Sau lỗi phần mềm, Airbus cảnh báo sự cố mới với dòng A320

Airbus vừa xác nhận rằng hãng chế tạo máy bay này đang gặp phải vấn đề chất lượng công nghiệp với các tấm kim loại trên một số máy bay dòng A320, chỉ ít ngày sau đợt triệu hồi để khắc phục sự cố phần mềm.

Công ty cho biết đang kiểm tra tất cả các máy bay có khả năng bị ảnh hưởng bởi vấn đề này, mà theo họ là xuất phát từ "vấn đề chất lượng của nhà cung cấp ảnh hưởng đến một số lượng hạn chế các tấm kim loại của A320".

Airbus cho biết họ đang áp dụng "cách tiếp cận thận trọng" và tin rằng chỉ một số máy bay sẽ cần phải có hành động tiếp theo.

Một phát ngôn viên cho biết sự cố bắt nguồn từ một nhà cung cấp, nhưng không nêu tên, đồng thời từ chối bình luận về việc liệu lỗi chất lượng có ảnh hưởng đến các máy bay đang hoạt động hay không.

Airbus có các nhà cung cấp bên trong và bên ngoài hệ sinh thái cho các thân máy bay, trong đó phần trước thân máy bay A320 chủ yếu được sản xuất tại Pháp và phần sau tại Đức.

Đây là sự cố mới nhất đối với mẫu máy bay bán chạy nhất của hãng. Cuối tuần trước, Airbus đã triệu hồi hơn một nửa số máy bay dòng A320 để sửa chữa lỗi phần mềm được xác định gây ra bởi bức xạ mặt trời.

Hầu hết các máy bay gặp lỗi phần mềm đã được đưa vào vận hành trở lại vào ngày 01/12 sau khi các hãng hàng không chạy nước rút khắc phục. Hiện chỉ còn chưa đến 100 chiếc vẫn cần sửa chữa phần cứng kỹ hơn.

Được sản xuất từ ​​năm 1988, A320 là máy bay bán chạy nhất thế giới. Tính đến cuối tháng 9/2025, Airbus đã bán được 12.257 chiếc A320, nhỉnh hơn so với 12.254 chiếc Boeing 737 của đối thủ Mỹ.

Cổ phiếu Airbus đã giảm hơn 10% vào đầu phiên 01/12, xuống mức thấp nhất kể từ tháng 4/2025 sau khi Reuters lần đầu tiên đưa tin về vấn đề sản xuất. Trong phiên, đà giảm thu hẹp và đóng cửa giảm 5,5% xuống còn 193 euro/cổ phiếu.

Thách thức đạt mục tiêu giao máy bay

Các sự cố về chất lượng diễn ra trong bối cảnh Airbus đang nỗ lực đáp ứng đơn hàng trong năm nay khi số máy bay được bàn giao trong tháng 11 thấp hơn dự kiến.

Các nguồn tin trong ngành cho biết Airbus đã giao 72 máy bay trong tháng 11, ít hơn dự báo trước đó của giới phân tích và nâng tổng số máy bay đã được giao trong năm nay lên 657 chiếc.

Airbus đặt mục tiêu "khoảng 820" máy bay giao trong năm nay, nghĩa là hãng sẽ phải bàn giao thêm hơn 160 máy bay trong tháng 12, một con số mà Rob Stallard, chuyên gia hàng không vũ trụ của Vertical Research Partners, gọi là "phi thường".

"Việc đạt được con số giao hàng năm 2025 đã là một yêu cầu lớn đối với Airbus, và vì vậy những vấn đề về thân máy bay này không thể xảy ra vào thời điểm tồi tệ hơn", ông Stallard bình luận, trong bối cảnh nhu cầu đối với máy bay phản lực đang rất lớn.

Mục tiêu giao hàng của các nhà sản xuất máy bay được giới đầu tư theo dõi chặt chẽ như một thước đo quan trọng về dòng tiền và doanh thu, vì các hãng hàng không phải trả phần lớn tiền cho máy bay khi nhận hàng.

Reuters dẫn một người am hiểu vấn đề cho biết một số đơn hàng đã bị ảnh hưởng, nhưng chưa có xác nhận chính thức về số lượng cũng như thời gian ảnh hưởng. Một nguồn tin khác cho biết tổng số máy bay bị ảnh hưởng là khoảng 50.

Mức độ ảnh hưởng của lỗi này đến số lượng giao hàng và liệu tác động sẽ giảm trong năm nay hay năm 2026 hay không tùy thuộc vào vị trí gặp sự cố trên máy bay và mức độ nghiêm trọng của nó.

Theo Financial Times, Airbus được cho là đang gặp khó khăn trong việc đạt được mục tiêu bàn giao máy bay trong bối cảnh chuỗi cung ứng liên tục bị gián đoạn, bao gồm cả việc thiếu động cơ. Công ty cũng đã phải xử lý các vấn đề về động cơ trên các máy bay A320 mới hơn do Pratt & Whitney cung cấp, khiến hàng trăm máy bay phải ngừng hoạt động để bảo dưỡng.

Ngày 01/12, các nhà phân tích tại Vertical Research đã cắt giảm dự báo số máy bay bàn giao cả năm của Airbus từ 823 xuống còn 790 máy bay và điều chỉnh dự báo về thu nhập và dòng tiền tự do cho cả năm.

Theo nhà phân tích Rob Stallard, Airbus vẫn cần phải bàn giao 133 máy bay cho khách hàng trong tháng 12 để đạt được mục tiêu 790 máy bay đã được Vertical điều chỉnh, đồng thời lưu ý rằng con số này sẽ "gần bằng kỷ lục 138 máy bay của Airbus trước đại dịch COVID-19 vào tháng 12/2019".