Giá vé máy bay đạt đỉnh khi du khách ở châu Âu, châu Á tìm cách tiết kiệm

Sự mất cân bằng toàn cầu giữa nguồn cung chuyến bay và nhu cầu bị dồn nén khi du lịch hàng không mở cửa sau khi đại dịch làm tăng giá vé và sản lượng hành khách, thước đo giá vé trung bình mà mỗi hành khách phải trả cho mỗi dặm bay.

Tuy nhiên, các giám đốc điều hành, nhà đầu tư và nhà phân tích trong ngành cho biết xu hướng "du lịch bằng mọi giá" đang cân bằng trở lại, với việc một số khách hàng trở nên nhạy cảm hơn với giá cả khi họ vật lộn với lạm phát, thứ khiến chi phí sinh hoạt tăng cao.

Giám đốc điều hành Michael O'Leary của hãng hàng không giá rẻ Ryanair's (RYA.I) trong tháng này đã cảnh báo giá vé sẽ tăng ít hơn dự kiến, khiến cổ phiếu của hãng hàng không châu Âu giảm giá.

O'Leary nói: "Có một chút ngạc nhiên là giá vé không hề tăng lên và chúng tôi không chắc liệu đó chỉ là tâm lý của người tiêu dùng hay cảm giác suy thoái kinh tế trên khắp châu Âu".

Dữ liệu từ nhóm nghiên cứu du lịch ForwardKeys cho thấy giá vé máy bay không đổi trên toàn khối EU trong những tháng đầu năm nay so với năm 2023.

Dữ liệu cho thấy bức tranh rõ ràng hơn ở châu Á-Thái Bình Dương, nơi giá vé giảm nhiều nhất, giảm khoảng 16% trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 4 so với cùng kỳ năm ngoái.

Singapore Airlines tuần trước đã công bố lợi nhuận hàng năm kỷ lục, nhưng tăng trưởng lợi nhuận ròng đã giảm trong ba quý vừa qua. Hãng hàng không châu Á này cho biết họ dự kiến lượng hành khách sẽ giảm hơn nữa khi các hãng hàng không mở rộng công suất.

Châu Á đã chậm hơn các khu vực khác trong việc dỡ bỏ các hạn chế và tăng cường các chuyến bay đến các điểm đến ở nước ngoài.

Ronald Lam, Giám đốc điều hành của Cathay Pacific có trụ sở tại Hồng Kông, cho biết vào tháng 3: "Chúng tôi tin rằng cung và cầu sẽ tự cân bằng lại… giá vé máy bay sẽ tiếp tục bình thường hóa trong suốt năm 2024".

Du lịch tới các thị trường như châu Âu, châu Mỹ, Australia từ Trung Quốc vẫn chưa hồi phục. Nền kinh tế Trung Quốc đang trì trệ và các chuyến bay quốc tế vẫn ở mức khoảng 70% so với mức trước đại dịch - chỉ 16,5% trên các đường bay Mỹ-Trung.

Tập đoàn Du lịch Flight Center cho biết giá vé máy bay quốc tế bán tại Úc đã giảm 12,8% so với cùng kỳ trong ba tháng đầu năm.

Tuy nhiên, giá vé ở châu Á-Thái Bình Dương vẫn tăng hơn 7% so với năm 2019, với giá vé năm 2021 cao hơn 70% so với năm 2019.

ĐỘ NHẠY CẢM VỀ GIÁ

Các nhà kinh tế và nhà đầu tư vẫn chưa quá bi quan.

Các nhà kinh tế cho biết, du lịch vẫn là ưu tiên chi tiêu của hầu hết người tiêu dùng, đặc biệt là ở châu Âu và Mỹ.

Tuy nhiên, các nhà kinh tế và nhà phân tích cho rằng giá vé máy bay châu Âu rẻ hơn cho thấy thu nhập và tỷ lệ tiết kiệm trên khắp lục địa thấp hơn, khiến người tiêu dùng tìm kiếm những lựa chọn rẻ hơn, đặc biệt khi khách sạn và thuê ô tô trở nên đắt đỏ hơn.

Natalia Lechmanova của Mastercard cho biết: "Mặc dù người tiêu dùng vẫn quan tâm đến du lịch, nhưng người tiêu dùng châu Âu nói riêng rất nhạy cảm về giá".

Bà cho biết, các điểm đến rẻ hơn như Thổ Nhĩ Kỳ, Romania và Balkan đang ngày càng phổ biến đối với du khách châu Âu đang tìm kiếm các lựa chọn thay thế cho Pháp hoặc Ý.

Dữ liệu từ Ủy ban Du lịch Châu Âu cho thấy người tiêu dùng dự kiến chi 742,8 tỷ euro (803 tỷ USD) cho lục địa này trong năm nay, tăng 14,3% so với năm ngoái. Nhưng điều đó phần lớn có thể được thúc đẩy bởi những khách du lịch Mỹ giàu có hơn, các chuyên gia trong ngành cho biết.

DU LỊCH MỸ VẪN TĂNG

Khi người châu Âu tìm cách tiết kiệm, chi tiêu tiêu dùng của người Mỹ đang tăng lên, với nhu cầu đặc biệt mạnh mẽ đối với du lịch cao cấp.

Theo Viện Kinh tế Mastercard, khoảng 16 triệu người Mỹ đã đi du lịch nước ngoài trong quý đầu tiên của năm 2024, lập kỷ lục mới và vượt qua số lượng trước đại dịch.

Các nhà kinh tế cho biết thị trường lao động mạnh mẽ ở Mỹ đang giúp người tiêu dùng duy trì mức chi tiêu cao hơn mặc dù tiết kiệm hộ gia đình giảm.

Dữ liệu thẻ tín dụng và thẻ ghi nợ của Bank of America cho thấy, chi tiêu du lịch trung bình của mỗi hộ gia đình Hoa Kỳ chỉ giảm 1,5% so với cùng kỳ trong 5 tháng đầu năm, nhưng cao hơn 13% so với năm 2019.

Giám đốc điều hành các hãng hàng không toàn cầu cho biết người tiêu dùng vẫn muốn chi tiêu cho du lịch, ưu tiên trải nghiệm hơn hàng hóa.

Jamie Lindsay, nhà đầu tư hàng không tại Quỹ Artemis, cho biết: "Đây là ngành có tính chu kỳ cao và cũng rất nhạy cảm với kinh tế vĩ mô".

Tuy nhiên, ông không cho rằng sự sụt giảm ở châu Âu và châu Á sẽ dẫn đến suy thoái toàn ngành.

"Không phải giá vé đang giảm (ở khắp mọi nơi)...mà giống như một sự bình thường hóa hơn", ông nói.

Bài liên quan

Chuyên gia Mỹ giải thích lý do giá vé máy bay tăng vào mùa hè

Giá vé máy bay tăng cao, doanh nghiệp đề xuất phát triển du lịch đường sắt

Tăng trần giá vé máy bay gây tác động ra sao?

Giá vé máy bay Tết 'trên trời', hàng không gấp rút thuê máy bay