Trung Quốc kêu gọi EU xem xét lại thuế đánh vào xe điện nhập khẩu

Trung Quốc cho biết họ sẽ thực hiện các biện pháp để bảo vệ lợi ích của mình sau khi Ủy ban Châu Âu (EC) công bố hôm thứ Tư rằng họ sẽ áp dụng mức thuế bổ sung lên tới 38,1% đối với ô tô điện nhập khẩu của Trung Quốc từ tháng Bảy này, theo Reuters.

Tân Hoa Xã cho biết trong một bài bình luận: "Xét về cơ cấu kinh tế và quy mô tuyệt đối, Trung Quốc và EU sẽ được hưởng lợi tốt nhất bằng cách hợp tác trong các vấn đề kinh tế và thương mại lớn".

"Sẽ hiệu quả hơn về mặt chi phí nếu EU tận dụng lợi thế của Trung Quốc để phát triển ngành công nghiệp xe điện của riêng mình", Tân Hoa Xã viết tiếp.

Như vậy, chưa đầy một tháng sau khi Washington tiết lộ kế hoạch tăng gấp 4 lần thuế đối với xe điện Trung Quốc lên 100%, Brussels cho biết sẽ áp dụng các mức thuế bổ sung từ 17,4% đối với BYD (002594.SZ), lên 38,1% cho SAIC ( 600104.SS), ngoài mức thuế ô tô tiêu chuẩn 10%.

Điều này đưa tỷ lệ thuế tổng thể cho các EV nhập khẩu từ Trung Quốc lên tới gần 50%.

Cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc hầu hết đều chưa ảnh hưởng bởi những tin tức không được mong đợi này.

Cổ phiếu BYD niêm yết tại Hồng Kông đã tăng hơn 7% trong phiên giao dịch sớm thứ Năm (13/6), hướng tới mức tăng phần trăm trong một ngày lớn nhất kể từ tháng 11 năm 2022.

Cổ phiếu Thâm Quyến của công ty này (002594.SZ) đã tăng 4,5%.

"Thông tin tăng thuế của EU có phần tích cực đối với BYD so với kỳ vọng thuế quan trước đây của chúng tôi là 30%, điều này giúp cải thiện khả năng tăng trưởng xuất khẩu của BYD trong quý 2/quý 3 năm 24. Thuế quan tại EU của BYD thấp hơn so với các công ty Trung Quốc khác, điều này báo hiệu tốt cho việc tăng thị phần của BYD trong EU", ngân hàng Citi cho biết trong một ghi chú.

Cổ phiếu của Geely Auto (0175.HK) tăng 2,5%, Xpeng (9868.HK) tăng hơn 2%, trong khi Nio (9866.HK) tăng 3,5%. Leap Motor tăng 4,4% và cổ phiếu Hồng Kông của Great Wall Motor tăng 0,4%.

Tại Thượng Hải, cổ phiếu của SAIC Motor (600104.SS) giảm 1% trong khi cổ phiếu Great Wall's Shanghai (601633.SS) giảm 0,2%.

Ngược lại, cổ phiếu của một số nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu - vốn chiếm phần lớn doanh số bán hàng ở Trung Quốc - đã giảm vào thứ Tư do lo ngại sự trả đũa của Trung Quốc.

Trong khi các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang bị thách thức bởi dòng xe điện giá rẻ tràn vào từ các đối thủ Trung Quốc, thì hầu như không có sự hỗ trợ nào về thuế quan từ ngành công nghiệp ô tô của lục địa này.

Các nhà sản xuất ô tô Đức nói riêng phụ thuộc nhiều vào doanh số bán hàng tại Trung Quốc và lo ngại sự trừng phạt từ Bắc Kinh.

Các hãng ô tô châu Âu cũng nhập khẩu xe do Trung Quốc sản xuất.

Chủ tịch Ủy ban Châu Âu Ursula von der Leyen đã nhiều lần nói rằng Châu Âu cần phải hành động để ngăn chặn Trung Quốc tràn ngập thị trường của khối bằng xe điện được trợ giá.

Tân Hoa Xã cho biết, quan hệ thương mại và kinh tế giữa EU và Trung Quốc đang ở ngã ba đường và điều quan trọng là EU phải thể hiện tầm nhìn chiến lược và dài hạn.

Bài bình luận cho biết thêm, khối kinh tế chung này dường như đã chừa chỗ cho hai bên tiếp tục tham vấn nhằm tìm ra giải pháp phù hợp và tránh kịch bản xấu nhất.

"Hy vọng EU sẽ thực hiện một số xem xét lại nghiêm túc và ngừng đi xa hơn theo hướng sai lầm", bài viết trên Tân Hoa Xã nhấn mạnh.

Bài liên quan

Các hãng xe điện Trung Quốc làm gì để đánh bại Tesla và các nhà sản xuất ô tô truyền thống châu Âu?

Elon Musk phản đối thuế quan của Mỹ đối với xe điện Trung Quốc

Xiaomi trở thành công ty xe điện mới nổi lớn thứ 8 tại Trung Quốc sau khi ra mắt thành công SU7

Thuế quan mới của Mỹ sẽ tác động đến xe điện và các mặt hàng xuất khẩu khác của Trung Quốc như thế nào?