Đường Võ Chí Công

Đường ven biển Việt Nam được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch tại Quyết định số 129/QĐ-TTg ngày 18/01/2010. Đoạn qua tỉnh Quảng Nam được đặt tên đường Võ Chí Công, tuyến bắt đầu từ Hội An đến Sân bay Chu Lai dài 69km.

Trong đó, đoạn từ Hội An đến dốc Diên Hồng dài 42,5 Km được đầu tư 1/2 mặt cắt ngang theo quy hoạch và đã khai thác từ năm 2016. Đoạn còn lại dài từ dốc Diên Hồng đến sân bay Chu Lai có chiều dài 26,5km, bao gồm 6 cây cầu với tổng chiều dài 997m, với mặt cắt ngang 12,5m.

Vốn đầu tư xây dựng là 1.479 tỷ đồng từ nguồn vốn Trái phiếu Chính phủ và vốn ngân sách Tỉnh. Dự án chia thành 2 gói thầu xây lắp đi qua 8 xã, gồm Tam Phú (TP. Tam Kỳ); Tam Tiến, Tam Hòa, Tam Hiệp, Tam Giang, Tam Nghĩa, Tam Quang và thị trấn Núi Thành (huyện Núi Thành).  

Mới đây, vào ngày 1/10, UBND tỉnh Quảng Nam tổ chức lễ thông xe kỹ thuật và gắn biển tên đường Võ Chí Công. Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Lê Trí Thanh cho rằng, từ khi tuyến đường ven biển mang tên Võ Chí Công được đầu tư xây dựng, nhất là cầu Cửa Đại thì cơ hội phát triển vùng đông của tỉnh Quảng Nam đã thực sự được mở ra. Trong thời gian đến, đoạn đường từ dốc Diên Hồng (xã Tam Phú, TP. Tam Kỳ) vào sân bay Chu Lai (huyện Núi Thành) đưa vào sử dụng thì tiềm năng và cơ hội được khai thác tốt hơn nữa.

Cùng với đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và quốc lộ 1, đường Võ Chí Công là trục giao thông huyết mạch kết nối liên vùng, tạo động lực phát triển lan tỏa kinh tế ven biển miền Trung nói chung và phát triển vùng kinh tế phía đông của Quảng Nam nói riêng.

Cảng cá Tam Quang và Khu dịch vụ thương mại thủy sản hậu cần nghề cá Tam Quang

Cảng cá Tam Quang được đầu tư theo hình thức đối tác công – tư với nguồn vốn hơn 122 tỷ đồng, gồm các hạng mục: khu sơ chế hải sản; kho cấp đông thủy sản; chợ đầu mối thủy sản; khu sửa chữa tàu cá và sản xuất, cung cấp ngư lưới cụ…

Cảng cá này sẽ là đầu mối tập trung và phân phối hải sản tại khu vực duyên hải miền Trung, cung cấp các dịch vụ hậu cần nghề cá, góp phần phát triển kinh tế - xã hội Quảng Nam. 

Cảng cá Tam Quang đáp ứng được 16 nghìn tấn hải sản qua cảng mỗi năm với nhiều phân khu chức năng được bố trí hiện đại, như khu công trình công cộng, thương mại, dịch vụ có chợ thủy sản; khu tiếp nhận và phân loại thủy sản.

Bên cạnh việc đầu tư kết hợp cảng cá Tam Quang, Quảng Nam sẽ triển khai trong giai đoạn 2020 - 2023 với nguồn kinh phí dự kiến hơn 300 tỷ đồng (chủ yếu từ ngân sách Trung ương) để xây dựng khu hậu cần nghề cá lớn, giúp quá trình sản xuất của ngư dân được thuận tiện, thông suốt hơn..

Dự án hoàn thành nhằm khắc phục các hạn chế của khu neo đậu tàu cá An Hòa, khơi thông luồng lạch, xây dựng đê chắn sóng, kè bảo vệ, đường công vụ... để đảm bảo tàu cá của ngư dân được neo đậu an toàn.

