Lo dịch bệnh, Côn Đảo chỉ tiếp nhận 1 chuyến tàu khách/ngày

Mỗi ngày huyện đảo chỉ tiếp nhận 1 chuyến tàu.

Theo công văn 569/ UBND-KT do Phó chủ tịch UBND huyện Côn Đảo Huỳnh Trung Sơn, ký giửi khẩn đến Ban Quản lý cảng Bến Đầm và các hãng tàu khai thác tuyến vận tải hành khách Vũng Tàu, Cần Thơ, Trần Đề đến Côn Đảo cho biết. qua xem xét báo cáo đề xuất của Ban Quản lý cảng Bến Đầm, UBND huyện Côn Đảo có ý kiến Đồng ý kế hoạch tiếp nhận tàu khách cao tốc tại cảng Bến Đầm do Ban Quản lý cảng Bến Đầm đề xuất tại Văn bản số 42/BQL ngày 26/02/2022 trên cơ sở kết quả làm việc với các hãng tàu.

Ban Quản lý cảng Bến Đầm, các hãng tàu là chủ thể phải chịu trách nhiệm toàn bộ đối với tất cả hoạt động của người lao động, hành khách trong phạm vi quản lý, hoạt động của đơn vị.

Trong thời gian cảng Bến Đầm còn hạn chế về năng lực tiếp nhận do vừa khai thác, vừa thi công nâng cấp mở rộng, đồng thời trước tình hình dịch bệnh Covid-19 diễn biến phức tạp Ban Quản lý cảng Bến Đầm phối hợp, thống nhất với các hãng tàu về lịch tàu hoạt động, đảm bảo tần suất 01 chuyến (đến và đi)/ngày tại cảng Bến Đầm. Trong đó, ưu tiên tần suất tuyến Vũng Tàu – Côn Đảo để tạo điều kiện cho cán bộ, công chức, người dân đi lại, công tác nội tỉnh.

Tuy nhiên, qua trao đổi với đại diện các hãng tàu khai thác vận tải hành khách từ đất liền ra Côn Đảo, các hãng tàu đều cho biết dù được hoạt động lại nhưng không vui vì tần suất được hoạt động ít, giá dầu tăng cao, trong khi giá vé không tăng nên nếu chuyến tàu nào mà công suất vận tải hàng khách dưới 75% thì chắc chắn chuyến đó sẽ không còn lợi nhuận, thậm chí thua lỗ.

Như Nhadautu.vn đã có thông tin, Sau 9 tháng phải “nằm bờ” vì dịch COVID-19, tàu cao tốc Mai Linh Express chạy từ Cần Thơ – Côn Đảo và tàu Phú Quốc Express, Superdong chạy từ Trần Đề (Sóc Trăng) - Côn Đảo vừa khởi động lại thì lại tiếp tục nằm bờ.

Lý do hạn chế tàu cập cảng Bến Đầm mà chính quyền huyện Côn Đảo đưa ra là do thực hiện phương án phòng chống dịch COVID-19 và cảng này đang chờ sửa chữa giai đoạn 2, năng lực tiếp nhận có hạng.

Dự án nâng cấp mở rộng cảng chậm tiến độ

Cảng Bến Đầm hiện hữu được đầu tư xây dựng theo Quyết định số 216/QĐ-KHĐT ngày 12/5/1997 của Bộ Thủy sản (nay là Bộ NN&PTNT). Sau khi hoàn thành, cảng được giao cho Ban Quản lý cảng Bến Đầm quản lý và khai thác từ năm 2000 đến nay. Cảng Bến Đầm đã trở thành điểm ra vào của các loại ghe, tàu đánh bắt hải sản, phương tiện vận tải biển, kể cả tàu khách quốc tế. Chính từ nhu cầu thực tế này, cảng Bến Đầm đã “bất đắc dĩ” trở thành cảng tổng hợp với đầy đủ các chức năng như: bốc xếp hàng hóa, cho thuê phương tiện vận chuyển xếp dỡ, cung ứng dịch vụ hậu cần nghề cá, vận chuyển khách du lịch, tiếp nhận các loại tàu thuyền neo đậu... vì vậy, quá trình sử dụng cảng đã vượt quá công năng thiết kế.

Theo Ban Quản lý cảng Bến Đầm, hiện nay, nhu cầu vận chuyển hành khách, hàng hóa thông qua cảng ngày càng lớn. Hàng năm, bình quân khối lượng hàng hóa thông qua cảng xấp xỉ 300 ngàn tấn; hành khách 40-50 ngàn lượt. Trong khi đó, cảng chỉ được đầu tư xây dựng với tính năng là cảng cá nhỏ, hiện trạng cầu cảng chính chỉ dài 82m, rộng 14m, thiết kế tiếp nhận tàu 1.000 tấn, khả năng tối đa cũng chỉ tiếp nhận được tàu 2.000 tấn, nên chưa tận dụng hết lợi thế khu vực vùng nước vịnh Bến Đầm để phục vụ phát triển kinh tế của huyện Côn Đảo.

Nhằm khai thác lợi thế, phát huy hết công năng cảng Bến Đầm, ngày 16/8/2018, UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã ban hành Quyết định số 2280/QĐ-UBND phê duyệt thiết kế và dự toán xây dựng công trình đầu tư nâng cấp, mở rộng cảng Bến Đầm trở thành cảng tổng hợp với quy mô lớn, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế-xã hội của huyện Côn Đảo.

Ngày 9/11/2018, dự án nâng cấp, mở rộng cảng Bến Đầm đã được khởi công xây dựng. Ban Quản lý dự án chuyên ngành giao thông tỉnh làm chủ đầu tư. Công ty cổ phần Công trình giao thông tỉnh là đơn vị thi công.

Dự án nâng cấp, mở rộng cảng Bến Đầm có tổng mức đầu tư hơn 135 tỷ đồng, bao gồm các hạng mục: cải tạo cầu chính hiện hữu để tiếp nhận tàu trọng tải 3.000 tấn; nâng cấp và mở rộng cầu tàu cá với chiều dài bến hơn 119m, chiều rộng 18,52m; sửa chữa nâng cấp cầu dẫn với quy mô cầu dài 135m, rộng 15,52m…theo kế hoạch dự án này sẽ hoàn thành vào tháng 4/2021, tuy nhiên cho đến nay tiến độ thi công chỉ mới đạt khoảng 50%.

Việc chậm đưa dự án này vào khai thác đã ảnh hưởng không nhỏ đến kế hoạch phát triển kinh tế-văn hóa-xã hội trên địa bàn, nhất là lĩnh vực phát triển du lịch-thế mạnh mũi nhọn của huyện đảo này.

Bài liên quan

Mở cửa du lịch nhưng huyện Côn Đảo dừng tiếp nhận tàu khách du lịch, vì sao?

Quy hoạch cảng hàng không Côn Đảo đón 2 triệu hành khách/năm

Đề xuất 'nâng đời' sân bay Côn Đảo đón được tàu bay Airbus320, công suất 2 triệu khách/năm

Bamboo Airways bay thẳng giữa Côn Đảo và Hà Nội, Hải Phòng, Vinh từ 29/9, mở bán vé từ 0h ngày 10/9