Theo thông tin từ Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Đồng Nai, hiện tỉnh đã phê duyệt đầu tư 3 dự án giao thông gồm các tuyến đường tỉnh 770B, 773 và 769 để kết nối các tuyến quốc lộ, đường cao tốc và các địa phương với Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành).

Trong đó, tuyến đường tỉnh 770B có tổng mức đầu tư hơn 8.000 tỷ đồng, đây là dự án được xây dựng mới hoàn toàn với chiều dài khoảng 42,5km, có điểm đầu tuyến giao với đường tỉnh 763 tại xã Suối Nho (huyện Định Quán), điểm cuối tuyến giao với quốc lộ 51 tại xã Phước Thái (huyện Long Thành).

Dự án đường tỉnh 770B khi hoàn thành xây dựng sẽ tạo sự kết nối giữa các huyện phía Đông, Đông Bắc của tỉnh với sân bay Long Thành cũng như các khu công nghiệp sẽ được mở mới trong thời gian tới gồm: khu công nghiệp Xuân Quế - Sông Nhạn và khu công nghiệp Bàu Cạn - Tân Hiệp.

Đồng thời, đây cũng là tuyến đường kết nối các địa phương ở phía Đông và Đông Bắc của tỉnh với đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, quốc lộ 51 và khu vực cảng biển Cái Mép - Thị Vải (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu). Từ đó, đáp ứng nhu cầu GTVT, góp phần phát triển kinh tế - xã hội của các huyện, thành phố có tuyến đường đi qua.

Tiếp đến là dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 773 có tổng mức đầu tư khoảng 4.300 tỷ đồng, đây là tuyến kết nối 2 địa phương Xuân Lộc và Cẩm Mỹ đến sân bay Long Thành cũng như khu công nghiệp Xuân Quế - Sông Nhạn. Đồng thời, đáp ứng nhu cầu GTVT giảm tải lưu lượng xe cho tuyến quốc lộ 1.

Còn dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 769 có tổng mức đầu tư khoảng 6.200 tỷ đồng, khi hoàn thành công trình sẽ góp phần tăng cường khả năng lưu thông giữa vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với các tỉnh Tây nguyên, kết nối với sân bay Long Thành.

Thông tin về 3 dự án giao thông kể trên, ông Nguyễn Bôn, Phó giám đốc Sở GTVT tỉnh Đồng Nai cho biết, các dự án nêu trên thuộc dự án đầu tư công nhóm A, nằm trong danh mục mà tỉnh sẽ ưu tiên triển khai trong 5 năm tới.

“Hiện nay, Sở GTVT đang phối hợp cùng các đơn vị liên quan triển khai các bước nhằm thu hồi đất, giải phóng mặt bằng và lập báo cáo nghiên cứu khả thi, đấu thầu chọn đơn vị thi công để đầu năm 2023 khởi công cả 3 dự án”, ông Bôn chia sẻ.

Về nguồn vốn thực hiện, UBND tỉnh Đồng Nai cũng đã thống nhất chủ trương khai thác các khu đất lợi thế để bán đấu giá tạo nguồn vốn thực hiện các dự án. Hiện nay, các địa phương cũng đã hoàn thành việc quy hoạch các khu đất lợi thế khi triển khai thực hiện 3 dự án với tổng diện tích hơn 1.700 ha.

Trong đó, đường tỉnh 773 sẽ có 4 khu đất lợi thế với diện tích hơn 561 ha; đường tỉnh 769 có 4 khu đất lợi thế với diện tích khoảng 317 ha và dự án đường tỉnh 770B có 12 khu đất lợi thế với diện tích hơn 854 ha.

Trước đó, tại buổi làm việc với đoàn công tác của Chính phủ do Phó thủ tướng Lê Văn Thành chủ trì về dự án sân bay Long Thành vào tháng 12/2021, UBND tỉnh Đồng Nai đã kiến nghị bổ sung diện tích thu hồi đất dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 773 và dự án đầu tư xây dựng đường tỉnh 770B vào dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bay Long Thành.

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, đây là những dự án hạ tầng nhằm mục đích kết nối giao thông cho sân bay Long Thành. Kinh phí để thực hiện giải phóng mặt bằng phần bổ sung sẽ được sử dụng từ nguồn vốn tiết kiệm và tiền sử dụng đất trong quá trình triển khai thực hiện công tác giải phóng mặt bằng dự án sân bay Long Thành.

Ông Võ Tấn Đức, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, để thực hiện đúng các quy định của pháp luật, tỉnh đã kiến nghị Chính phủ chấp thuận chủ trương cho điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bay Long Thành. Trên cơ sở đó, UBND tỉnh Đồng Nai sẽ tổ chức lập hồ sơ điều chỉnh dự án trình Hội đồng Thẩm định nhà nước trong tháng 1/2022.

Ngoài ra, để phát huy lợi thế và tăng khả năng kết nối của sân bay Long Thành với TP.HCM, tỉnh Đồng Nai cũng đã lên kế hoạch triển khai dự án đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - sân bay Long Thành.

Dự án có chiều dài hơn 37 km, điểm đầu tại ga Thủ Thiêm (TP. Thủ Đức, TP.HCM) và điểm cuối tại sân bay Long Thành, với tổng mức đầu tư 174 triệu USD theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Liên quan đến dự án, vào tháng 12/2021, tỉnh Đồng Nai cũng đã có văn bản kiến nghị Chính phủ xem xét, chấp thuận chủ trương giao UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai dự án đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - sân bay Long Thành.

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, việc giao tỉnh Đồng Nai làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai dự án giúp địa phương chủ động trong quá trình kêu gọi đầu tư. Nếu được Chính phủ chấp thuận, tỉnh sẽ khẩn trương lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, phối hợp với các cơ quan trung ương, địa phương liên quan sớm triển khai, đưa dự án vào khai thác kịp thời với thời gian vận hành của sân bay Long Thành.

Bài liên quan

Đồng Nai muốn làm 2 tuyến đường 18.000 tỷ đồng kết nối sân bay Long Thành

Sẵn sàng vốn cho 2 tuyến đường kết nối sân bay Long Thành

Gần 5.000 tỷ đồng xây dựng 2 tuyến đường kết nối sân bay Long Thành

Đề xuất mở rộng cao tốc TPHCM-Long Thành-Dầu Giây lên 12 làn, xây tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành với TPHCM