Được biết, cuộc họp do Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật chủ trì. Chưa biết cuộc họp sẽ đưa ra giải pháp gì; tuy nhiên, thương vụ bán quyền thu phí cao tốc TP.HCM - Trung Lương đến thời điểm này có thể nói là trái đắng đối với cả bên bán và bên mua.

Cụ thể, Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (Tổng công ty Cửu Long) vừa gửi Công văn hỏa tốc số 2116/CIPM-QLXD và 2115/CIPM- QLXD tới Chánh án TAND quận Bình Thạnh (TP.HCM) và Viện trưởng Viện KSND quận Bình Thạnh kháng nghị quyết liệt về quyết định áp dụng biện pháp khẩn cấp tạm thời số 21/2018/QĐ-BPKCTT của TAND quận Bình Thạnh và Quyết định số 3806/QĐ-CCTHADS (cùng trong ngày 21/8) của Chi cục Thi hành án dân sự về việc áp dụng biện pháp khẩn cấp tạm thời đối với Tổng công ty Cửu Long.

Trước đó, TAND quận Bình Thạnh yêu cầu Tổng công ty Cửu Long không được có hành vi cản trở việc thu phí trên 4 trạm thu phí cao tốc TP.HCM - Trung Lương đối với Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh (Tập đoàn Yên Khánh) theo hợp đồng các bên đã ký kết cho đến hết 0 giờ ngày 1/1/2019 và phải tạm ngưng cưỡng chế thu hồi số tiền bảo lãnh là 100 tỷ đồng của Tập đoàn Yên Khánh nộp tại Ngân hàng BIDV Chi nhánh Thành Đô theo Hợp đồng số 1513600014094 (474/TBL-BIDV.TĐ) cho đến khi có quyết định của Tòa án.

Đối với việc tịch thu bảo lãnh thực hiện hợp đồng, Tổng công ty Cửu Long cho rằng, căn cứ hợp đồng, Tập đoàn Yên Khánh bị phạt chậm thanh toán, nhưng không thực hiện việc nộp phạt, nên Tổng công ty đã có Văn bản số 1910/CIPM-TCKT ngày 30/7/2018 gửi Ngân hàng BIDV Chi nhánh Thành Đô yêu cầu tịch thu toàn bộ giá trị bảo đảm thực hiện hợp đồng.

Cần phải nói thêm rằng, thực hiện nhiệm vụ được Bộ GTVT giao, ngày 30/12/2013, Tổng công ty Cửu Long đã ký Hợp đồng mua bán quyền thu phí sử dụng đường bộ thời hạn 5 năm đường ô tô cao tốc TP.HCM - Trung Lương giai đoạn I số 4746/CIPM-HĐ với Công ty TNHH Dịch vụ - Thương mại - Sản xuất Yên Khánh (nay là Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh) - đơn vị trúng thầu thông qua hình thức đấu giá, với giá hợp đồng là 2.004 tỷ đồng, thời hạn thu phí là 5 năm kể từ 0h ngày 1/1/2014 và kết thúc vào 24h ngày 31/12/2018.

Theo đó, Tập đoàn Yên Khánh phải nộp đủ số tiền bán quyền thu phí là 2.004 tỷ đồng cho ngân sách nhà nước trong 3 đợt và kết thúc nộp đợt cuối vào tháng 10/2014, nhưng thực tế, Công ty Yên Khánh đã nộp gồm 15 đợt và kết thúc đợt cuối vào ngày 31/3/2017.

Đối chiếu các quy định của Hợp đồng, Tổng công ty Cửu Long cho rằng, Tập đoàn Yên Khánh đã vi phạm hợp đồng và phải chịu mức phạt do chậm thanh toán tại hợp đồng mua bán quyền thu phí đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương (giai đoạn I) là 264 tỷ đồng.

Để thu hồi số tiền trên, Tổng công ty Cửu Long có rất nhiều văn bản yêu cầu Tập đoàn Yên Khánh thanh toán tiền phạt chậm nêu trên; đồng thời, Bộ GTVT cũng đã chỉ đạo, yêu cầu Tổng công ty Cửu Long thu hồi ngay số tiền 100 tỷ đồng thông qua việc tịch thu toàn bộ giá trị bảo đảm thực hiện Hợp đồng và phối hợp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam thực hiện thu hồi kịp thời, đầy đủ số tiền còn lại phải thu từ Tập đoàn Yên Khánh.

Ngày 30/7/2018, Tổng công ty Cửu Long cũng đã có văn bản yêu cầu Ngân hàng BIDV Chi nhánh Thành Đô thanh toán toàn bộ giá trị bảo đảm thực hiện hợp đồng là 100 tỷ đồng. 

Đến ngày 1/8/2018, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã tổ chức họp yêu cầu Tập đoàn Yên Khánh phải nộp kinh phí phạt chậm trả, sau khi đã trừ thuế VAT.

Bài liên quan

Dự án BOT An Sương – An Lạc bị tố thu phí quá hạn: Thanh tra từng kết luận TPHCM chỉ định thầu IDICO-IDI

Công ty Yên Khánh kiện vụ thu phí cao tốc TP. HCM-Trung Lương: Bộ Giao thông vận tải “cầu cứu” Bộ Tài chính

Ai đã đồng ý để Công ty Yên Khánh thu phí cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình?

Bộ Giao thông vận tải đề nghị gì trong vụ “nhượng quyền" thu phí cao tốc TP. HCM-Trung Lương cho Công ty Yên Khánh