Cấp bách đầu tư các dự án giao thông

Theo Nghị quyết 556 được Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua, năm 2020, ngành giao thông sẽ thực hiện 14 dự án giao thông cấp bách gồm hoàn thành 10 dự án đường bộ và bắt đầu thi công 4 dự án sửa chữa, nâng cấp đường sắt.

Cụ thể, 10 dự án đường bộ hoàn thành trong năm 2020 (tổng mức đầu tư 8.000 tỷ đồng) gồm: Dự án đường bộ nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình; Dự án cải tạo, nâng cấp QL53 đoạn Trà Vinh - Long Toàn; Dự án QL27 đoạn tránh Liên Khương; Dự án nâng cấp QL30 đoạn Cao Lãnh - Hồng Ngự; Dự án đường nối QL4C và 4D (Km 238 - Km 414); Dự án QL3B (Km 0 - Km 66+600); Dự án nâng cấp mặt đường tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp; Dự án cải tạo, nâng cấp các đoạn xung yếu trên QL24; Dự án cải tạo, nâng cấp các đoạn xung yếu trên QL25; Dự án cải tạo, nâng cấp QL57 đoạn từ bến phà Đình Khao đến thị trấn Mỏ Cày.

Có 4 dự án đường sắt hoàn thành trong năm 2021 (tổng mức đầu tư 7.000 tỷ đồng): Dự án cải tạo, nâng cấp các công trình thiết yếu đoạn Hà Nội - Vinh; Dự án gia cố các hầm yếu kết hợp mở mới các ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh - Nha Trang; Dự án cải tạo, nâng cấp các công trình thiết yếu đoạn Nha Trang - Sài Gòn và dự án cải tạo, nâng cấp các cầu yếu và gia cố trụ chống va xô trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM.

Đại diện Vụ Kế hoạch & Đầu tư (Bộ GTVT) cho biết, 14 dự án giao thông quan trọng, cấp bách nêu trên đều đã được phê duyệt chủ trương đầu tư, phê duyệt dự án đầu tư và giao kế hoạch đầu tư trung hạn 14/14 dự án, tổng số 15.000 tỷ đồng.

Trong số 4 dự án đường sắt quan trọng cấp bách, Ban QLDA Đường sắt được Bộ GTVT giao nhiệm vụ triển khai 3 dự án gồm: Dự án cải tạo, nâng cấp các công trình thiết yếu đoạn Hà Nội - Vinh; Dự án cải tạo, nâng cấp các công trình thiết yếu đoạn Nha Trang - Sài Gòn; Dự án cải tạo, nâng cấp các cầu yếu và gia cố trụ chống va xô trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM.

Đối với dự án gia cố các hầm yếu kết hợp mở mới các ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh - Nha Trang do Ban QLDA 85 dự kiến sẽ được khởi công xây dựng vào tháng 8/2020, và sẽ hoàn thành công tác xây lắp vào cuối năm 2021.

Xác định những dự án đầu tư công

Mới đây nhất, Thường trực Chính phủ đã thống nhất chuyển 3 trong số 8 dự án đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP) của đường cao tốc Bắc - Nam sang đầu tư công, kiến nghị Quốc hội quyết định để khởi công trong tháng 8/2020.

Cụ thể, Thường trực Chính phủ nhất trí sẽ trình Quốc hội quyết định đưa 3 dự án thành phần của dự án đường cao tốc Bắc - Nam đang triển khai theo hình thức PPP vào danh mục đầu tư công để khởi công trong tháng 8/2020 gồm: đoạn Mai Sơn (Ninh Bình) đến quốc lộ 45 (Thanh Hóa) dài 64km, tổng mức đầu tư dự kiến 12.918 tỉ đồng; đoạn từ quốc lộ 45 đến Nghi Sơn (Thanh Hóa) dài 43km, tổng mức đầu tư dự kiến 6.333 tỉ đồng; đoạn từ Phan Thiết (Bình Thuận) đến Dầu Giây (Đồng Nai) dài 99km, tổng mức đầu tư dự kiến 14.359 tỉ đồng.

