Khai mở vùng sâu

Với định hướng khai mở phát triển kinh tế các huyện xa trung tâm thành phố như Vĩnh Thạnh, Cờ Đỏ, Thới Lai, UBND TP. Cần Thơ đã quyết định phân bổ vốn đầu tư công giai đoạn 2021 - 2025 cho nhiều dự án giao thông quan trọng phía Tây thành phố.

Tiêu biểu như tuyến đường vàng đai phía Tây TP. Cần Thơ nối Quốc lộ 91 và Quốc lộ 61 C, vừa được địa phương này phê duyệt với tổng mức đầu tư gần 3.840 tỷ đồng do Sở Giao thông Vận tải thành phố làm chủ đầu tư. Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến 19,2km, đi qua địa bàn 5 quận, huyện: Ô Môn, Bình Thủy, Ninh Kiều, Cái Răng, Phong Điền.

Tại kỳ họp chuyên đề vào tháng 10/2021, HĐND TP. Cần Thơ cũng đã thông qua Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng và nâng cấp mở rộng đường tỉnh 917 và điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường tỉnh 918 (giai đoạn 2), với tổng số vốn gần 1.700 tỷ đồng.

Đường tỉnh 917, 918 hoàn thành sẽ góp phần hoàn thiện một phần cơ sở hạ tầng giao thông, kết nối tạo thành trục giao thông liên hoàn với Quốc lộ 91, Quốc lộ 91B cùng các tuyến đường tỉnh khác trên địa bàn thành phố. Qua đó nâng cao khả năng vận tải của mạng lưới giao thông khu vực, đặc biệt là kết nối khu vực cảng - khu công nghiệp (KCN) với các địa bàn lân cận.

Trước đó, UBND TP. Cần Thơ cũng đã phê duyệt đầu tư đường tỉnh 923 đi qua địa bàn huyện Phong Điền và Ô Môn. Dự án có tổng chiều dài hơn 14km, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 525 tỷ đồng.

Tại kỳ họp HĐND cuối năm 2021 vừa qua, HĐND TP. Cần Thơ cũng đã thông qua dự án đầu tư cải tạo 5 nút giao trọng điểm trên địa bàn quận Ninh Kiều gồm: Mậu Thân - 3 Tháng 2 - Trần Hưng Đạo; Mậu Thân - Nguyễn Văn Cừ - Võ Văn Kiệt; Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Văn Cừ; Nguyễn Văn Linh - 3 Tháng 2; Nguyễn Văn Linh - 30 Tháng 4. Tổng mức đầu tư 5 nút giao nêu trên gần 1.200 tỷ đồng.

Cùng với đó là TP. Cần Thơ cũng đang triển khai dự án phát triển TP. Cần Thơ và tăng cường khả năng thích ứng của đô thị (Dự án 3), vốn vay Ngân hàng Thế giới. Dự án có tổng mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng, gồm 3 hợp phần: kiểm soát ngập lụt và vệ sinh môi trường (hợp phần 1), phát triển hành lang đô thị (hợp phần 2), tăng cường quản lý đô thị thích ứng với biến đổi khí hậu (hợp phần 3).

Mở đường phát triển kinh tế

Với định hướng khai mở vùng xa trung tâm, vào tháng 12/2020, UBND TP. Cần Thơ đã có Tờ trình đến Thủ tướng Chính phủ và Bộ Kế hoạch và Đầu tư xin đưa 3 KCN ven sông Hậu, gần trung tâm thành phố ra khỏi quy hoạch phát triển KCN trên địa bàn thành phố đến năm 2020, định hướng đến 2030.

Song song đó, địa phương này cũng xin Trung ương bổ sung vào quy hoạch phát triển KCN trên địa bàn thêm 2 KCN là KCN Ô Môn quy mô 500ha, tại phường Trường Lạc, quận Ô Môn và KCN Vĩnh Thạnh 900ha tại xã Vĩnh Trinh, huyện Vĩnh Thạnh.

Mới đây, UBND TP. Cần Thơ cũng đã đưa 2 KCN này vào danh mục dự án mời gọi đầu tư của thành phố trong giai đoạn 2021 - 2025

Theo Phó chủ tịch Thường trực UBND TP. Cần Thơ Dương Tấn Hiển, việc thay đổi vị trí phát triển các KCN là nhằm tận dụng lợi thế từ các dự án hạ tầng giao thông lớn vừa được đầu tư. Đặc biệt là tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Cà Mau sắp được xây dựng.

“Hơn nữa, để phát huy tiềm năng, thế mạnh các huyện vùng sâu, địa phương xác định hạ tầng kinh tế kỹ thuật phải đi trước một bước. Khi hạ tầng phát triển thì các địa phương này mới có thể đẩy mạnh thu hút đầu tư, chuyển dịch kinh tế từ nông nghiệp sang công nghiệp, thương mại, dịch vụ, nâng cao tỷ lệ đô thị hóa”, ông Hiển cho biết.

Bên cạnh đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông, hạ tầng công nghiệp, TP. Cần Thơ cũng đang mời gọi đầu tư trung tâm logistics hàng hải, hàng không và 19 dự án phát triển đô thị trên địa bàn.

Để xứng đáng với vai trò là đô thị trung tâm động lực của vùng đồng bằng sông Cửu Long, TP. Cần Thơ cũng đang được Quốc hội xem xét thông qua cơ chế chính sách đặc thù, đây sẽ là điều kiện thuận lợi đề địa phương này được tập trung nguồn lực nhiều hơn, đầu tư cho phát triển nhanh hơn trong thời gian tới.

Bài liên quan

Hơn 70% doanh nghiệp trong các khu công nghiệp Cần Thơ đã hoạt động trở lại

Cần Thơ, Tiền Giang ‘mạnh tay’ thu hồi đất giao cho nhà đầu tư

Cần Thơ nỗ lực cải thiện tình trạng nhà đầu tư ‘đến rồi lại đi’

Cần Thơ: Xác định được nguyên nhân đường mới làm đã ngập nghẹt