Dự án Hầm chui An Sương bất ngờ dừng thi công do vướng mặt bằng

Bài liên quan

Hầm chui An Sương đầu tư hơn 500 tỷ đồng sắp thông xe

Dự án xây dựng hầm chui tại nút giao thông An Sương là một trong 6 dự án trọng điểm của TP.HCM trong việc giải quyết ùn tắc giao thông trên địa bàn Thành phố. Dự án nối đường Trường Chinh và quốc lộ 22, với hai nhánh hầm là nhánh N1 (hướng từ trung tâm Thành phố đi huyện Củ Chi) dài 445 m và nhánh N2 (hướng huyện Củ Chi đi trung tâm Thành phố) dài 385 m, có tổng mức đầu tư là 514 tỷ đồng.

Trong đó, nhánh hầm N1 đã xây dựng hoàn thành và đưa vào sử dụng từ tháng 3/2018. Đến tháng 12/2018, nhánh hầm N2 đã thi công xong 7/7 đốt hầm hở phía đường Trường Chinh và 4/5 đốt hầm kín. Tuy nhiên, hiện đốt hầm kín còn lại và 6 đốt hầm hở phía Quốc lộ 22 đang tạm ngừng thi công do gặp vướng mắc trong việc giải phóng mặt bằng bởi trong quá trình chi trả tiền bổi thường có nhiều đơn thư kiến nghị, khiếu nại của các hộ dân nên chưa thể bàn giao mặt bằng thi công.

Liên quan đến vấn đề trên, Khu Quản lý Giao thông Đô thị số 3 đã có kiến nghị lên các cấp chính quyền sớm xem xét và ban hành các quyết định giải quyết khiếu nại của các trường hợp bị ảnh hưởng trong dự án có đơn thư khiếu nại. Đồng thời, sớm phê duyệt phương án tái định cư cho dự án để triển khai các bước tiếp theo.

Theo kế hoạch, sau khi giải phóng được toàn bộ mặt bằng, chủ đầu tư sẽ tiến hành di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật, mở rộng mặt đường để tổ chức phân luồng giao thông và xây dựng tiếp phần hầm còn lại. Thời gian hoàn thành dự kiến khoảng 4 - 6 tháng.

Trước đó, dự án xây dựng hầm chui tại nút giao thông An Sương, theo Quyết định phê duyệt của Sở Giao thông Vận tải Thành phố, dự án sẽ được đầu tư hoàn thành vào cuối năm 2018. Tuy nhiên, do vướng giải phóng mặt bằng phía xã Bà Điểm, huyện Hóc Môn nên dự án đã phải gia hạn thời gian và kéo dài thời gian hoàn thành đến cuối năm 2019.

Bài liên quan

Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi: Yêu cầu khắc phục ngay hầm chui thấm nước

Hà Nội: Sẽ đầu tư xây thêm 3 cầu vượt, hầm chui hàng nghìn tỷ đồng

Cận cảnh hầm đường bộ hiện đại dài 6km do các kỹ sư Việt Nam thực hiện

Sự thật việc 'bào' tường vây đường hầm metro dày từ 2 xuống 1,5m