Đồng thời việc xây dựng, kết nối giao thông giữa cảng cá Tam Quang và khu neo đậu tàu cá An Hòa sẽ thu hút doanh nghiệp đầu tư các công trình chế biến hiện đại để xuất khẩu hải sản sang các thị trường lớn, tiềm năng, nhất là châu Âu khi Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam và Liên minh châu Âu đã có hiệu lực từ tháng 8 năm nay.

Cầu Trường Giang

Cầu Trường Giang và đường dẫn nối từ đường 129 qua sông Trường Giang đến kè biển Tam Thanh (TP. Tam Kỳ) với tổng mức đầu tư dự án hơn 218 tỷ đồng. 

Dự án có quy mô chiều dài gần 1,8km, trong đó cầu Trường Giang dài 330m, 8 nhịp dầm, khổ cầu rộng 16m và đường dẫn hơn 1,4km. Dự án khởi công cuối năm 2018, thi công trong 510 ngày đến nay đã hoàn thành đưa vào sử dụng. 

Đây là dự án giao thông rất có ý nghĩa, hiện thực hóa quy hoạch, mở rộng không gian phát triển về vùng đông của TP. Tam Kỳ; kết nối được trục chính đông - tây, cụ thể là đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi liên kết với trung tâm TP. Tam Kỳ.

Dự án nâng cấp quốc lộ 40B đoạn qua địa phận Quảng Nam

Quốc lộ 40B dài hơn 209 km, có điểm đầu tại xã Tam Thanh, TP. Tam Kỳ, bám theo đường Nam Quảng Nam và các tuyến ĐT616 (Quảng Nam), ĐT672 (Kon Tum) và kết thúc tại lý trình km1506 đường Hồ Chí Minh (huyện Ngọc Hồi, Kon Tum). 

Riêng đoạn qua địa phận tỉnh Quảng Nam dài 147,4km. Đây là tuyến đường đóng vai trò trục ngang huyết mạch lên các huyện trung du, miền núi phía tây nam của tỉnh Quảng Nam. 

Công trình nâng cấp, mở rộng quốc lộ 40B, đoạn lý trình km14+200 - km32+300 do Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Nam làm chủ đầu tư, có bề rộng nền đường 9 m, trong đó mặt đường rộng 8 m kết cấu bê tông nhựa, lề mỗi bên 0,5 m, với tổng mức đầu tư 420 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư khoảng 110 tỷ đồng.

Cầu Cẩm Kim

Cầu Cẩm Kim (TP. Hội An) là công trình thuộc dự án Tín dụng ngành giao thông vận tải để cải tạo mạng lưới đường quốc gia lần thứ 2, sử dụng vốn vay của Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) với tổng kinh phí thực hiện khoảng 238 tỷ đồng.  

Công trình thiết kế 15 nhịp, tổng chiều dài 1.026m, (chiều dài cầu 738,8m và chiều dài đường dẫn 287m), bề rộng 12m. Đường hai đầu cầu được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80km/h. Đây là dự án quan trọng kết nối giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho cả khu vực TP.Hội An, thị xã Điện Bàn, Duy Xuyên.

Ngoài những công trình trên, trên địa bàn tỉnh Quảng Nam còn có nhiều công trình đã được khánh thành, khởi công xây dựng như: Trung tâm Điều hành thông minh Quảng Nam (IOC Quảng Nam); Kho lưu trữ chuyên dụng tỉnh Quảng Nam; Trụ sở Viện Kiểm sát nhân dân tỉnh Quảng Nam; Công trình Đồn Biên phòng Cù Lao Chàm; Làng Thanh niên lập nghiệp Thạnh Mỹ (huyện Nam Giang).

Bài liên quan

Chân dung Bí thư Tỉnh ủy Quảng Nam Phan Việt Cường

Quảng Nam trở thành tỉnh phát triển khá của cả nước vào năm 2030

Quảng Nam giãn tiến độ nhiều dự án lớn do ảnh hưởng dịch COVID-19

Ra quân tuyên truyền, vận động phát triển BHXH tự nguyện tại Quảng Nam