Theo CNN, các mẫu xe Silverado EV hiện được sản xuất tại nhà máy Factory Zero Detroit-Hamtramck Assembly của GM, cùng với các mẫu xe điện GMC Hummer EV.

Mẫu xe GMC Sierra EV cũng dự kiến sẽ được sản xuất ở đó vào đầu năm tới.

Nhưng GM cũng đã lên kế hoạch bắt đầu sản xuất xe bán tải chạy điện tại một nhà máy bổ sung ở Michigan, Orion Assembly, ngay phía bắc Detroit.

Đó là nơi đang sản xuất các mẫu xe Chevrolet Bolt EV và Bolt EUV. Thay vào đó, khi những chiếc xe điện này ngừng sản xuất vào cuối năm nay, nhà máy sẽ không nhanh chóng chuyển sang sản xuất xe tải.

GM cho biết, quyết định này không liên quan gì đến cuộc đình công đang diễn ra của Liên đoàn Công nhân ngành ô tô (United Auto Workers) ở Mỹ, mà là để “quản lý vốn” và phù hợp hơn với “nhu cầu xe điện đang phát triển”.

Động thái liên quan đến nhà máy Orion Township đặt ra những câu hỏi rộng hơn về động lực và nhu cầu trên thị trường xe điện.

Quyết định của GM sẽ dẫn đến việc sản xuất ít xe bán tải điện hơn vào năm tới nhưng nhà sản xuất ô tô này từ chối thảo luận về mức độ cắt giảm công suất sản xuất loại xe này.

Công nhân UAW tại nhà máy Orion sẽ có cơ hội làm việc tại Factory Zero trong thời gian nhà máy Orion không sản xuất gì.

Nhu cầu xe tải điện suy giảm

Ford gần đây đã thông báo rằng họ sẽ sa thải 700 công nhân đang chế tạo xe bán tải chạy điện F-150 Lightning với lý do "có nhiều hạn chế, bao gồm chuỗi cung ứng và công việc xử lý và giao những chiếc xe bị giữ lại để kiểm tra chất lượng sau khi tái khởi động sản xuất vào tháng 8".

Doanh số bán xe tải EV của Ford đã giảm 45% trong quý 3 so với một năm trước đó, theo báo cáo của công ty này hồi đầu tháng.

Tuy nhiên, Ford cho biết họ dự kiến sẽ tăng doanh số bán hàng trong ba tháng cuối năm do năng lực sản xuất tại nhà máy tăng lên. Ford cho biết nhu cầu tổng thể đối với dòng xe điện của hãng vẫn mạnh.

Theo Edmunds.com, trong thị trường xe điện rộng lớn hơn, mức giảm giá dành cho xe điện ngày càng tăng và thời gian để bán được những chiếc xe này tại các đại lý lâu hơn so với xe chạy bằng xăng.

Những điều này cho thấy nhu cầu về sản phẩm đang suy giảm. Lý do có thể là do những người mua muốn sớm có được những chiếc xe họ muốn, Joseph Yoon, nhà phân tích về người tiêu dùng tại Edmunds.com cho biết.

Ông nói: "Rất nhiều nhà sản xuất ô tô dường như đã khai thác hết dư địa những người mua xe điện sớm và vì vậy tôi nghĩ thị trường xe điện đang bắt đầu chậm lại một chút".

GM cho biết, bên cạnh việc cần phải phù hợp với nhu cầu của thị trường, các kỹ sư của hãng đã xác định những cải tiến có thể giúp xe tải mang lại nhiều lợi nhuận hơn cho các nhà sản xuất ô tô khi nhà máy bắt đầu sản xuất chúng.

GM từng thông báo vào năm 2022 rằng họ sẽ chi 4 tỷ USD để chuyển đổi cơ sở Orion Assembly thành nơi sản xuất xe tải điện.

Bài liên quan

Chìa khóa để Trung Quốc trở thành cường quốc xe điện

Doanh số thị trường xe điện Việt Nam năm 2023 có thể tăng gấp đôi

Cuộc chiến giá cả trên thị trường xe điện bào mòn lợi nhuận của Tesla

Thỏa thuận 'đình chiến' về giá xe điện tại Trung Quốc bị phá vỡ