“Tây Ban Nha, quốc gia có ngành công nghiệp ô tô lớn, sẽ là điểm đến hấp dẫn hơn cho dự án pin của LG Energy Solution (LGES). Nước này đang dẫn đầu cuộc đua, vượt Anh”, một lãnh đạo ngành ô tô Hàn Quốc nói với The Korea Times.

LGES, công ty con của tập đoàn LG (Hàn Quốc), đã đầu tư một nhà máy sản xuất pin ở Wroclaw, Ba Lan từ năm 2016, với công suất 70 GWh/năm.

Nhà máy này cung cấp pin nhiên liệu cho nhiều hãng ô tô như Volkswagen, Audi và BMW. Ba Lan có lợi thế về cung cấp nước, điện và cơ sở hạ tầng liên quan.

Mới đây, LGES công bố kế hoạch mở rộng sản xuất ở Ba Lan lên 100 GWh và thêm một nhà máy pin nữa ở châu Âu.

Theo một quan chức trong chính phủ Hàn Quốc, trong chuyến thăm của Tổng thống Moon Jae-in tới Anh tuần trước, Thủ tướng Boris Johnson đã bày tỏ mong muốn Anh được chọn là địa điểm cho nhà máy của LGES .

Tuy nhiên, nguồn tin này cho hay Anh không phải là lựa chọn tốt vì chi phí lao động cao và văn hóa công đoàn của nước này tương đối cứng nhắc.

"Tây Ban Nha là lựa chọn tốt hơn do nước này có sẵn các cơ sở công nghiệp tốt cho ngành ô tô. Tây Ban Nha là nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai ở châu Âu, sau Đức, nhưng quốc gia này chưa có nhà máy nào sản xuất pin cho xe điện”. 

Đầu năm nay, truyền thông Tây Ban Nha đưa tin chính phủ nước này đang thúc đẩy kế hoạch chuyển đổi nhà máy ô tô của Nissan Motor (Nhật Bản) tại Barcelona thành cơ sở sản xuất pin cho xe điện.

Nissan vận hành nhà máy từ năm 1983, nhưng quyết định đóng cửa vào tháng 12 năm nay để cơ cấu lại hoạt động kinh doanh.

Nhằm duy trì hàng nghìn việc làm, chính quyền vùng Catalonia đang lên kế hoạch cho một nhà máy pin.

Có nhiều đồn đoán rằng đề xuất đầu tư sản xuất pin vào Tây Ban Nha có thể đã được đưa ra khi Kim Jong-hyun, Giám đốc điều hành của LGES, tháp tùng Tổng thống Moon trong chuyến thăm cấp nhà nước tới quốc gia này.

Tổng thống Moon, trong chuyến thăm giữa tháng 6, nhấn mạnh hai nước cần xây dựng quan hệ đối tác trong lĩnh vực ô tô xanh bao gồm xe điện và xe chạy bằng hydro.

LGES cho biết họ dự định đầu tư thêm một nhà máy pin ở châu Âu, nhưng “chưa ra quyết định gì cụ thể”.

Các nhà quan sát ngành cho biết Tây Ban Nha có thể sẽ đạt mức tăng trưởng nhanh trong lĩnh vực xe điện nhờ nhu cầu ngày càng tăng đối với các loại ô tô mới và nỗ lực của chính phủ trong phát triển các ngành liên quan.

Theo Cơ quan Xúc tiến Thương mại - Đầu tư Hàn Quốc (KOTRA), chính phủ Tây Ban Nha tiếp tục đưa ra các ưu đãi khuyến khích dân mua xe điện để nâng số lượng xe điện đăng ký lên 250.000 năm 2023.

Ngoài ra, quốc gia này có kế hoạch phát triển 100.000 trạm sạc cho xe điện vào năm 2030, mở ra cơ hội kinh doanh mới cho các công ty Hàn Quốc trong các ngành liên quan.

"Doanh nghiệp Hàn Quốc sẽ có cơ hội cung cấp thiết bị cho các trạm sạc hoặc xe điện sản xuất ở Tây Ban Nha. Hàn Quốc sẽ có nhiều cơ hội xuất khẩu hơn", KOTRA nói.

(Theo The Korea Times)

Bài liên quan

Samsung và LG thống trị thị trường TV toàn cầu

LG và IBC đầu tư 20 tỷ USD sản xuất pin xe điện tích hợp ở Indonesia

Không có chuyện LG bán nhà máy tại Hải Phòng, tiếp tục chơi lớn tại Việt Nam

LG và 'những con số biết nói' tại thị trường Việt Nam