Ông Trump áp thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu vào Hoa Kỳ

Điều này mở rộng cuộc chiến thương mại toàn cầu mà ông khởi xướng khi giành lại Nhà Trắng đầu năm nay sẽ đẩy giá ô tô lên cao và cản trở sản xuất, theo dự đoán của các chuyên gia trong ngành ô tô.

"Những gì chúng tôi sẽ làm là áp thuế 25% đối với tất cả các loại ô tô không được sản xuất tại Hoa Kỳ", ông Trump phát biểu tại một sự kiện ở Phòng Bầu dục.

Ông Trump, người coi thuế quan là một công cụ để tăng doanh thu nhằm bù đắp cho các khoản cắt giảm thuế đã hứa và khôi phục cơ sở công nghiệp của Hoa Kỳ đang suy giảm từ lâu, cho biết thuế nhập khẩu mới sẽ có hiệu lực vào ngày 2 tháng 4, cùng ngày ông dự định công bố mức thuế quan có đi có lại nhằm vào các quốc gia có thâm hụt thương mại lớn với Hoa Kỳ.

Việc thu thuế ô tô mới sẽ bắt đầu vào ngày 3/4 tới.

Thông báo này đã nhanh chóng bị Liên minh châu Âu và Thủ tướng Canada Mark Carney lên án.

Thủ tướng Canada gọi đây là "cuộc tấn công trực tiếp" vào người lao động Canada.

"Chúng tôi sẽ bảo vệ người lao động, bảo vệ các công ty và bảo vệ đất nước", Carney cho biết.

Cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô đã giảm trong phiên giao dịch sau giờ làm việc và hợp đồng tương lai chỉ số chứng khoán Hoa Kỳ trượt dốc, cho thấy cổ phiếu sẽ mở cửa ở mức thấp hơn vào thứ Năm.

Chi tiết về tuyên bố mà ông Trump đã ký vẫn đang được hé lộ, nhưng cơ sở pháp lý của chúng là cuộc điều tra an ninh quốc gia năm 2019 về ô tô nhập khẩu mà chính quyền đầu tiên của ông Trump đã tiến hành.

Tuyên bố này viện dẫn Mục 232 của Đạo luật Thương mại năm 1962. Cuộc điều tra năm 2019 phát hiện ra rằng ô tô nhập khẩu làm suy yếu an ninh quốc gia của Hoa Kỳ, nhưng vào thời điểm đó ông Trump đã không có hành động áp thuế.

Chỉ thị này cũng miễn trừ cho các bộ phận ô tô hiện tuân thủ Hiệp định thương mại Hoa Kỳ-Mexico-Canada (USMCA) mà ông Trump đã đàm phán trong nhiệm kỳ đầu tiên của mình. Thỏa thuận này cho phép thương mại miễn thuế phần lớn giữa Hoa Kỳ và hai đối tác thương mại lớn nhất của mình.

"Các bộ phận ô tô tuân thủ USMCA sẽ vẫn được miễn thuế cho đến khi Bộ trưởng Thương mại, sau khi tham vấn với Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP), thiết lập một quy trình áp dụng thuế đối với các mặt hàng không phải của Hoa Kỳ", Phó Thư ký báo chí của Nhà Trắng Harrison Fields cho biết trên X.

Hoa Kỳ đã nhập khẩu 474 tỷ USD sản phẩm ô tô vào năm 2024, bao gồm cả ô tô chở khách trị giá 220 tỷ USD. Mexico, Nhật Bản, Hàn Quốc, Canada và Đức, tất cả đều là đồng minh thân cận của Hoa Kỳ, là những nhà cung cấp lớn nhất.

Cổ phiếu giảm giá

Trước thông báo của ông Trump, cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô niêm yết tại Hoa Kỳ đã giảm do lo ngại rằng thuế quan sẽ gây ra làn sóng chấn động trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu vốn đang chao đảo vì sự bất ổn do các mối đe dọa áp thuế nhanh chóng và thỉnh thoảng đảo ngược của ông Trump gây ra.

Thị trường chứng khoán Hoa Kỳ cũng đóng cửa ở mức thấp hơn do lo ngại về thuế quan, vốn đã đeo bám các nhà đầu tư trong phần lớn tháng trước. Chỉ số chuẩn S&P 500, giảm 1,1% trước cuộc họp báo và giảm hơn 4% cho đến nay trong tháng 3, mức hiệu suất hàng tháng tệ nhất trong gần một năm.

Hợp đồng tương lai chỉ số cổ phiếu cho S&P 500 giảm thêm 0,4% vào tối thứ Tư sau thông báo, báo hiệu sự khởi đầu yếu hơn cho giao dịch vào thứ Năm.

Kể từ khi nhậm chức vào ngày 20 tháng 1, ông Trump đã công bố và hoãn thuế đối với Canada và Mexico vì những gì ông cáo buộc là vai trò của họ trong việc cho phép thuốc phiện fentanyl vào Hoa Kỳ; áp thuế nhập khẩu đối với hàng hóa từ Trung Quốc vì lý do tương tự; áp dụng thuế suất cao đối với thép và nhôm nhập khẩu; và đã nhiều lần rao bán kế hoạch công bố thuế quan đối ứng trên toàn cầu từ ngày 2 tháng 4.

Liên quan đến thông báo sắp tới vào ngày 2 tháng 4, ông Trump cho biết các biện pháp có thể không phải là các khoản thuế tương đương mà ông đã cam kết áp dụng.

"Chúng tôi sẽ thực hiện rất nhẹ nhàng", ông Trump nói. "Tôi nghĩ mọi người sẽ rất ngạc nhiên. Trong nhiều trường hợp, mức thuế này sẽ thấp hơn mức thuế mà họ đã áp dụng trong nhiều thập kỷ."

Theo Trung tâm Nghiên cứu Ô tô, mức thuế xe mới dự kiến ​​sẽ đẩy chi phí mua ô tô của người tiêu dùng lên cao hơn hàng nghìn USD, ảnh hưởng đến doanh số bán xe mới và dẫn đến mất việc làm, vì ngành công nghiệp ô tô của Hoa Kỳ phụ thuộc rất nhiều vào các bộ phận nhập khẩu.

"Vào thời điểm chi phí là mối quan tâm hàng đầu của người mua ô tô Hoa Kỳ, các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ đang nỗ lực cung cấp nhiều loại xe giá cả phải chăng cho người tiêu dùng", Jennifer Safavian, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Autos Drive America, một nhóm thương mại đại diện cho các nhà sản xuất ô tô nước ngoài, cho biết trong một tuyên bố.

"Mức thuế áp dụng hiện nay sẽ khiến việc sản xuất và bán ô tô tại Hoa Kỳ trở nên đắt đỏ hơn, cuối cùng dẫn đến giá cao hơn, ít lựa chọn hơn cho người tiêu dùng và ít việc làm sản xuất hơn tại Hoa Kỳ", ông nói.