Doanh nghiệp xuất khẩu Việt trước nỗi lo bị Mỹ áp thuế 46%

Tổng thống Donald Trump vừa ký lệnh hành pháp công bố các mức thuế quan đối ứng với mọi quốc gia và gọi đây là "tuyên bố độc lập kinh tế" của nước Mỹ. Riêng với Việt Nam, mức thuế đối ứng là 46%.

Ở góc độ doanh nghiệp xuất khẩu vào thị trường Mỹ, nhiều doanh nghiệp lo lắng, nếu mức thuế như công bố của Tổng thống Trump được áp dụng, doanh nghiệp sẽ rất khó khăn.

Là doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực xuất khẩu thuỷ sản, ông Trần Văn Lĩnh, Chủ tịch HĐQT Công ty Thủy sản và Thương mại Thuận Phước (TP. Đà Nẵng) cho biết, lâu nay thị trường Mỹ là thị trường rất khó khăn đối với ngành tôm của Việt Nam, bởi khó cạnh tranh được với tôm Ecuador, Ấn Độ, Indonesia… 

Bên cạnh đó, Mỹ còn đánh thuế chống bán phá giá và chống trợ cấp đối với Việt Nam. Vì vậy, lâu nay, xuất khẩu tôm vào thị trường Mỹ chủ yếu chỉ để giữ cơ cấu thị phần, chứ hầu như không còn lợi nhuận.

"Việc Mỹ áp thuế phổ thông là 10%, cộng thêm thuế đối ứng nữa lên tới 46%, phải nói rằng có lẽ Việt Nam không thể xuất khẩu được dù có nỗ lực và cũng không ai đủ tài chính để bù lỗ được", ông Lĩnh chia sẻ và nhận định đây là "phát súng" của Mỹ để các quốc gia kinh doanh với họ xem xét lại thuế đối ứng mà lâu nay đã áp dụng đối với Mỹ.

Ông Lĩnh cho rằng, Việt Nam là nền kinh tế mở, xuất khẩu lớn, vì vậy cũng nên xem đây là cơ hội để rà soát lại các chính sách cho phù hợp. Cần nhìn nhận lại một cách nghiêm túc để phù hợp với điều kiện Việt Nam là quốc gia xuất khẩu. Ngoài ra, Chính phủ cần tính toán đàm phán với Mỹ để giảm mức thuế và hỗ trợ các doanh nghiệp.

Trong khi đó, ông Lê Hoàng Khánh Nhựt, Tổng Giám đốc CTCP Cao su Đà Nẵng cho biết, toàn bộ đơn hàng xuất sang Mỹ của công ty đang tạm dừng, để chờ thông tin rõ ràng hơn sau ngày 9/4. Nguyên nhân là do khách hàng cần chờ thông tin chính xác về mức thuế đối với lốp ô tô thì mới quyết định tiếp.

"Nếu mức thuế 46% như công bố được áp dụng, doanh nghiệp sẽ rất khó khăn, nhất là doanh thu xuất khẩu sụt giảm khoảng 35-40%", ông Nhựt nói và nhận định thêm, nếu mức thuế 46% áp dụng cho lốp ô tô từ Việt Nam, thì thị trường Mỹ sẽ khó có thể tiếp tục duy trì.

Theo ông Nhựt, trong trường hợp có hoặc không có áp thuế, khách hàng Mỹ sẽ thay đổi thói quen mua hàng từ mua FOB (mua tại Cảng Đà Nẵng) sang mua DDP (giao tới kho người mua hàng), để đẩy rủi ro về cho người bán.

"Với tình hình thay đổi chính sách liên tục của Mỹ, điều này sẽ ảnh hưởng lớn đến chiến lược của công ty. Nếu tiếp tục theo phương thức DDP, rủi ro phát sinh chi phí sẽ rất lớn", ông Nhựt cho hay.

Để ứng phó với tình hình, ông Nhựt đề nghị cần có sự hỗ trợ của hãng tàu để thêm thời gian lưu container tại bãi mà không phát sinh phí, cho đến khi có thông tin rõ hơn về mức thuế áp dụng đối với lốp ô tô từ Việt Nam.

Cùng với đó là thay đổi phương thức bán sang DDP và công ty cần chuẩn bị khoản dự phòng rủi ro cho trường hợp phát sinh chi phí do thay đổi chính sách hoặc do Hải quan Mỹ điều tra ngẫu nhiên.

Ngoài ra, cần tăng cường hợp tác với nhiều hãng tàu để tránh rủi ro khi Mỹ cấm vận các hãng tàu đối với từng quốc gia. Đặc biệt, đẩy mạnh tiêu thụ lốp vào các thị trường khác như Brazil, Châu Á, EU… và xem xét hợp tác song phương để giảm rủi ro áp thuế trong tương lai tại các thị trường này.

Hoạt động trong lĩnh vực ngành gỗ, ông Lê Minh Thiện, Giám đốc Công ty TNHH Hoàng Hưng (tỉnh Bình Định) cho hay, việc áp thuế 46% dựa trên cách tính của Mỹ về chênh lệch thâm hụt thương mại và từng ngành sẽ có mức thuế cụ thể.

Theo ông Thiện, hiện chưa biết Mỹ sẽ áp thuế cụ thể đối với ngành gỗ là bao nhiêu nhưng khi áp chắc chắn sẽ tác động rất lớn và doanh nghiệp không thể làm nổi nếu Chính phủ không đàm phán để giảm mức thuế này xuống.