Trong đó, công trình cầu Mỹ Thuận 2 nằm trong 3 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước, với tổng mức đầu tư 5.100 tỷ đồng, công trình có chiều dài khoảng 6,6km vượt sông Tiền nối hai tỉnh Vĩnh Long - Tiền Giang đang được Ban QLDA 7 (đại diện chủ đầu tư) rốt ráo hoàn thiện những thủ tục cuối cùng để khởi công xây dựng.

Đây cũng dự án cao tốc Bắc - Nam dùng vốn đầu tư công khởi công muộn nhất. Trước đó, dự án Cao Bồ - Mai Sơn đã được khởi công tháng 11/2019 và cao tốc Cam Lộ - La Sơn khởi công tháng 9/2019.

Bên cạnh đó, dự án nâng cấp QL19 có tổng mức đầu tư 3.654 tỷ đồng sử dụng nguồn vốn ODA của Ngân hàng Thế giới và vốn đối ứng trong nước. Hiện nay, nguồn vốn ODA cho dự án đã được phân bổ, tuy nhiên phần vốn đối ứng trong nước vẫn chưa được bố trí nên công tác GPMB và đấu thầu quốc tế lựa chọn nhà thầu chưa thể triển khai. Nếu được bố trí trước tháng 3/2020, dự án sẽ kịp tiến độ khởi công vào cuối năm 2020.

Ngoài ra, công trình đường thủy nội địa sử dụng nguồn vốn ODA có tổng mức đầu tư lên đến 1.837 tỷ đồng là dự án kênh đào nối hai tuyến sông Đáy - Ninh Cơ trên địa bàn tỉnh Nam Định thuộc dự án phát triển GTVT khu vực Đồng bằng Bắc bộ (WB6) cũng đang dự kiến khởi công xây dựng ngay trong quý 2/2020.

Theo Ban QLDA Đường thủy (đại diện chủ đầu tư), công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) của dự án đã hoàn thành 98%. Dự kiến, công trình đầu tư xây dựng kênh đào nối sông Đáy, Ninh Cơ sẽ khởi công xây dựng trong tháng 6/2020.

Với hàng không, hiện tại, có không ít dự án cả đầu tư công lẫn dự án kêu gọi đầu tư tư nhân đều chậm được triển khai. Điển hình như Dự án nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất, dù cấp bách, nhưng đã 3 năm vẫn chưa biết ai sẽ đầu tư. Trong khi đó, đường cất/hạ cánh của sân bay Tân Sơn Nhất và Nội Bài đều xuống cấp nghiêm trọng, nguy cơ phải đóng cửa.

Từ năm 2017, Tổng Cty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã báo cáo Bộ GTVT và Chính phủ để tự bỏ tiền đầu tư, hoặc ngân sách đầu tư. Tuy nhiên, từ đó tới nay vẫn chưa thể đầu tư được. Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 4.200 tỷ đồng. Tổng Giám đốc ACV Vũ Thế Phiệt cho rằng Chỉnh phủ cần đẩy nhanh việc triển khai dự án này.

“Về phía doanh nghiệp, chúng tôi chỉ mong các dự án được đẩy nhanh tiến độ, sớm giải ngân vốn bằng cơ chế đặc thù, vì nếu giải ngân theo quy định hiện hành sẽ mất nhiều thời gian”, ông Phiệt nói.

Bài liên quan

Thủ tướng: Tới đây, hội nghị Thường trực Chính phủ sẽ quyết việc giải ngân hơn 650.000 tỷ vốn đầu tư công

TP.HCM gỡ khó dự án “lụt” tiến độ đầu tư công

Bố trí vốn đầu tư công để nâng cấp đường băng Nội Bài, Tân Sơn Nhất

Danh tính 3 dự án cao tốc Bắc - Nam chuyển sang đầu tư công