Quảng Trị phát triển logistics gắn với Hành lang kinh tế Đông – Tây

Hành lang Kinh tế Đông - Tây (EWEC) đi qua 13 tỉnh, thành của 4 nước gồm Việt Nam, Lào, Thái Lan, Myanmar và là một trong 5 hành lang kinh tế thuộc Tiểu vùng Mê Kông mở rộng (GMS) được thành lập tháng 10/1998.

Ở Việt Nam, EWEC đi qua 3 tỉnh, thành gồm Quảng Trị, Huế và Đà Nẵng; trong đó, Quảng Trị là điểm đầu trên tuyến EWEC về phía Việt Nam.

Là điểm đầu của EWEC, Quảng Trị là cầu nối thuận lợi trong liên kết hội nhập, hợp tác kinh tế với các nước trong khu vực và quốc tế thông qua các cửa khẩu Lao Bảo, La Lay, dọc theo tuyến QL1 đến Huế và điểm cuối là Đà Nẵng.

Đây là trục vận tải quan trọng để đưa hàng hóa của các nước trong khu vực ASEAN ra biển Đông, đến các nước trong khu vực Thái Bình Dương như: Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc... và tìm hướng thâm nhập vào Ấn Độ Dương mà không phải qua eo biển Malacca.

Đây cũng là trung tâm kết nối khu vực Bắc Trung Bộ với tiểu vùng sông Mekong mở rộng (GMS), đóng vai trò cửa ngõ trên cả trục Bắc - Nam và trục Đông - Tây.

Ông Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, mạng lưới với 3 cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, La Lay và Cha Lo trên tuyến biên giới Việt Nam - Lào là điểm ra biển Đông ngắn nhất của EWEC, liên kết với cao tốc Bắc - Nam, đường Hồ Chí Minh, Cảng Hàng không Đồng Hới; và trong tương lai là đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, cụm cảng biển nước sâu Mỹ Thủy - Hòn La và cảng hàng không Quảng Trị.

Những dự án hạ tầng này tạo thành một hệ thống vận tải hiện đại, liên hoàn, sẵn sàng đón các dòng chảy thương mại - đầu tư quốc tế, toàn cầu, làm nền tảng đưa Quảng Trị thành trung tâm kinh tế - logistics tổng hợp của khu vực và quốc tế.

Logistics gắn với EWEC

Tại Quy hoạch tỉnh Quảng Trị (cũ) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, địa phương này phấn đấu trở thành trung tâm hậu cần và trung chuyển hàng hóa của khu vực Đông Nam Á và các hành lang giao thông trong khu vực ASEAN, GMS. Trong đó trọng tâm là tập trung xây dựng kết cấu hạ tầng logistics chất lượng, hiệu quả.

Việc phát triển ngành logistics của Quảng Trị sẽ gắn với EWEC, EWEC dọc theo Quốc lộ 9 kết nối cửa khẩu Lao Bảo - Đông Hà - Cửa Việt đi kèm với các dự án về hạ tầng đã được Quảng Trị kiến nghị đầu tư.

Mới đây, UBND tỉnh Quảng Trị đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính về việc đề nghị Chính phủ chấp thuận bố trí khoảng 8.803 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương để làm cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo.

Trước đó, Dự án Khu cảng cạn VSICO Quảng Trị được đầu tư tại khu vực cửa khẩu quốc tế Lao Bảo; với năng lực thông quan hàng hóa 3,5 triệu tấn/năm, trong đó sản lượng hàng hóa container 100.000 TEU/năm; sản lượng hàng rời 1.000.000 tấn/năm; doanh thu hằng năm ước đạt 200 tỉ đồng, nộp ngân sách nhà nước 25 tỉ đồng.

Dự án có diện tích sử dụng hơn 85.000 m2, gồm hệ thống kho, bãi, hạ tầng kỹ thuật và hệ thống thiết bị đáp ứng cung cấp các dịch vụ bốc dỡ hàng hóa, lưu kho bãi và các hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp liên quan đến vận tải, thông quan hàng hóa, tổng mức đầu tư 236 tỷ đồng do CTCP Hàng hải VSICO làm chủ đầu tư.

Ông Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị cho biết địa phương này đặt mục tiêu thành trung tâm trung chuyển hàng hóa mới trên EWEC, góp phần hình thành chuỗi logistics xanh, hiện đại, thông minh theo chuẩn quốc tế.

Bên cạnh đó tỉnh Quảng Trị đề xuất sớm hình thành cơ chế hợp tác đa phương GMS về logistics, tạo hành lang pháp lý chung để thúc đẩy vận tải xuyên biên giới thuận lợi, giảm chi phí, tăng hiệu quả.

“Với vị trí, tiềm năng và sự quan tâm chỉ đạo của Trung ương, tỉnh Quảng Trị quyết tâm cùng các địa phương và đối tác quốc tế đưa EWEC và GMS trở thành hành lang logistics năng động bậc nhất khu vực, góp phần kiến tạo một Quảng Trị – một Bắc Trung Bộ và duyên hải Miền Trung phát triển, bền vững, hội nhập sâu rộng với khu vực và thế giới”, ông Tiến nói.