Sáng 10/2, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Chu Ngọc Anh đã đến thăm, làm việc và động viên các cán bộ, kỹ sư, công nhân đang làm việc tại công trường xây dựng nhà ga S9 - Kim Mã của dự án đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn – Ga Hà Nội.

Dù Tết Nguyên Đán đang đến gần, trên công trường ga ngầm S9 - Kim Mã, nhiều cán bộ, kỹ sư, công nhân cùng các chuyên gia nước ngoài vẫn đang nỗ lực việc suốt ngày đêm.

Chủ tịch UBND TP Hà Nội đã cùng các chuyên gia và nhà thầu trực tiếp xuống đáy sâu 18 m tại ga ngầm S9 Kim Mã để kiểm tra các công việc đang thực hiện nơi đây. Đại diện chủ đầu tư cho biết, gói thầu CP03 - Hầm và các ga ngầm hiện tiến độ đã đạt được 28%.

Tuyến đường sắt Nhổn – Ga Hà Nội có tổng mức đầu tư trên 36.000 tỷ đồng, chiều dài 12.5km, bao gồm 8.5 km đi trên cao từ Nhổn đến Kim Mã và 4km đi ngầm từ Kim Mã đến ga Hà Nội. Tuyến đường sắt có 8 ga trên cao, 4 ga ngầm và khu Depot tại Nhổn.

Công ty CP VNCN E&C phụ trách thi công tác đất và kết cấu thuộc Ga S9 –Kim Mã, Ga S10 – Cát Linh và Giếng thoát hiểm – gói thầu HPLML/CP03 hầm và các nhà ga ngầm dài 4km. Đây là gói thầu phức tạp nhất trong dự án Đường sắt đô thị tuyến Nhổn – Ga Hà Nội. Gói thầu này hiện được giao cho Liên danh Huyndai E&C – Ghella S.P.A thi công.

Trước Tết Nguyên Đán, nhà thầu đã lắp đặt xong, tiến hành kiểm tra chạy thử máy đào hầm (TBM) thứ nhất có tên "Táo bạo". Máy TBM thứ hai có tên gọi "Thần tốc" đã lắp đặt xong phần khiên đào, sau kỳ nghỉ Tết Nguyên Đán sẽ lắp đặt phần phụ trợ để tháng 4 bắt đầu vận hành thử. Đây là thiết bị hiện đại mà các nước tiên tiến đang sử dụng, vừa đào hầm vừa lắp luôn hệ thống bê tông trong lòng hầm.

Đáng chú ý, dự án với công nghệ hiện đại hàng đầu đòi hỏi những yêu cầu rất cao nhưng các nhà thầu trong nước như Vinadic- AMACCAO, Fecon... đã cơ bản làm chủ công nghệ thi công.

Điển hình như AMACCAO đã thi công và sản xuất phần đặc biệt của tàu điện ngầm, vỏ hầm segment, thi công Zam dốc, thi công hầm chính s11, s12… Đây đều là những công nghệ quan trọng hàng đầu của dự án.

Báo cáo nhanh với Chủ tịch Hà Nội Chu Ngọc Anh, đại diện các nhà thầu phấn khởi cho biết, năm nay dự án được giải ngân cao, các phần việc đều được nâng cao chất lượng, hiệu quả, tiến độ được đẩy nhanh. Đặc biệt, công nhân đều được trả lương, thưởng đầy đủ, đảm bảo ai cũng có tết ấm cúng.

Đặc biệt, các chuyên gia nước ngoài đều đánh giá cao sự vào cuộc quyết liệt của Hà Nội nhằm tháo gỡ kịp thời khó khăn cho dự án cũng như chia sẻ các biện pháp phòng chống COVID-19 đúng đắn của Thủ đô.

Ban quản lý dự án Đường sắt đô thị Hà Nội cam kết với Chủ tịch Chu Ngọc Anh rằng sẽ đưa đoạn trên cao của dự án vào hoạt động trong quý IV/2021.

Tặng quà động viên công nhân, các chuyên gia trên công trường, Chủ tịch UBND TP Hà Nội ghi nhận Ban quản lý dự án Đường sắt đô thị Hà Nội đã có nhiều nỗ lực, thay đổi phương thức, cách làm việc để có những đột phá trong tiến độ, chất lượng dự án.

Chủ tịch Chu Ngọc Anh nhấn mạnh, năm 2021 là năm đầu tiên triển khai nghị quyết Đại hội Đảng bộ Hà Nội, trong chương trình hành động của thành phố có nhiều chỉ tiêu quan trọng về giao thông đô thị để giảm ùn tắc, thúc đẩy phát triển trên tinh thần "Quyết tâm cao nhất thực hiện thành công mục tiêu kép, hoàn thành vượt bậc các chỉ tiêu kinh tế xã hội".

Từ đó, Chủ tịch UBND TP Hà Nội chỉ đạo, rút kinh nghiệm từ năm 2020, các đơn vị phải đẩy nhanh hơn nữa tiến độ và đảm bảo chất lượng dự án, đảm bảo an toàn lao động. Nếu có khó khăn vướng mắc, các đơn vị phải báo cáo ngay để tháo gỡ kịp thời.

"Nếu năng lực nhà thầu nào không đảm bảo phải thay thế ngay. Quyết tâm quý IV, đưa đoạn trên cao của tuyến vào hoạt động", ông Chu Ngọc Anh nói.

Chủ tịch UBND TP Hà Nội lưu ý, dự án đã sử dụng công nghệ cao, rất hiện đại, nhưng phải chú trọng đào tạo cán bộ, kỹ sư để sử dụng hiệu quả, tạo điều kiện để các nhà thầu trong nước tiếp tục học hỏi kinh nghiệm tổ chức công trình, từng bước chuyển giao các công nghệ tiên tiến.

Bài liên quan

Chưa thể triển khai dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng

Hai nhà đầu tư Anh và Mỹ quan tâm tới dự án đường sắt 10 tỷ USD nối TP.HCM - Cần Thơ

Khởi động đường sắt 10 tỷ USD nối TP.HCM – Cần Thơ sau 7 năm quy hoạch

Chờ đợi 'cú huých' từ các dự án đường sắt đô thị