Các đơn đặt hàng này là một đòn giáng mạnh vào Boeing, hãng đang phải vật lộn với cuộc khủng hoảng sản xuất lan rộng khiến hãng này phải hạn chế sản xuất máy bay phản lực thân hẹp, khiến việc bắt kịp đối thủ châu Âu trở nên khó khăn hơn.

Japan Airlines (JAL) cho biết họ sẽ mua 21 máy bay phản lực thân hẹp A350-900 thân rộng và 11 máy bay phản lực thân hẹp A321neo từ Airbus. Như vậy Airbus lần đầu tiên cung cấp các máy bay phản lực một lối đi nhỏ hơn cho JAL, khách hàng lâu năm của Boeing. 

Đơn đặt hàng từ hãng hàng không lớn thứ hai Nhật Bản cho phép Airbus phát triển chỗ đứng của mình trên một phần lãnh thổ của đối thủ sau đơn đặt hàng mang tính đột phá đầu tiên về máy bay phản lực thân rộng A350 hoặc hai lối đi được sử dụng trên các đường bay quốc tế dài hơn chỉ hơn một thập kỷ trước.

Tuy nhiên thời điểm đó, JAL cũng cho biết sẽ mua 10 máy bay phản lực Boeing 787 Dreamliner.

Hãng hàng không lớn nhất Hàn Quốc, Korean Air cũng cho biết họ sẽ đặt mua 33 chiếc A350 trong một thỏa thuận trị giá 13,7 tỷ USD, lần mua dòng máy bay đầu tiên của họ khi chuẩn bị sáp nhập với Asiana Airlines, một hãng vận tải khác của Hàn Quốc.

Boeing và Airbus không công bố giá niêm yết hiện tại cho máy bay của họ.

Airbus đã tăng trưởng đều đặn thị phần máy bay một lối đi với chiếc A321neo của mình sau nhiều cuộc khủng hoảng liên quan đến Boeing 737 MAX, cụ thể là hai vụ tai nạn nghiêm trọng vào năm 2018 và 2019.

Sau vụ nổ bảng điều khiển ngày 5/1 trên chuyến bay của Alaska Airlines, Boeing đang phải đối mặt với các cuộc điều tra tiêu chuẩn an toàn và chất lượng, đồng thời việc sản xuất của công ty đã bị các cơ quan quản lý hạn chế.

Các đơn đặt hàng yếu kém của Boeing không phải là kết quả trực tiếp từ những rắc rối của nhà sản xuất máy bay. Tuy nhiên, không thể hoàn toàn bỏ qua nguy cơ chậm trễ do những rắc rối đó và JAL muốn đa dạng hóa rủi ro bằng cách không phụ thuộc vào một nhà sản xuất máy bay, nguồn tin giấu tên cho biết.

Richard Aboulafia, một nhà phân tích hàng không vũ trụ và người luôn phê bình Boeing, cho biết nhà sản xuất máy bay Mỹ đã cho Airbus "một cơ hội ở Nhật Bản" vào năm 2013 với đơn đặt hàng A350, và nhà sản xuất máy bay châu Âu hiện đang phát triển từ chỗ đứng đó.

Bài liên quan

Airbus tìm nhà cung ứng linh kiện tại Việt Nam

Airbus thử nghiệm công nghệ cánh mới trong cuộc đua với Boeing

Airbus lên kế hoạch cắt giảm khoảng 15.000 nhân sự

Airbus 'hất cẳng' Boeing để trở thành nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới năm 2019