Long An muốn huy động 11.600 tỷ đồng từ doanh nghiệp để đầu tư hạ tầng giao thông kết nối với TP.HCM

Thông tin từ UBND tỉnh Long An, giai đoạn 2021 - 2025, tỉnh sẽ tiếp tục huy động các nguồn lực nhằm phát triển đồng bộ hệ thống giao thông tại các huyện vùng kinh tế trọng điểm nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Theo đó, Long An sẽ đầu tư xây dựng 8 công trình giao thông mang tính đột phá, giữ vị trí quan trọng trong việc tạo sự kết nối từ các khu, cụm công nghiệp đến TP.HCM, cảng quốc tế Long An như đường Tân Tập - Long Hậu, đường Lương Hòa - Bình Chánh, trục động lực Đức Hòa… với tổng số vốn đầu tư hơn 13.000 tỷ đồng. Trong đó, vốn huy động từ doanh nghiệp hơn 11.600 tỷ đồng, vốn ngân sách Nhà nước hơn 1.400 tỷ đồng.

Đặc biệt, dự án đường Tân Tập - Long Hậu được xác định có ý nghĩa quan trọng nhằm thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. Dự án này có tổng mức đầu tư gần 1.400 tỷ đồng, chiều dài toàn tuyến hơn 16 km, hiện đang được thi công xây dựng, dự kiến hoàn thành vào năm 2021.

“Sau khi đi vào hoạt động, dự án này sẽ kết nối đồng bộ từ các khu vực trên địa bàn huyện Cần Giuộc (Long An) đến TP.HCM qua đường Vành đai 4, Quốc lộ 50; kết nối các khu, cụm công nghiệp đến Cảng quốc tế Long An”, UBND tỉnh Long An cho hay.

Ngoài ra, tỉnh Long An cũng sẽ cơ bản hoàn thành nhựa hóa các tuyến đường giao thông chính đến trung tâm các xã; quan tâm đầu tư hạ tầng giao thông tại các vùng có truyền thống cách mạng, vùng khó khăn trên địa bàn tỉnh.

Theo UBND tỉnh Long An, để triển khai hoàn thành các dự án trên, các sở, ngành, địa phương trong tỉnh sẽ tập trung các nguồn lực để đầu tư, xây dựng; tăng cường tuyên truyền, vận động nhằm huy động sự ủng hộ, đóng góp của người dân, doanh nghiệp.

Đồng thời, tăng cường công tác giải phóng mặt bằng, kiểm tra, giám sát hoạt động thi công của nhà thầu… nhằm đảm bảo các dự án đạt tiến độ hoạt động, sớm phát huy hiệu quả.

Bên cạnh đó, Sở GTVT tỉnh Long An cho biết, trong giai đoạn 2015-2020, cùng với đường ĐT 830 là công trình trọng điểm, Long An đã xây dựng hoàn thành 9 dự án giao thông mang tính đột phá như đường ĐT 823, ĐT 825, ĐT 826B… Các công trình hoàn thành đưa vào sử dụng đã phát huy hiệu quả tích cực trong phát triển kinh tế-xã hội của địa phương; tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp, người dân đi lại, vận chuyển hàng hóa.

Nâng cấp 7 tuyến đường liên kết TP.HCM - Long An

Ông Nguyễn Hoài Trung, Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Long An cho biết, thực trạng giao thông kết nối giữa TP.HCM và Long An như hiện nay là chưa thể đáp ứng được nhu cầu phát triển của hai địa phương. Do đó, cần có các công trình giao thông kết nối nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông cũng như giao thông được thông suốt giữa TP.HCM và Long An. Tạo điều kiện cho việc lưu thông hàng hóa, phát triển kinh tế - xã hội cho cả hai địa phương.

Theo ông Trung, việc đầu tư hàng loạt công trình kết nối giữa TP.HCM và Long An sẽ góp phần tăng khả năng thông xe, phục vụ nhu cầu đi lại, giao thương hàng hóa và thu hút các nhà đầu tư về cho cả hai địa phương thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển.

Qua đó, tỉnh Long An và TP.HCM sẽ phối hợp đầu tư 7 tuyến đường có vị trí đặc biệt quan trọng để kết nối giao thông, với tổng kinh phí đầu tư khoảng 24.400 tỷ đồng, được nâng cấp lên khoảng 40m, với 6 làn xe và được khởi công vào năm 2021. Dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng sau 4 năm thực hiện.

Cụ thể, sẽ mở rộng, nâng cấp kết nối 4 tuyến đường hiện hữu gồm: Đường Nguyễn Văn Bứa (huyện Hóc Môn, TP.HCM) - ĐT.824 (huyện Đức Hòa, Long An), tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 2.800 tỷ đồng; Quốc lộ 50 đoạn qua huyện Bình Chánh và huyện Cần Giuộc; đường Lê Văn Lương (huyện Nhà Bè) - ĐT.826C (huyện Cần Giuộc), dự kiến vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng; đường Long Hậu (huyện Nhà Bè) - ĐT.826E (huyện Cần Giuộc), dự kiến vốn đầu tư gần 5.100 tỷ đồng.

Đối với kết nối đã có quy hoạch, hai địa phương cũng thống nhất đầu tư xây dựng đường song song Quốc lộ 50 (huyện Bình Chánh) - đường Trục động lực (huyện Cần Giuộc), có tổng chiều dài hơn 8,6 km, vốn dự kiến khoảnh 4.300 tỷ đồng.

Đồng thời, tỉnh Long An còn mở đường mới (Đức Hòa), dài khoảng 7,5 km kết nối với phía Tây Bắc TP.HCM từ đường Nguyễn Thị Tú, đường Vĩnh Lộc với tổng kinh phí khoảng 6.400 tỷ đồng. Còn TP.HCM sẽ đưa vào quy hoạch đường Võ Văn Kiệt nối dài kết nối với tuyến đường tỉnh 822, 823, 823B, 825 (Đức Hòa) với tổng kinh phí 3.300 tỷ đồng.

Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Long An đánh giá, đây là các tuyến đường có vai trò quan trọng, được ưu tiên phối hợp đầu tư, thuộc chương trình thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế-xã hội giữa hai địa phương trong thời gian tới, khi hoàn thành có ý nghĩa lớn, thúc đẩy Long An và TP.HCM phát triển về mọi mặt.

“Hiện nay, lãnh đạo hai địa phương thống nhất giao cho 2 Sở GTVT phối hợp, sớm có kế hoạch tham mưu các giải pháp để thực hiện. Về phía tỉnh Long An, Sở GTVT đang gấp rút triển khai kiểm tra, rà soát, khảo sát, đề xuất, tham mưu UBND tỉnh các biện pháp, giải pháp để thực hiện có hiệu quả kế hoạch đã đề ra”, ông Trung thông tin.

Tuy nhiên, nói về những khó khăn trong việc thực hiện các tuyến đường nêu trên, ông Trung cho biết, khó khăn hiện nay là nguồn vốn và công tác giải phóng mặt bằng vì giá đất đang rất cao. Do đó, Sở GTVT tỉnh Long An sẽ cân nhắc, phân bổ nguồn lực để ưu tiên các dự án cấp thiết.

Bài liên quan

Hơn 24.000 tỷ đồng nâng cấp 7 tuyến đường kết nối TP.HCM - Long An

Nhiều dự án hạ tầng giao thông trọng điểm bị chậm tiến độ, đội vốn

Phát triển đô thị vùng ven TP.HCM nhờ hạ tầng giao thông

Những công trình hạ tầng giao thông nào sẽ được đầu tư bằng vốn ngân sách nhà nước?