Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành quyết định về việc phê duyệt kết quả sơ tuyển lựa chọn nhà đầu tư thực hiện cao tốc Bắc Nam đoạn Nghi Sơn (Thanh Hoá) - Diễn Châu (Nghệ An) theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Theo đó, hai liên danh trúng sơ tuyển gồm: Liên danh Công ty TNHH Hòa Hiệp - Tập đoàn Cienco4 - Công ty TNHH Đầu tư Núi Hồng - Vinaconex 2; Liên danh CTCP Xây dựng Tân Nam - Vinaconex - CTCP Xây dựng công trình giao thông Thái Sơn.

Dự án có chiều dài gần 50km, tổng mức đầu tư khoảng 8.380 tỷ đồng, gồm 2.550 tỷ đồng vốn trái phiếu Chính phủ, còn lại là vốn huy động của nhà đầu tư.

Trừ đi vốn nhà nước, thì dự án cần huy động vốn tư nhân gần 6.000 tỷ đồng, là con số không nhỏ với ngay cả các tập đoàn hàng đầu trong lĩnh vực cầu đường trong nước.

Đó là lý do tại sao các nhà đầu tư tiếp cận dự án Nghi Sơn - Diễn Châu với hình thức liên danh cùng nhau.

Theo lộ trình, tháng 8/2020, Bộ GTVT sẽ lựa chọn nhà đầu tư để sớm triển khai dự án. Giữa hai liên danh đã lọt qua vòng sơ tuyển, đâu sẽ là cái tên được chọn?

Nhiệm vụ này thuộc về Bộ GTVT. Trong phạm vi bài viết, Nhadautu.vn cung cấp thêm một số thông tin về hai ứng viên cho dự án PPP có quy mô rất lớn.

Cienco4 - Hoà Hiệp - Núi Hồng - Vinaconex 2

Trong số 4 cái tên này, Cienco4 tất nhiên là nổi bật nhất. Cựu thành viên Bộ GTVT là thương hiệu hàng đầu trong lĩnh vực cầu đường. Vài năm trở lại, dù có phần đi xuống, song tập đoàn gắn bó sâu đậm với Nghệ An vẫn là cái tên được tin tưởng lựa chọn tại nhiều công trình quan trọng.

Tới cuối năm 2019, tổng tài sản hợp nhất của Cienco4 đạt 7.127 tỷ đồng, vốn cổ phần 1.000 tỷ đồng, là những bảo chứng cho khả năng triển khai các dự án lớn của doanh nghiệp này.

Bài liên quan

Ai đang làm chủ 'cuộc chơi' ở Cienco4?

Tuy vậy, những dấu hiệu thể hiện sự đi xuống của Cienco4 có lẽ sẽ cần được lưu tâm. Doanh thu toàn tập đoàn năm ngoái chỉ đạt 2.391 tỷ đồng, giảm 28% so với năm 2018, kéo lãi sau thuế giảm 40% về còn 101 tỷ đồng.

Cienco4 kinh doanh kém khả quan trong bối cảnh áp lực đòn bẩy tài chính rất lớn, với số dư vay nợ ngân hàng tới cuối năm ngoái là hơn 3.500 tỷ đồng, bằng non nửa tổng tài sản và gấp 3,5 lần vốn cổ phần. Giá cổ phiếu C4G trên sàn UpCOM hiện chỉ được giao dịch quanh mức 4.400 đồng/CP.

Về phần mình, Vinaconex 2 cũng là một công ty đại chúng lớn khác, với tổng tài sản tới cuối năm ngoái là gần 2.000 tỷ đồng, vốn cổ phần 150 tỷ đồng. Công ty liên kết do Vinaconex nắm 36% vốn chủ yếu hoạt động trong lĩnh vực bất động sản; doanh thu hợp nhất năm 2019 đạt khoảng 1.300 tỷ đồng, lãi sau thuế 24 tỷ đồng.

Trong khi đó, dù có phần kém tiếng hơn, song Công ty TNHH Hòa Hiệp cũng là một cái tên đáng chú ý trong lĩnh vực xây lắp, đặc biệt ở Nghệ An. Theo tìm hiểu của Nhadautu.vn, Hoà Hiệp thành lập năm 1994, đóng trụ sở tại TP.Vinh, thuộc sở hữu của gia đình ông Phạm Đình Hạnh, trong đó doanh nhân sinh năm 1952 trực tiếp nắm 39,6%, vợ ông - bà Phan Thị Sáu có 30,69%, hai cá nhân họ Phạm khác là ông Phạm Hoà Hiệp và ông Phạm Chiến Hữu sở hữu lần lượt 19,8% và 9,91% còn lại.

Sau gần 3 thập kỷ hoạt động, Hoà Hiệp là cái tên được lựa chọn tại nhiều gói thầu lớn, với tổng giá trị hàng nghìn tỷ đồng như dự án cao tốc Hạ Long Vân Đồn và cải tạo nâng cấp QL18 đoạn Hạ Long - Mông Dương; Dự án nâng cấp, mở rộng QL1A đoạn Quán Hành - Quán Bánh; Dự án đầu tư xây dựng QL1A đoạn tránh TP. Hà Tĩnh...

Không chỉ dừng lại ở vai trò xây lắp, Hoà Hiệp còn tham gia đầu tư tại dự án BOT Bắc Giang Lạng Sơn, thành lập CTCP Bất động sản Hoà Hiệp hoạt động trong lĩnh vực địa ốc, hay đáng chú ý không kém là mua lại cổ phần chi phối trong Nhà máy Thuỷ điện Tân Mỹ 2 công suất 14MW tại Ninh Sơn, Ninh Thuận từ Tổng công ty Xây dựng Nông nghiệp Việt Nam - doanh nghiệp thuộc sở hữu của một đại gia Nghệ An khác - ông Trương Văn Quang.

