Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, Mercedes-Benz đã phát đi thông báo triệu hồi 284 xe để khắc phục lỗi kể trên. Các xe nằm trong diện triệu hồi lần này thuộc các mẫu GLA 200, GLA 250, AMG GLA 45 4Matic, CLA 200, CLA 250, CLA 200 4Matic, AMG CLA 45 4Matic, A200, A250, AMG A 45 4Matic. Tất cả đều được sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 11/2011 đến 7/2017 và phân phối đến tay khách hàng Việt Nam theo dạng xe nhập khẩu nguyên chiếc.

Do chất lượng phụ tùng nên trường hợp trục dẫn động vô-lăng lái bị thiếu tiếp xúc nguồn điện âm (tiếp mass thiếu) và đồng thời cuộn dây dẫn điện điều khiển túi khí được lắp trên cụm công tắc đa chức năng bị đứt/hỏng.

Bài liên quan

600.000 xe Mercedes dính nghi án gian lận khí thải

Trường hợp này có thể dẫn đến hiện tượng đèn báo túi khí bật sáng và túi khí có thể kích nổ mất kiểm soát trong một số trường hợp nhất định, chẳng hạn như khi có sự tích điện (tích điện dương) do quá trình ma sát từ người tài xế/ghế/vô-lăng... trên trục/mô-đun công tắc dẫn đến xảy ra sự phóng điện tại tiếp điểm nối nguồn điện.

"Việc hoạt động thiếu kiểm soát của túi khí tài xế có thể gây nguy hiểm cho người lái xe và có thể làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn", Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến cáo.

Mercedes-Benz cảnh báo khách hàng nhận được thông báo triệu hồi hoặc thấy đồng hồ cảnh báo túi khí bật sáng nên nhanh chóng liên lạc và mang xe tới xưởng ủy quyền hay đại lý gần nhất để kiểm tra, khắc phục theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất.

Đợt triệu hồi này sẽ bắt đầu từ ngày 25/5/2018 đến 31/12/2022, Mercedes-Benz Việt Nam và các đại lý được ủy quyền sẽ kiểm tra, khắc phục miễn phí lỗi của những xe bị ảnh hưởng.

Bài liên quan

Tại sao tỷ phú Trung Quốc chi 9 tỷ USD để trở thành cổ đông lớn của Mercedes Benz?

Hãng xe Mercedes về tay tỷ phú Trung Quốc

Mercedes-Benz bổ nhiệm Tổng Giám đốc mới tại Việt Nam

Chiết khấu 200 triệu đồng một xe Mercedes và câu chuyện lỗ của Haxaco