Bình Định kiến nghị Trung ương 'khơi thông' nhiều dự án khủng

Nhiều dự án khủng chờ "khơi thông"

Tại hội nghị triển khai Chương trình hành động của Chính phủ thực hiện Nghị quyết số 26-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 (diễn ra sáng 5/2), Bí thư Tỉnh ủy Bình Định Hồ Quốc Dũng cho biết, theo dự thảo chương trình hành động, Chính phủ giao Bộ GTVT chủ trì thực hiện nhiệm vụ đầu tư, nâng cấp các tuyến đường cao tốc trục ngang kết nối cửa khẩu quốc tế với các cảng biển, dự kiến thời gian thực hiện trước năm 2030.

Tuy nhiên, để sớm tăng cường khả năng kết nối các tỉnh trong vùng Bắc Trung bộ và Duyên hải Trung bộ với các tỉnh thuộc vùng Tây Nguyên, Bí thư Bình Định đề nghị Trung ương sớm triển khai đầu tư đường cao tốc trục ngang kết nối cửa khẩu quốc tế với các cảng biển (trong đó có tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku) trước năm 2025.

Bên cạnh đó, ông Dũng cho biết, Cảng Hàng không Phù Cát (CHK Phù Cát) là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự, giữ vị trí chiến lược về an ninh quốc phòng, đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Bình Định nói riêng và hợp tác phát triển vùng kinh tế trọng điểm miền Trung nói chung.

Theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, CHK Phù Cát là cảng hàng không nội địa. CHK Phù Cát hiện đang khai thác bao gồm 3 hạng mục chính: sân đỗ với 7 vị trí đỗ máy bay; nhà ga 2 tầng và đường băng.

Trong đó, nhà ga hành khách có năng lực phục vụ 600 hành khách giờ cao điểm, công suất thiết kế 2,5 triệu hành khách/năm, có khả năng mở rộng để nâng công suất lên 5 triệu hành khách/năm. Tuy nhiên, với quy mô hiện tại cảng hàng không Phù Cát đã bị quá tải, nhất là vào mùa cao điểm du lịch hè kéo dài và các dịp hội nghị, sự kiện, lễ, tết…

Để tạo điều kiện thu hút khách du lịch trong nước và quốc tế đến với Bình Định nói riêng và Việt Nam nói chung, góp phần quảng bá du lịch tỉnh Bình Định, Bí thư Tỉnh ủy Bình Định đề nghị Trung ương cho chủ trương thực hiện nâng cấp Cảng hàng không Phù Cát vào chương trình hành động (bao gồm đường cất, hạ cánh thứ 2 và mở rộng nhà ga, sân đỗ) và bổ sung quy hoạch thành cảng hàng không quốc tế.

Trong đó, cho phép tỉnh Bình Định sử dụng nguồn vượt thu hàng năm để đầu tư đường cất hạ cánh thứ 2 và lập đề án xã hội hoá đầu tư nâng cấp, mở rộng nhà ga, sân đỗ của sân bay trước năm 2025.

Cũng tại hội nghị, ông Dũng cũng đề nghị Trung ương quan tâm, ủng hộ tỉnh thực hiện dự án điện gió ngoài khơi của Tập đoàn PNE với tổng công suất 2.000 MW, tổng mức đầu tư 4,6 tỷ USD.

"Đề nghị Trung ương quan tâm đưa dự án của Tập đoàn PNE vào quy hoạch phát triển điện lực quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2045 và cho phép Dự án được triển khai tại tỉnh Bình Định", ông Dũng nêu.

Bên cạnh Dự án của Tập đoàn PNE, ông Dũng mong muốn Trung ương quan tâm, hỗ trợ trong công tác thẩm định và các vấn đề liên quan thuộc thẩm quyền của Trung ương đối với dự án Khu liên hợp Gang thép Long Sơn của Tập đoàn Long Sơn, công suất 5,4 triệu tấn/năm với tổng vốn đăng ký 56.257 tỷ đồng gắn với cảng chuyên dùng tại thị xã Hoài Nhơn.

Ưu tiên phát triển 5 trụ cột tăng trưởng

Để sớm cùng các tỉnh, thành phố trong vùng thực hiện thắng lợi Nghị quyết số 26-NQ/TW của Bộ Chính trị, Bí thư Tỉnh ủy Bình Định cho biết, tỉnh Bình Định đã và đang triển khai thực hiện nhiều nhiệm vụ, giải pháp quan trọng nhằm phát huy hiệu quả tiềm năng, lợi thế, cơ hội nổi trội và khác biệt.

Tỉnh Bình Định sẽ tập trung hoàn thiện quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2045. Trên cơ sở quy hoạch được duyệt, tập trung điều chỉnh, bổ sung, xây dựng mới đề án phát triển các ngành, lĩnh vực phù hợp với định hướng phát triển không gian đã được phê duyệt.

"Bình Định ưu tiên các nguồn lực để phát triển 5 trụ cột tăng trưởng, gồm: Công nghiệp; du lịch; dịch vụ cảng và logistics, bao gồm cảng biển và cảng hàng không; phát triển nông, lâm nghiệp - thủy sản dựa trên công nghệ cao; phát triển kinh tế đô thị gắn với quá trình đô thị hóa", ông Dũng nói.

Bên cạnh đó, tỉnh này giải quyết có hiệu quả 3 khâu đột phá: Tạo sự chuyển biến mạnh mẽ môi trường đầu tư, nâng cao năng lực cạnh tranh địa phương để thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước đầu tư vào Bình Định; đào tạo, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực theo định hướng phát triển của tỉnh; tiếp tục xây dựng hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế, xã hội đồng bộ, hiện đại.

Bí thư Tỉnh ủy Bình Định cho biết thêm, tỉnh tiếp tục liên kết với các tỉnh trong tiểu vùng Trung Trung bộ, tiểu vùng Nam Trung bộ và đặc biệt là các tỉnh vùng Tây Nguyên để hình thành các tiểu vùng kinh tế, tạo mối liên kết phát triển bổ sung lẫn nhau.

Đồng thời, để phát huy hiệu quả các hành lang kinh tế trong vùng, nhất là hành lang kinh tế Đông - Tây nối Bình Định với các tỉnh Bắc Tây Nguyên, Nam Lào, Đông Bắc Campuchia; nâng cao hiệu quả hoạt động của cụm cảng Quy Nhơn; đầu tư, nâng cấp Cảng hàng không Phù Cát thành Cảng hàng không quốc tế…

Bài liên quan

Bình Định dồn nguồn lực phát triển hạ tầng, ‘dọn tổ’ đón vốn đầu tư

Bình Định kêu gọi đầu tư 250 dự án với hơn 100.000 căn hộ

Thủ tướng 'thúc' Bình Định sớm hoàn thành quy hoạch Cảng hàng không Phù Cát

Chủ tịch Bình Định: Nhà thầu kém chất lượng bị cấm đấu thầu ít nhất 5 năm