PGS.TS Ngô Trí Long: Ngành hàng không và du lịch như hai cánh tay

Phát triển ngành hàng không cần phải tìm thị trường ngách

TS. Long cho rằng, trong du lịch phần lớn đi bằng hàng không, cầu vượt quá cung. "Biểu hiện ở chỗ tình trạng lỡ chuyến đặc biệt ngày lễ tết hội, đứng từ góc độ cầu, đánh giá thực trạng chỉ khoảng 10%, trong tương lai, cầu nội địa và cầu quốc tế".

Nói về tiềm năng thể hiện ở cầu quốc tế, TS. Ngô Trí Long phân tích, trong xu thế mở cửa, độ mở lớn, với kinh tế mở, chắc chắn lượng du lịch đến nhiều, an ninh tốt, rất nhiều phong cảnh đẹp. Nghị quyết 08 Bộ Chính trị ngành du lịch trở thành ngành mũi nhọn trong những năm tới. Khách nội địa có thể tăng đến 82 triệu. Khách đến như vậy, nhưng giá trị của khách là thế nào? Lượng tiền thu về là bao nhiêu? Điều kiện địa lý tốt, đất nước trải dài trên 2.000 cây số, hàng không là con đường tiện nhất, hãng mới ra đời cần phải tìm thị trường ngách: ngắn nhất, chi phí hợp lý nhất, nếu Bamboo Airways làm được, hiệu quả chắc chắn sẽ cao.

Ông Long cũng cho rằng, với các loại giao thông khác, hàng không, đường bộ, đường biển và đường sắt, 3 loại kia phát triển ì ạch, đấy là cơ hội cho tiềm năng phát triển của ngành hàng không. Ngành hàng không phát triển nóng, mâu thuẫn lớn nhất là hạ tầng không đáp ứng được. Từ suy nghĩ và tính toán, triển vọng của ngành hàng không lớn, nhưng nhà đầu tư vào có thành đạt hay không còn tùy thuộc kinh nghiệm và bản lĩnh của họ.

Dư địa để phát triển ngành hàng không hiện nay còn rất lớn

Đánh giá về tiềm năng phát triển ngành hàng không, ông Lê Anh Tuấn, Trưởng ban Kết cấu hạ tầng, Viện Chiến lược phát triển, Bộ Kế hoạch và đầu tư cho biết, chủ trương của Đảng và Nhà nước, xuất phát từ chiến lược phát triển xã hội, kết cấu hạ tầng xác định nhiệm vụ đầu tư các kết cấu hạ tầng cho hàng không nhiều nguồn lực. Hạ tầng giao thông chiếm 30% tổng công trình ưu tiên, hàng không chiếm gần 20% hạ tầng giao thông. Nhà nước rất quan tâm phát triển hạ tầng hàng không.

Ông Tuấn cho biết, xác định trong quy hoạch của Chính phủ, tiềm năng là rõ ràng trong xu thế hội nhập, việc tăng cường giao lưu thương mại, phát triển du lịch, việc đầu tư phát triển nâng cao kết cấu hạ tầng. Thủ tướng phê duyệt quy hoạch phát triển hàng không: hiện nay chúng ta có 20 cảng hàng không và phấn đấu đến năm 2020 có 23 cảng hàng không, và 28 cảng hàng không năm 2030.

Ông này cho rằng, hạ tầng cơ sở, đội ngũ tàu bay đạt 220 chiếc vào năm 2020 và nâng gần gấp đôi vào năm 2030. Sự quan tâm và dư địa cho phát triển ngành hàng không là rất lớn đặc biệt cho các hãng và nhà đầu tư. Khẳng định điều này, nhà nước quan tâm tập trung nguồn lực đầu tư. Từ nay đến 2020 việc tập trung đầu tư gặp nhiều khó khăn. Nguồn ODA tiếp tục khó khăn bởi trần nợ công.

Bài liên quan

PGS.TS Nguyễn Thiện Tống: 'Cần chính sách rõ ràng lôi kéo đầu tư tư nhân phát triển hàng không'

TS. Huỳnh Thế Du: Ngành hàng không Việt Nam tăng trưởng cao nhất thế giới

Đa số khách hàng đã lựa chọn hàng không là phương thức di chuyển

Sẽ nới sở hữu của nhà đầu tư nước ngoài tại các hãng hàng không Việt lên tối đa 49%?