Hà Nội: Bao giờ cầu Tứ Liên được xây dựng?

Theo UBND TP. Hà Nội, dự án cầu Tứ Liên là một trong những công trình giao thông trọng điểm của Thủ đô, thực hiện trong giai đoạn 2021 - 2025. Cùng với đó, dự án nằm trong quy hoạch giao thông vận tải đến năm 2030, tầm nhìn 2050 được Thủ tướng phê duyệt.

Kỳ vọng khởi công vào Quý III/2025

Mới đây, thông tin với báo chí, Trưởng phòng Kế hoạch & Tài chính, Sở GTVT Hà Nội Phan Trường Thành cho hay, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội đã thống nhất chủ trương đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án cầu vượt sông Hồng quan trọng, trong đó có cầu Tứ Liên để giảm tải cho các cầu hiện nay.

Theo quy hoạch, cầu Tứ Liên nối 2 bờ tả hữu, tạo điều kiện phát triển khu vực thành phố phía Bắc sông Hồng theo quy hoạch mới của Thủ đô. Bên cạnh đó, đoạn đường dẫn đầu cầu Tứ Liên sẽ nối thẳng đến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên và chạm đến Vành đai 3 phía Bắc.

Thành ủy Hà Nội đã ban hành chương trình 03, xác định định cầu Tứ Liên vào nhóm đặc biệt quan tâm. Định hướng ban đầu sẽ đầu tư cầu này theo hình thức đối tác công tư (PPP) nhưng đến nay được xác định lại sẽ sử dụng vốn đầu tư công.

Hà Nội cũng định hướng nguồn vốn đầu tư cho cầu Tứ Liên sẽ sử dụng 100% vốn ngân sách thành phố.

Theo đại diện Sở GTVT Hà Nội, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội yêu cầu trong tháng 1/2025, Sở KH&ĐT phải thẩm định để trình HĐND TP. Hà Nội xem xét, thông qua chủ trương đầu tư cho dự án này làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.

Đặc biệt, từ ngày 1/1/2025, theo Luật Thủ đô (sửa đổi) dự án cầu này sẽ thuộc thẩm quyền phê duyệt của HĐND TP. Hà Nội. Do đó, ngành GTVT Thủ đô kỳ vọng dự án cầu Tứ Liên sẽ được thông qua chủ trương đầu tư trong quý 1/2025, phê duyệt phương án và lựa chọn đơn vị thực hiện vào quý 2/2025; và dự kiến quý 3/2025 sẽ khởi công.

Đồng thời, theo ông Thành, nếu dự án này được phê duyệt với tiến độ như trên thì cần khoảng 2-3 năm để triển khai dự án do đây đều là những cây cầu có quy mô lớn, đòi hỏi thời gian thi công dài.

Đối với dự án cầu Tứ Liên, để đẩy nhanh tiến độ, đáp ứng kỳ vọng phát triển khu vực đô thị phía Bắc, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội cũng đã gợi ý các sở, ngành nghiên cứu trong các giai đoạn tiếp theo triển khai theo hình thức hợp đồng EPC (tạm gọi là Thiết kế - cung cấp thiết bị - xây lắp - bàn giao).

Vingroup cùng tập đoàn Trung Quốc xây cầu Tứ Liên

Giữa tháng 11 vừa qua, UBND TP. Hà Nội đã phân công Phó chủ tịch UBND TP. Hà Nội Dương Đức Tuấn làm việc với Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc) và Tập đoàn Vingroup để trao đổi, thống nhất phương án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên đảm bảo khả thi, hiệu quả, sớm triển khai xây dựng.

Trong 2 tập đoàn này, Vingroup là tập đoàn đa ngành lớn hàng đầu Việt Nam, hoạt động kinh doanh trên nhiều lĩnh vực. Đối với lĩnh vực giao thông, tập đoàn này có kinh nghiệm trong việc triển khai các dự án hạ tầng giao thông như tuyến đường bộ trên cao dọc đường Vành đai 2 (từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở), đã hoàn thành vượt tiến độ 3 tháng (khởi công ngày 22/4/2018 và thông xe vào tháng 1/2023).

Dù dự án phải giải quyết khối lượng công việc rất lớn nhưng Vingroup đã nhanh chóng xây dựng tuyến đường Vành đai 2 trên cao vượt tến độ cho thấy nỗ lực lớn của chủ đầu tư và các nhà thầu.

Khi gửi đề xuất lên UBND TP. Hà Nội về việc tham gia đầu tư xây dựng dự án cầu Tứ Liên, Vingroup cam kết sẽ hoàn thành cầu Tứ Liên đúng tiến độ và chất lượng, xứng tầm là một trong những công trình biểu tượng mới của Thủ đô.