Ở diễn biến liên quan, ông Phạm Hoà Hiệp (SN 1980) giữa năm ngoái trở thành Giám đốc kiêm Người đại diện theo pháp luật của CTCP Thuỷ điện Nậm Xí Lùng, sau khi CTCP Đầu tư & Xây dựng Giao thông Hồng Lĩnh thoái phần vốn chi phối.

Dù có "profile" khá khủng, song cần lưu ý là vốn điều lệ của Hoà Hiệp chỉ là 200 tỷ đồng cập nhật tới tháng 1/2019, là con số có phần hạn chế đặt cạnh quy mô của đại dự án Nghi Sơn - Diễn Châu. Cuối tháng 7/2019, vợ chồng ông Phạm Đình Hạnh và ông Phạm Hoà Hiệp đã thế chấp toàn bộ cổ phần Hoà Hiệp tại Vietcombank Nghệ An. Bên cạnh đó, hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp này không thật sự khả quan. Theo một bài viết quảng cáo trên một tờ báo, Hoà Hiệp cho biết doanh thu năm 2017 đạt 1.226 tỷ đồng, lãi trước thuế 8,2 tỷ đồng; 6 tháng đầu năm 2018, doanh thu đạt 613 tỷ đồng, lãi trước thuế chỉ ở mức 4,6 tỷ đồng.

Cuối cùng, Công ty TNHH Đầu tư Núi Hồng mới được thành lập cuối tháng 6/2019, là thành viên của một doanh nghiệp có trụ sở tại Bắc Từ Liêm, Hà Nội. 

Vinaconex - Tân Nam - Thái Sơn

Tương tự liên danh thứ nhất với Cienco4, liên danh thứ hai có một tên tuổi lớn, đủ sức đảm bảo cho thành công của dự án là Vinaconex, với khối tài sản hơn 18.000 tỷ đồng, vốn cổ phần 4.400 tỷ đồng, doanh thu ngót 10.000 tỷ đồng và lãi sau thuế vượt 800 tỷ đồng năm 2019.

Bài liên quan

Bước tiến mới của An Quý Hưng tại Vinaconex

Vinaconex có nền tảng tài chính mạnh, và năng lực thi công không phải bàn cãi, khi là nhà thầu uy tín hàng đầu trong nước.

Với Vinaconex, điểm cần lưu ý có chăng là cân đối vốn để thu xếp đủ nguồn lực cho dự án Nghi Sơn - Diễn Châu, trong bối cảnh tổng công ty này sắp sửa triển khai nhiều dự án bất động sản lớn với quy mô hàng trăm triệu USD như Slpendora Bắc An Khánh (Hoài Đức, Hà Nội) hay Cái Giá (Cát Bà, Hải Phòng).

Trong khi Vinaconex mang tới sự an tâm lớn, thì hai cái tên còn lại, Tân Nam và đặc biệt là Thái Sơn vẫn chưa có quá nhiều dữ kiện để đánh giá đầy đủ nhất.

Theo tìm hiểu của Nhadautu.vn, CTCP Xây dựng Tân Nam được thành lập năm 2004, do ông Nguyễn Trọng Long (trú tại Yên Thành, Nghệ An) sở hữu 99,6% cổ phần.

Tân Nam là nhà thầu quen mặt ở Nghệ An với một số gói thi công nhỏ và vừa, chủ yếu tham gia với vai trò liên danh, như Gói thầu thuộc Dự án Đường giao thông nối Vinh - Cửa Lò (giai đoạn 1), Liên danh cùng CTCP Tổng công ty Xây dựng Nghệ An, CTCP Đầu tư Xây dựng Thương mại Tân Hoàng Long thi công Gói thầu số 01 tại dự án Tuyến nối Quốc lộ 1A đi Thị xã Cửa Lò đoạn Quánh Hành - Chợ Sơn...cùng một số gói thầu khác ở Phú Yên; Dung Quất, TP. Quảng Ngãi (Quảng Ngãi). Tháng 10/2017, doanh nghiệp này từng vướng phải lùm xùm khi một đoạn đường tại xã Hưng Châu, Hưng Nguyên, Nghệ An bị đổ sập khoảng 100m ngay trước khi đưa vào vận hành. 

Tháng 7/2019, đúng thời điểm nộp hồ sơ dự án Nghi Sơn - Diễn Châu, Tân Nam tăng vốn gấp đôi, từ 499 tỷ đồng lên 1.005 tỷ đồng, tuy nhiên vào cuối năm 2019 đã điều chỉnh giảm về con số cũ.

Về phần mình, CTCP Xây dựng Công trình Giao thông Thái Sơn được thành lập năm 2004, do ông Nguyễn Thịnh Sơn (SN 1972) làm Chủ tịch HĐQT. Trước khi lấy tên như hiện nay, Thái Sơn đã hai lần đổi tên, đầu tiên là CTCP Xây dựng Hằng An, rồi CTCP Tập đoàn Hằng An.

Chưa rõ lý do vì sao Thái Sơn lọt qua vòng sơ tuyển của Bộ GTVT, bởi trong khi còn thiếu rõ ràng về năng lực và các dự án đã triển khai, thì doanh nghiệp của ông Nguyễn Thịnh Sơn lại được biết đến nhiều hơn cả với vụ việc bán thầu ở TP. Mỹ Tho (Tiền Giang), dẫn tới bị kiện vào năm 2016.

Bài liên quan

'Khủng' như ông chủ sân golf Long Thành

'Đế chế' Hoàng Vệ Dũng ở May Đức Giang

Đường về tay Hoàng Thành Group của 12.800 m2 đất vàng Nam Từ Liêm

Đường vào Viglacera của đại gia Tuấn 'Gelex'