Hầm chui trị giá 830 tỷ đồng tại cửa ngõ phía Nam TP.HCM đang thực hiện ra sao?

LÝ TUẤN

07:38 25/02/2021

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, đến nay, toàn bộ dự án xây dựng hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ đã đạt 20% khối lượng công việc. Riêng nhánh hầm HC2 đã thực hiện được khoảng 35% khối lượng, dự kiến cuối năm 2021 sẽ hoàn thành.

Dự án xây dựng hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (giai đoạn 1) tại quận 7, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM làm chủ đầu tư.

Được triển khai từ tháng 4/2020, dự án có tổng mức đầu tư hơn 830 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng 538,3 tỷ đồng, còn lại chi phí di dời hạ tầng kỹ thuật 155,6 tỷ đồng, dự phòng 84 tỷ đồng, chi phí tư vấn đầu tư xây dựng 21 tỷ đồng…

Theo thiết kế bản vẽ thi công và dự toán được Sở GTVT TP.HCM phê duyệt công tình bao gồm xây dựng một đảo tròn trung tâm (đường kính 60m) và 2 hầm chui (HC1 và HC2) cùng các nhánh trên đường Nguyễn Văn Linh. Cả hai hầm chui đều được xây dựng cho hướng xe lưu thông trên đường Nguyễn Văn Linh đi ngầm qua khu vực nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ với tổng chiều dài khoảng 480m (bao gồm đường dẫn 2 đầu hầm và hầm kín).

Trong đó, hầm kín chui dưới giao lộ đường Nguyễn Văn Linh với đường Nguyễn Hữu Thọ, dài khoảng 80m; hầm hở phía khu chế xuất Tân Thuận dài khoảng 200m, phía quốc lộ 1A dài khoảng 200 m. Mặt cắt ngang hầm gồm 3 làn xe lưu thông với tốc độ 60km/giờ, bề rộng trong hầm 13,75m. Vận tốc thiết kế 60km/giờ, tĩnh không thông xe dưới hầm 4,75m và chịu được động đất cấp 7.

Bên cạnh đó, dự án còn xây dựng trạm bơm và hệ thống thoát nước cho hầm, hệ thống chiếu sáng, tổ chức giao thông và một số công trình hạ tầng kỹ thuật khác hoàn chỉnh theo cấp công trình; xây dựng các đường nhánh rẽ cạnh hầm; cải tạo khu vực giải phân cách giữa đường Nguyễn Văn Linh và đường Nguyễn Hữu Thọ để bố trí các làn chờ, làn rẽ trái, quay đầu xe, tăng năng lực thông hành của nút giao.

Sau khi thi công xong giai đoạn 1 là hạng mục hầm chui, chủ đầu tư sẽ tiếp tục triển khai giai đoạn 2 là hạng mục cầu vượt Nguyễn Hữu Thọ. Dự kiến tổng kinh phí giai đoạn 2 là 1.400 tỷ đồng.

Về tiến độ dự án, thông tin với báo chí, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết, đến nay toàn bộ dự án đã đạt 20% khối lượng công việc, riêng nhánh hầm HC2 đã thực hiện được khoảng 35% khối lượng, dự kiến cuối năm 2021 sẽ hoàn thành (đây là nhánh hướng từ Khu chế xuất Tân Thuận đi về huyện Bình Chánh).

"Sau khi thi công nhánh hầm HC2, các đơn vị sẽ chuyển sang nhánh HC1 từ huyện Bình Chánh đi về Khu chế xuất Tân Thuận. Theo kế hoạch, công trình hầm chui sẽ được hoàn thành cuối năm 2022", đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM thông tin.

Bên cạnh đó, vị đại diện Ban Quản lý cũng cho biết thêm, dự án nằm trong khu vực có nhiều hệ thống hạ tầng kỹ thuật của nhiều đơn vị chủ quản khác nhau. Hiện dự án đang vướng đường điện cao thế 220kV Nhà Bè - Tao Đàn, cùng các tuyến ống cấp nước lớn, do đó, công tác phối hợp thỏa thuận phương án di dời và hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công tốn rất nhiều thời gian. "Hiện hệ thống viễn thông đã được di dời xong, riêng hệ thống cấp nước và hệ thống điện cao thế, các đơn vị sẽ cố gắng sẽ hoàn tất việc di dời dự kiến trong quý II và quý III/2021".

Dưới đây là một số hình ảnh PV Nhadautu.vn ghi nhận tại công trường thi công dự án xây dựng hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (giai đoạn 1) tại quận 7, TP.HCM.

*Tại công trường các công nhân đang thực hiện bóc dỡ các cọc sắt dùng để đóng, ép gia cố nền...*

*Một số cọc sắt đã được đóng gia cố tại nhánh hầm HC2.*

*Trên công trường chục loại máy móc, thiết bị đào, cẩu, robot ép cừ... đang tiến hành thi công.*

*Đến nay, gói thầu xây dựng hầm chui HC2 đã thi công xong hạng mục cọc khoan nhồi đốt hầm kín K0T, thi công xong một số đốt hầm hở H1T-H6T, H16T-H18T...*

Trong khi đó, phía nhánh hầm HC1 từ huyện Bình Chánh đi về Khu chế xuất Tân Thuận vẫn chưa có dấu hiệu thi công, hiện khu vực này chỉ là nơi tập kết một số máy móc, vật liệu...

Giao lộ Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ là một trong những nút thắt kẹt xe lớn ở cửa ngõ phía nam TP.HCM. Nguyên nhân nơi đây thường xuyên ùn tắc và tiềm ẩn tai nạn giao thông là bởi trục đường Nguyễn Văn Linh có lưu lượng lớn xe tải hạng nặng, xe container từ quốc lộ 1 đi về Khu chế xuất Tân Thuận và phía cầu Phú Mỹ để đi về cảng Cát Lái và các tỉnh lân cận. Bên cạnh đó, trục đường Nguyễn Hữu Thọ cũng là một trong hai tuyến đường huyết mạch nối Nhà Bè, quận 7, Bình Chánh với trung tâm TP.HCM.

Trung tá Nguyễn Minh Hùng, Đội Cảnh sát giao thông Nam Sài Gòn cho biết, đơn vị thường xuyên túc trực tại khu vực giao lộ để đảm bảo an toàn, cũng như điều tiết giao thông vào những giờ cao điểm nhằm hạn chế tình trạng kẹt xe khi đi qua khu vực này.

"Về phía xe chở vật liệu ra vào công trình, các đơn vị thi công chủ yếu vận chuyển vào ban đêm nên không ảnh hưởng đến việc lưu thông. Trường hợp vận chuyển vào ban ngày, phía đơn vị giao thông cũng sẽ hỗ trợ để tránh tình trạng ùn tắc tại đây", Trung tá Nguyễn Minh Hùng thông tin.