Vào giữa tháng 10, Tập đoàn Vingroup gửi đề xuất lên UBND thành phố Hà Nội về việc tham gia đầu tư xây dựng dự án cầu Tứ Liên theo hình thức hợp đồng xây dựng - chuyển giao (Hợp đồng BT).

Còn Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (CPCG) được coi là doanh nghiệp tư nhân hàng đầu thế giới trong ngành công trình và xây dựng. Trong năm 2023, Thái Bình Dương đạt doanh thu gần 79,5 tỷ USD và có lợi nhuận xấp xỉ 5,2 tỷ USD.

Trong lĩnh vực giao thông, tập đoàn này được cấp giấy chứng nhận cấp 1 của Trung Quốc về tổng thầu xây dựng đường cao tốc, khu đô thị, công trình thuỷ lợi, kiến trúc và một số lĩnh vực khác. Tập đoàn này hiện đang vận hành khoảng 3.000 khu công nghiệp, các dự án đô thị trên khắp Trung Quốc.

Doanh nghiệp này đã khởi xướng hình thức đầu tư BT và tham gia xây dựng tại hơn 1.000 thành phố và 3.000 khu công nghiệp tại cả Trung Quốc và nhiều nước trên thế giới bằng cách áp dụng hợp đồng BT, BTO, EPC và PPP.

Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương cũng trực tiếp tham gia vào các dự án công trình giao thông của Thượng Hải - Nam Kinh; Thượng Hải - Chu Hải; Bắc Kinh - Thượng Hải… cũng như các dự án trọng điểm quốc gia khác của Trung Quốc. Ở mỗi dự án, doanh nghiệp này đều để lại ấn tượng bởi luôn đặt yếu tố tốc độ thi công - chất lượng công trình lên hàng đầu.

Tại Việt Nam, Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương đã ký kết với UBND TP. Hà Nội, Sở GTVT Hà Nội biên bản ghi nhớ hợp tác nghiên cứu đầu tư xây dựng một số dự án trọng điểm trên địa bàn thành phố. Trong đó tập trung vào dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn từ cầu Tứ Liên đến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên.

Biểu tượng mới của Hà Nội

Theo quy hoạch, cầu Tứ Liên và đường từ cầu Tứ Liên đến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên có tổng chiều dài khoảng 11,5km. Trong đó, cầu Tứ Liên có chiều dài 2,9km; cầu chính dài 1 km với 6 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp và 2 làn đi bộ.

Nhịp cầu Tứ Liên dài 1.000m, khoảng cách trụ 500m, đỉnh tháp cao 158m. Cầu chịu được động đất cấp 8.

Cầu Tứ Liên là cầu dây văng, kết hợp văng xoắn, tạo ra những nhịp lớn với hệ khung kết cấu thép nhẹ. Ngoài ra, hai hệ trụ cầu chính được tạo hình và kỳ vọng sẽ trở thành biểu tượng mới của Hà Nội.

Cầu Tứ Liên được thiết kế theo dạng cầu dây văng, kết hợp văng xoắn tạo ra các nhịp lớn với hệ khung kết cấu thép nhẹ. Ngoài ra, hai hệ trụ cầu chính được tạo hình và kỳ vọng sẽ trở thành biểu tượng mới của Hà Nội.

Với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 26.000 tỷ đồng, Cầu Tứ Liên được thiết kế có nhịp chính bắc qua sông Hồng, nối liền bờ phía Tây sông Hồng là khu vực dọc tuyến đường Âu Cơ - Nghi Tàm (thuộc địa phận các phường Yên Phụ, Tứ Liên, quận Tây Hồ) với bờ Đông sông Hồng là khu vực thuộc địa phận huyện Đông Anh.

Dự án có điểm đầu giao với đường Nghi Tàm, điểm cuối qua nút giao quốc lộ 5, với 5 nút giao là nút giao Nghi Tàm, nút giao Hữu Hồng, nút giao kết nối bãi giữa, nút giao Tả Hồng và nút giao quốc lộ 5 kéo dài.

Hiện bờ phía Tây là là tuyến đường có lưu lượng giao thông rất cao do đang là vành đai chính kết nối đầu cầu Nhật Tân với cầu Long Biên, Chương Dương. Vì vậy, sau khi đi vào hoạt động, cầu Tứ Liên không chỉ san sẻ áp lực cho các cầu hiện hữu mà còn làm gia tăng hiệu quả phân luồng giao thông, cũng như giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc tại các tuyến đường chính.