"Thi nhau" mở showroom

Haxaco (mã: HAX) vừa công bố quyết định HĐQT thông qua việc mở thêm các chi nhánh cũng như đại lý cho công ty con.

Cụ thể, ban lãnh đạo đã thông qua đề xuất cho công ty con – Công ty cổ phần Sản xuất Thương mại và Dịch vụ Ôtô PTM mở rộng thêm Đại lý Premium MG Bắc Giang ở đường Nguyễn Trãi, phường Dĩnh Kế, TP.Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang. Công ty con khác - Công ty cổ phần Cơ khí Ô tô Cần Thơ mở rộng thêm Đại lý Premim MG Cần Thơ ở đường Lê Hồng Phong, phường Bình Thủy, quận Bình Thủy, TP.Cần Thơ.

Cả 2 đại lý đều có quy mô nhân sự 100 người, số lượng xe bán từ 1.000 xe/năm, vốn đầu tư 25 tỷ đồng và dự kiến đi vào hoạt động từ đầu năm sau. Tiêu chuẩn đại lý Premium đã được phê duyệt bởi Công ty TNHH SAIC Motor Việt Nam, trực thuộc Tập đoàn công nghiệp ôtô Thượng Hải (SAIC Motor), chuyên phân phối các dòng xe MG.

Đồng thời, lãnh đạo Haxaco còn phê duyệt mở thêm 3 chi nhánh tại TP.HCM thuộc Đại lý Flagship MG Kinh Dương Vương của Công ty cổ phần Xe khách và Dịch vụ Miền Tây.

Haxaco là nhà phân phối Mercedes – Benz hàng đầu Việt Nam, thị phần lên đến 38%. Từ năm 2020, doanh nghiệp chính thức trở thành nhà phân phối xe MG tại Việt Nam thông qua các công ty con.

Ông lớn bán xe sang khác – City Auto (mã: CTF) đang có kế hoạch chào bán ít nhất 12 triệu cổ phiếu cho các nhà đầu tư chứng khoán chuyên nghiệp để bổ sung nguồn vốn kinh doanh.

City Auto - nhà phân phối hàng đầu dòng xe ford, Huyndai lên lộ trình mở mới 6 showroom nâng quy mô toàn hệ thống lên 15 showroom trong giai đoạn cuối 2023 – đầu 2025 tại TP.HCM, Bình Dương, Tiền Giang, Phú Yên và Bình Phước. Trong đó, showroom Ford Tân Thuận đã đi vào hoạt động từ cuối tháng 9, các showroom Ford Dĩ An và Ford Tiền Giang dự kiến cuối năm hoặc đầu năm sau.

Savico (mã: SVC) liên tục khai trương showroom từ tháng 6 đến nay như Mitsubishi Long An (3/8), Mitsubishi Trường Chinh – TP.HCM (26/8), Mitsubishi Bà Rịa – Vũng Tàu (23/6).

Trong chiến lược phát triển, Savico đề ra tiếp tục mở rộng thêm đại lý mới và tìm kiếm phát triển các thương hiệu xe trong giai đoạn 2023 – 2025, đặc biệt là năm 2023 để giữ vũng và nâng cao thị phần. Công ty cũng đẩy mạnh đầu tư vào thị trường xe cũ, xe năng lượng mới, giới thiệu các thương hiệu xe sang mới về Việt Nam.

Kỳ vọng phục hồi

Trong 9 tháng đầu năm, kinh tế khó khăn, lãi suất tăng cao nên sức mua xe sang giảm, hầu hết doanh nghiệp phân phối ôtô đều có kết quả kinh doanh kém.

Savico đạt 14.277 tỷ đồng doanh thu thuần, tương đương cùng kỳ năm trước. Biên lợi nhuận gộp giảm, chi phí tài chính tăng, chi phí bán hàng tăng và hoạt động liên doanh, liên kết chuyển từ lãi 115 tỷ đồng sang lỗ 8,4 tỷ đồng. Công ty báo lãi ròng 11,5 tỷ đồng, giảm 95% so với cùng kỳ năm trước.

