Theo đó, UBND TP. Hà Nội đã nhận được Văn bản số 6781/BC-BGTVT ngày 22/6/2017 của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) về việc không áp dụng hình thức đi chung xe đối với xe hợp đồng.

Trong quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng ôtô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ có nêu rõ các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng và lái xe chỉ được đón, trả khách tại các địa điểm đã ghi trong hợp đồng. Ngoài ra, việc thu cước vận tải theo giá trị hợp đồng đã ký kết, không được bán vé, thu tiền, xác nhận đặt chỗ cho từng hành khách đi xe dưới mọi hình thức.

Quy định cũng nêu rõ, hợp đồng vận chuyển hành khách được ký kết giữa đơn vị kinh doanh vận tải với tổ chức, cá nhân có nhu cầu thuê cả chuyến xe. Đối với mọi chuyến xe đơn vị kinh doanh vận tải chỉ được ký kết 1 hợp đồng vận chuyển khách.

Hợp đồng vận chuyển hành khách phải có các nội dung cơ bản: Thời gian thực hiện hợp đồng; địa chỉ nơi đi, nơi đến; hành trình chạy xe chiều đi và chiều về (trong đó ghi rõ điểm khởi hành, lộ trình, các điểm đón, trả khách trên cả hai chiều, điểm kết thúc hành trình); số lượng hành khách; giá trị hợp đồng; các quyền lợi của hành khách và các dịch vụ phục vụ hành khách trên hành trình.

Bài liên quan

Bỏ giám đốc 1 triệu USD ở Singapore, làm 'uber gia sư' thu 4 tỷ/tháng

Công văn của UBND TP. Hà Nội cũng dẫn lại yêu cầu của Bộ GTVT về việc tất cả đơn vị tham gia thí điểm ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng không triển khai dịch vụ tương tự (hình thức đi chung xe) đối với xe hợp đồng.

Tất cả các đơn vị tham gia thí điểm tiếp tục thực hiện các nhiệm vụ đã được giao tại kế hoạch thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng.

UBND TP. Hà Nội giao Sở GTVT chủ trì, phối hợp với sở, ngành liên quan nghiên cứu chỉ đạo của Bộ GTVT; tổng hợp, đề xuất, báo cáo UBND TP theo quy định.

Liên quan đến vấn đề này, trả lời báo Tiền phong, ông Hà Huy Quang, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, với quy định được UBND thành phố dẫn ra, nếu đơn vị chủ quản của xe Grab, Uber triển khai dịch vụ đi xe chung (một chuyến đi ít nhất có 2 người với hai hợp đồng điện tử và đón khách ở hai địa điểm khác nhau) là vi phạm luật.

Bài liên quan

Thứ trưởng Bộ GTVT: Grab, Uber gây nên những cuộc cạnh tranh không lành mạnh

Do vậy, loại hình trên không thể triển khai và hiện diện trên địa bàn Hà Nội. Cùng với việc xử lý các xe Grab, Uber hoạt động trá hình, đơn vị chủ quản “lách luật” để gia tăng phương tiện, hiện Thanh tra giao thông còn được yêu cầu kiểm tra, xử lý các loại xe Grab, Uber có dịch vụ đi xe chung.

Trước đó, Hà Nội là một trong các địa phương được được Bộ GTVT lựa chọn cho Uber, Grab thí điểm triển khai đề án ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách tại thị trường Việt Nam.

Dịch vụ GrabShare của Grab kết hợp hai cuốc xe có cùng lộ trình di chuyển trên một chuyến xe đã được thực hiện. Trong khi đó, Uber cũng có kế hoạch triển khai giải pháp giao thông thông minh mang tên UberPOOL với tính năng tương tự.

Bài liên quan

Bỏ giám đốc 1 triệu USD ở Singapore, làm 'uber gia sư' thu 4 tỷ/tháng

Bộ Tài chính khẳng định không 'thiên vị' Grab, Uber

Uber, Grab không thể 'quản không được thì cấm'