sớm trình Bộ GTVT phê duyệt quy hoạch chi tiết vùng đất, vùng nước cảng biển tỉnh này thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 để có cơ sở triển khai các bước tiếp theo.

Bên cạnh đó, chỉ đạo, đôn đốc các đơn vị thực hiện nạo vét duy tu tuyến luồng hàng hải Thuận An theo tiến độ đã được phê duyệt; nghiên cứu nạo vét mở rộng và sâu hơn tuyến luồng từ mép luồng hàng hải vào đến bến cập tàu cá để khi có bão, áp thấp nhiệt đới thì các tàu hàng tải trọng nhẹ có thể vào tránh trú bão cảng cá Thuận An kết hợp khu neo đậu tránh trú bão.

Tỉnh này cũng kiến nghị Cục Hàng Hải Việt Nam báo cáo Bộ GTVT bổ sung kế hoạch nạo vét duy tu vũng quay tàu Khu bến Chân Mây năm 2024 đạt độ sâu đến - 12m; Đầu tư nâng cấp luồng tàu, vũng quay tàu khu vực Chân Mây đảm bảo an toàn cho tàu trọng tải đến 70.000 DWT giảm tải ra vào cảng trong giai đoạn 2025-2026.

Theo ông Nguyễn Văn Chương – Phó Tổng giám đốc CTCP cảng Chân Mây, nếu dự án duy tu bảo dưỡng luồng tàu, vũng quay sớm được triển khai sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các tàu cỡ lớn ra vào cảng, các doanh nghiệp sẽ thuận lợi hơn trong việc thuê tàu để xuất nhập hàng hóa.

Ông Hoàng Hải Minh – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế cho biết, thời gian qua, tỉnh Thừa Thiên Huế đã tập trung đầu tư, xây dựng kết cấu hạ tầng biển, chú trọng các dự án đầu tư vào hạ tầng cảng, hạ tầng khu công nghiệp, khu phi thuế quan… nhằm phục vụ phát triển sản xuất, kinh doanh, cũng như đề ra phương hướng phát triển, giải pháp về phát triển kinh tế biển.

Cục Trưởng Cục Hàng hải Việt Nam Lê Đỗ Mười đánh giá cao về công tác quản lý hạ tầng, vận tải, quy hoạch và đầu tư phát triển cảng biển của địa phương này, ghi nhận những định hướng nhằm phát triển các Khu bến thuộc cảng biển Thừa Thiên Huế phù hợp với định hướng phát triển kinh tế - xã hội, khai thác tiềm năng và lợi thế sẵn có.

Với những kiến nghị của địa phương, Cục Hàng hải Việt Nam sẽ tiếp thu đồng thời sẽ triển khai sớm các giải pháp nhằm nâng cao năng lực hiệu quả khai thác các bến cảng, đảm bảo an toàn, an ninh hàng hải, đáp ứng khai thác hiệu quả luồng tàu, vũng quay tàu, hiệu quả khai thác, kinh doanh của các chủ tàu, doanh nghiệp cảng.

Bài liên quan

Danh tính HURAPECO - Doanh nghiệp thi công cầu 1.500 tỷ ở Huế

An Phát Holdings ghi nhận lợi nhuận sau thuế quý I/2024 cao kỷ lục

Trễ hẹn cả thập kỷ, dự án đường cứu nạn 777 tỷ ở Huế giờ ra sao?

Thừa Thiên Huế ngày đầu thực hiện việc cấp phiếu lý lịch tư pháp trên VNeID