Tương tự, doanh thu City Auto 9 tháng tăng 21% lên 4.906 tỷ đồng. Song, biên lãi gộp giảm cùng chi phí tài chính tăng cao, lợi nhuận ròng giảm phân nửa xuống 37 tỷ đồng.

Haxaco ghi nhận doanh thu 2.905 tỷ đồng, giảm 44%; lãi ròng 12,7 tỷ đồng, giảm 93%. Doanh nghiệp cho biết nhu cầu tiêu thụ xe sang chưa được cải thiện đáng kể do người tiêu dùng có xu hướng chờ đợi những tín hiệu tích cực hơn của nền kinh tế. Doanh số bán xe trong 9 tháng giảm so với cùng kỳ năm trước.

Theo Chứng khoán Tiên Phong (TPS), nhu cầu tiêu dùng ôtô có thể phục hồi nhờ lãi suất cho vay giảm, chính sách ưu đãi thuế và cầu tiêu dùng tăng vào cuối năm. Lãi suất cho vay sẽ tiếp tục giảm vào cuối năm do dư địa tăng trưởng tín dụng còn khá cao. Các ngân hàng sẽ đẩy mạnh cho vay tiêu dùng đặc biệt là vay mua ôtô khi nhu cầu tín dụng doanh nghiệp không cao và thị trường bất động sản chưa tích cực.

Về mặt chính sách, Chính phủ đã thông qua đề án giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ôtô sản xuất trong nước, hiệu lực từ 1/7 đến 31/12. Hyundai, KIA, VinFast, Peugeot là những hãng xe có nhiều sản phẩm lắp ráp tại Việt Nam nhất hiện nay. Các thương hiệu Ford, Honda, Toyota, Mitsubishi hiện phân phối cả xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu. Mercedes là hãng xe sang duy nhất lắp ráp các dòng sản phẩm chủ lực tại Việt Nam. Các thương hiệu xe Isuzu, Suzuki, Nissan chỉ bán xe nhập khẩu.

Về dài hạn, TPS đánh giá tiềm năng ngành ôtô lớn nhờ sự tăng nhanh của tầng lớp trung lưu thúc đẩy nhu cầu đối với dòng xe sang. Quy mô dân số Việt Nam chạm mốc 100 triệu dân, tốc độ tăng trưởng tầng lớp trung lưu giai đoạn 2016 – 2021 là 10,1% - mức cao nhất Đông Nam Á. Tỷ lệ tầng lớp trung lưu đang chiếm 13% dân số và có thể lên 26% vào 2026.

Ngoài ra, Việt Nam đã dỡ bỏ thuế nhập khẩu đối với ôtô mới đạt tỉ lệ nội địa hóa trên 40% trong Khu vực Thương mại Tự do ASEAN (AFTA) từ năm 2018. Gần đây, Nghị định 126/2022/NĐ-CP sẽ tiếp tục được miễn thuế nhập khẩu thêm 5 năm nữa đến năm 2027 với AFTA. Thuế nhập khẩu ôtô từ châu Âu hiện là khoảng 70%. Tuy nhiên, TPS cho rằng có thể hy vọng việc giảm thuế suất về 0% sau 9-10 năm nữa nhờ có Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam – EU (EVFTA). Các cam kết trên sẽ tăng rủi ro đối với ôtô sản xuất và lắp ráp trong nước nhưng người tiêu dùng hưởng lợi lớn và kích thích nhu cầu tiêu dùng ôtô cao.

Bài liên quan

Lợi nhuận Haxaco lao dốc do nhu cầu xe sang còn yếu

City Ford muốn tăng vốn lên trên 1.000 tỷ đồng

Haxaco chi nửa nghìn tỷ mua đất, gia nhập 'sân chơi' địa ốc

Haxaco lãi gần 140 tỷ nửa đầu năm