Chất vấn Thống đốc chiều nay, đại biểu Trần Hoàng Ngân tỏ ra băn khoăn khi ngày 24/11 Quốc hội sẽ bấm nút thông qua Nghị quyết đầu tư đường cao tốc Bắc – Nam với tổng vốn đầu tư hơn 118.000 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách chỉ có 55.000 tỷ đồng, vốn vay ngân hàng lên tới hơn 50.000 tỷ đồng.

Tuy nhiên, nhiều quy định pháp lý hiện nay (ví dụ quy định không được sử dụng vốn huy động ngắn hạn cho vay trung dài hạn) sẽ trở thành điểm nghẽn trong việc cho vay với các dự án BOT. Dự án BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cũng vướng vấn đề này.

“Mong Thống đốc tiếp tục giải đáp thêm về cho vay BOT để đại biểu yên tâm khi bấm nút thông qua dự án này”, ông Ngân nói

Trả lời trước tranh luận này của đại biểu,  Thống đốc Ngân hàng Nhà nước cho hay, nhu cầu vốn cho đường cao tốc rất lớn, nhưng rủi ro của hệ thống ngân hàng cũng rất quan trọng.

"Không phải ngân hàng không cho vay BOT giao thông mà các ngân hàng phải tăng cường thẩm định phương án tài chính để đảm bảo khả thi, năng lực tài chính của chủ đầu tư. Chủ đầu tư có năng lực thực sự, dự án khả thi thì ngân hàng sẽ cho vay”, Thống đốc khẳng định.

Theo người đứng đầu NHNN, thời gian qua, để đảm bảo an toàn cho các ngân hàng, NHNN đã kiểm soát chặt chẽ cho vay các dự án BOT, bất động sản. Cho vay BOT đã thấp hơn trước, tỷ trọng tín dụng cho vay chỉ chiếm 1,5% tổng dư nợ tín dụng. 

Theo Báo Đầu tư

Bài liên quan

Bộ GTVT chưa nhận được đề nghị của Thái Nguyên giảm giá dịch vụ trạm BOT QL3

Chủ BOT Biên Hoà lấn sân kinh doanh đường thuỷ

Sẽ báo cáo Thủ tướng tình hình triển khai thực hiện dự án BOT Bắc Giang Lạng Sơn

Chủ tịch Bắc Ninh chỉ đạo xử lý dự án BOT vướng nhiều vi phạm