Gia Lai đề xuất cơ chế đặc thù dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Kiến nghị sớm giải phóng mặt bằng

Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam với tổng chiều dài hơn 1.540 km, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục; dự án còn có 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa.

Riêng tại Gia Lai, tổng chiều dài tuyến qua địa bàn khoảng 116km, với điểm đầu tại phường Hoài Nhơn Bắc (ranh giới tỉnh Quảng Ngãi) và điểm cuối tại phường Quy Nhơn Tây (ranh giới tỉnh Đắk Lắk). Ngoài ra, trên địa bàn tỉnh này dự kiến được bố trí 2 nhà ga là Bồng Sơn và Diêu Trì.

UBND tỉnh Gia Lai cho biết, theo hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tổng nhu cầu chiếm dụng đất của dự án đoạn qua tỉnh khoảng 758 ha. Trong đó, tổng diện tích giải phóng mặt bằng gần 324 ha, tổng số hộ dân bị ảnh hưởng khoảng 4.435 hộ.

Đến nay, UBND tỉnh Gia Lai giao các địa phương liên quan thông báo, tuyên truyền đến người dân trong phạm vi dự kiến giải phóng mặt bằng nhằm ngăn chặn việc xây dựng các công trình trái phép trong phạm vi dự án; quản lý chặt chẽ không để các tổ chức, cá nhân lợi dụng chính sách bồi thường giải phóng mặt bằng…

Cùng với đó, UBND tỉnh Gia Lai đã giao Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh làm chủ đầu tư và cho chủ trương triển khai thực hiện quy hoạch, đầu tư xây dựng 42 khu tái định cư với tổng diện tích hơn 168ha; 6 khu cải táng với diện tích hơn 3,6ha phục vụ công tác giải phóng mặt bằng; cùng với đó, triển khai các hồ sơ, thủ tục đối với 3 vị trí bãi thải phục vụ dự án, 10 mỏ đất phục vụ xây dựng các khu tái định cư.

Vừa qua, UBND tỉnh Gia Lai có văn bản kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Ban Quản lý dự án đường sắt sớm triển khai cắm cọc giải phóng mặt bằng tại thực địa và bàn giao để địa phương xác định chính xác số hộ dân bị ảnh hưởng. Từ đó, làm cơ sở đo đạc bản đồ địa chính, triển khai công tác giải phóng mặt bằng, bố trí tái định thực hiện dự án đảm bảo tiến độ yêu cầu.

Đồng thời, Gia Lai còn kiến nghị Bộ Xây dựng bố trí kinh phí từ nguồn vốn Trung ương để địa phương sớm triển khai đầu tư xây dựng các khu tái định cư, khu cải táng phục vụ dự án.

Đáng chú ý, UBND tỉnh Gia Lai kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Chính phủ xem xét ban hành cơ chế đặc thù trong cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường cung cấp cho dự án, gồm: Khu tái định, khu cải táng và một số hạng mục có liên quan trong công tác giải phóng mặt bằng thực hiện dự án.

Địa phương còn kiến nghị mở rộng phạm vi áp dụng các cơ chế, chính sách không chỉ cho tuyến chính mà cho toàn bộ các công việc thuộc công tác bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng và tái định cư…

Phải khởi công một số dự án trước 2/9

Bên cạnh việc chuẩn bị cho dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, ông Hồ Quốc Dũng, Bí thư Tỉnh ủy Gia Lai còn yêu cầu, đẩy nhanh tiến độ để tổ chức khởi công các công trình hạ tầng trọng điểm trên địa bàn tỉnh.

Cụ thể như: đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát, đường cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, khu công nghiệp Hoài Mỹ, khu công nghiệp và bến cảng Phù Mỹ; nghiên cứu, đề xuất thành lập, kêu gọi và thu hút đầu tư hoàn chỉnh, đồng bộ một số khu, cụm công nghiệp mới.

"Từ nay đến ngày 2/9 phải khởi công thực hiện một số công trình trên địa bàn, trước mắt là dự án CK 54 (dự án khu đô thị CK 54 với diện tích khoảng 240 ha - PV) mà Ban Thường vụ đã thông qua. Tới đây, phải quy hoạch nhanh khu Biển Hồ để kêu gọi nhà đầu tư", ông Dũng nhấn mạnh.

Theo Bí thư Tỉnh ủy Gia Lai, tinh thần là "bàn làm chứ không bàn lùi"; phải chung sức, đồng lòng, nhìn về một hướng để tỉnh phát triển nhanh, bền vững. "Nhân dân đang trông chờ bộ máy mới sẽ có một luồng gió mới, đưa tỉnh Gia Lai ngày càng phát triển", ông Dũng chia sẻ.

Đối với cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, Bí thư Tỉnh ủy Gia Lai yêu cầu, phải khởi công dự án trước Đại hội Đảng bộ tỉnh Gia Lai lần thứ nhất vào tháng 10 năm nay. "Thủ tướng tin tưởng giao cho địa phương làm chủ đầu tư, giải phóng mặt bằng địa phương làm. Đất có, đá có, tiền Trung ương bố trí… thì lý do gì chúng ta không làm", ông Dũng yêu cầu thêm.