Tesla vẫn xây một nhà máy sản xuất pin khổng lồ ở Thượng Hải khi căng thẳng thương mại gia tăng

Nhà máy sản xuất pin này (Tesla Megapack) vốn từng được công bố xây dựng vào tháng 4 năm ngoái, đặt mục tiêu bắt đầu sản xuất vào quý 1 năm 2025, theo một tuyên bố của Lingang Group, nhà phát triển thuộc sở hữu của chính phủ Trung Quốc.

Cơ sở sản xuất pin sẽ gần với Shanghai Gigafactory của Tesla, nhà máy lớn nhất của công ty bên ngoài Hoa Kỳ, với công suất sản xuất gần một triệu ô tô điện mỗi năm.

Megapack được sử dụng để giúp ổn định lưới năng lượng. Công ty cho biết trung bình mỗi tổ máy có thể lưu trữ đủ năng lượng để cung cấp năng lượng cho 3.600 ngôi nhà trong một giờ. Chúng được thiết kế và được triển khai bởi các công ty tiện ích và nhà máy điện.

Dự án trị giá 200 triệu USD này được triển khai trong bối cảnh căng thẳng giữa Bắc Kinh và Washington đang gia tăng về các rào cản thương mại và địa chính trị, đồng thời nhấn mạnh cam kết của nhà sản xuất ô tô Mỹ với Trung Quốc, thị trường xe điện lớn nhất thế giới và là trung tâm xuất khẩu xe chính của Tesla.

Tom Zhu, Phó chủ tịch cấp cao của Tesla, cho biết trong một bài báo đăng trên trang web của chính quyền Thượng Hải hôm thứ Sáu: "Đối với Tesla, đây là một cột mốc quan trọng".

Căng thẳng gia tăng

Trong khi hầu hết các công ty phương Tây đang phải đối mặt với những rào cản ngày càng tăng trong kinh doanh tại Trung Quốc thì mọi việc dường như lại suôn sẻ hơn với Tesla.

Thượng Hải hôm thứ Sáu cho biết cả hai bên chỉ mất một tháng để đàm phán và ký kết thỏa thuận xây dựng nhà máy trên khu đất gần Gigafactory của Tesla. Công ty có thể phát triển với tốc độ nhanh chóng tương tự khi xây dựng nhà máy đầu tiên vào năm 2019.

Wu Xiaohua, một quan chức Thượng Hải, cho biết tại lễ khởi công hôm thứ Năm rằng thành phố sẽ hỗ trợ Tesla hoàn thành việc xây dựng và đưa nhà máy vào hoạt động "ngay trong năm nay".

Elon Musk đã gặp Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường (Li Qiang) trong chuyến thăm Trung Quốc vào cuối tháng trước. Ông Lý ca ngợi Tesla là "hình mẫu thành công" cho sự hợp tác Mỹ-Trung.

Bắc Kinh đang tăng cường nỗ lực đẩy nhanh sản xuất xe điện nhằm chống lại tình trạng suy thoái kinh tế và thúc đẩy nền kinh tế carbon thấp. Nhưng khi nhu cầu trong nước suy yếu, Bắc Kinh cũng khuyến khích các nhà sản xuất tìm kiếm cơ hội tăng trưởng mới ở thị trường nước ngoài.

Điều đó đặt ngành này vào tâm điểm của căng thẳng thương mại ngày càng gia tăng với Mỹ và châu Âu.

Đầu tháng này, Tổng thống Joe Biden cho biết mức thuế đối với xe điện (EV) nhập khẩu từ Trung Quốc và một loạt sản phẩm khác trị giá 18 tỷ USD sẽ tăng cao trong hai năm tới.

Xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc sẽ bị áp mức thuế gần gấp bốn lần, từ mức thuế nhập khẩu 27,5% lên 100%, một đòn bẩy chính sách nhằm thách thức hành vi của Bắc Kinh trong việc khuyến khích các nhà sản xuất xe điện trong nước định giá thấp trong khi đánh thuế 40% đối với ô tô nhập khẩu từ Mỹ.

Nhà Trắng cho biết các biện pháp này được thiết kế để bảo vệ người lao động và doanh nghiệp Mỹ trước các hoạt động thương mại không công bằng của Trung Quốc, bao gồm cả việc "làm tràn ngập thị trường toàn cầu với các mặt hàng xuất khẩu có giá thấp một cách phi lý".

Phát biểu vào tháng 1, Musk cho biết các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc có thể khiến nhiều đối thủ của họ buộc phải ngừng kinh doanh trừ khi mức thuế quan được tăng lên.

"Thành thật mà nói, tôi nghĩ nếu không có rào cản thương mại nào được thiết lập, họ sẽ phá hủy hầu hết các công ty ô tô khác trên thế giới", Musk nói với các nhà phân tích trong một cuộc gọi báo cáo thu nhập.

Tại một hội nghị công nghệ ở Paris tuần này, ông đã đưa ra một giọng điệu khác, nói rằng ông phản đối các biện pháp bóp méo thị trường.

"Cả Tesla và tôi đều không yêu cầu những mức thuế này, thực tế là tôi rất ngạc nhiên khi chúng được công bố", Musk nói với hội nghị VivaTech 2024 qua liên kết video, theo Reuters.

"Tesla cạnh tranh khá tốt trên thị trường Trung Quốc mà không có thuế quan cũng như không có sự hỗ trợ nào. Tôi ủng hộ việc không áp thuế", Musk nói.

Bài liên quan

Giá cổ phiếu Tesla tăng vọt khi nhà sản xuất xe điện nói 'tăng tốc' việc ra mắt ô tô rẻ hơn

Tesla giảm giá xe điện trên toàn cầu

Các nhà đầu tư Tesla: 'Elon Musk cần tập trung vào công việc và ngừng phàn nàn về các giới hạn'

So sánh Tesla và đối thủ Trung Quốc BYD qua 4 biểu đồ