474 tỷ đồng nâng cấp Quốc lộ 12A ở Quảng Bình

V. TUÂN

16:44 18/08/2021

Trước đó, Bộ GTVT đã có văn bản đề nghị UBND tỉnh Quảng Bình cam kết chịu trách nhiệm nếu Sở GTVT Quảng Bình không triển khai dự án nâng cấp quốc lộ 12A đoạn tránh Ba Đồn và đoạn tránh nhà máy xi măng Sông Gianh đúng tiến độ, chất lượng…

dau-tu-2-du-an-giao-thong-noi-quoc-lo-1-qua-nghe-an-va-quang-binh1480940876 — *Quốc lộ 12 đi qua Quảng Bình. Ảnh: Internet*

Bộ GTVT vừa phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án Xây dựng cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 12A đoạn tránh Ba Đồn và đoạn tránh Nhà máy Xi măng Sông Gianh, tỉnh Quảng Bình.

Dự án có chiều dài khoảng 10,82 km, bao gồm dự án thành phần 1: Đầu tư xây dựng Quốc lộ 12A đoạn tránh thị xã Ba Đồn; Dự án thành phần 2: Đầu tư hoàn thiện Quốc lộ 12A đoạn tránh Nhà máy Xi măng Sông Gianh. Tổng mức đầu tư 474,78 tỷ đồng.

Bài liên quan

Bộ GTVT đề nghị các tỉnh 'gỡ khó' cho dự án cao tốc phía Nam

Mục tiêu đầu tư nhằm tăng cường kết nối, nâng cao năng lực khai thác của tuyến vận tải cửa khẩu quốc tế Cha Lo đi các cảng biển Hòn La, Vũng Áng, bảo đảm an toàn giao thông các phương tiện lưu thông qua khu vực thị xã Ba Đồn, Nhà máy Xi măng Sông Gianh…

Thời gian hoàn thành đoạn tránh thị xã Ba Đồn năm 2024 và hoàn thành đoạn tránh Nhà máy Xi măng Sông Gianh vào năm 2022. Chủ đầu tư là Sở Giao thông vận tải Quảng Bình.

Trước đó, nhằm triển khai dự án đúng tiến độ, chất lượng, Bộ GTVT đã có văn bản đề nghị UBND tỉnh Quảng Bình cam kết chịu trách nhiệm.

Cụ thể, Bộ GTVT muốn Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Bình cam kết chỉ đạo Sở GTVT Quảng Bình thực hiện đầy đủ quyền, trách nhiệm của chủ đầu tư và bố trí nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu thực hiện dự án theo quy định của pháp luật, đảm bảo quản lý sử dụng số vốn ngân sách nhà nước được Bộ GTVT giao cho dự án đúng mục đích, hiệu quả; triển khai thực hiện đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng.

Lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Bình có trách nhiệm chỉ đạo các cơ quan, đơn vị có liên quan hỗ trợ, tạo điều kiện cho Sở GTVT Quảng Bình thực hiện giải phóng mặt bằng đúng tiến độ, cung cấp vật liệu xây dựng...trong quá trình thực hiện dự án.

Theo Bộ GTVT, thời gian qua đơn vị đã giao Sở GTVT một số địa phương làm chủ đầu tư một số dự án giao thông và phát huy được ưu điểm là phối hợp tốt với chính quyền địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng, nguồn cung cấp vật liệu xây dựng, bám sát thực tế hiện trường.

Tuy nhiên thực tế cho thấy, nhiều Sở GTVT triển khai dự án chậm tiến độ, chất lượng chưa đảm bảo. Chỉ đạo của Bộ GTVT đối với Sở GTVT chưa hiệu lực, hiệu quả do các Sở GTVT không trực thuộc bộ.

Bài liên quan