Vì sao Khánh Hòa từ chối dự án 2.000 tỷ đồng xây kho xăng dầu?

THÀNH VÂN

11:39 08/10/2020

UBND tỉnh Khánh Hòa từ chối đề xuất đầu tư kho xăng dầu ngoại quan 2.000 tỷ đồng tại Khu kinh tế Vân Phong do quá gần khu dân cư và không phù hợp quy hoạch.

Ông Hoàng Đình Phi, Trưởng ban Quản lý Khu Kinh tế Vân Phong cho biết, UBND tỉnh Khánh Hòa đã từ chối đề xuất đầu tư kho xăng dầu ngoại quan 2.000 tỷ đồng tại Khu kinh tế Vân Phong của Công ty Cổ phần Kho cảng ngoại quan và thương mại dầu khí Nam Sông Hậu Nha Trang (gọi tắt là Nam Sông Hậu).

Theo đó, lý do từ chối đề xuất đầu tư là do vị trí đề xuất thực hiện dự án quá gần khu dân cư và không phù hợp quy hoạch.

Trước đó, vào tháng 8, Nam Sông Hậu có văn bản gửi thường trực Tỉnh ủy, UBND tỉnh Khánh Hòa, Ban Quản lý Khu kinh tế Vân Phong đề xuất để đầu tư 2.000 tỷ đồng xây kho xăng dầu ngoại quan tại Khu kinh tế Vân Phong, tổng diện tích khoảng 100 ha.

Vinh Van Phong 1 — Một góc vịnh Vân Phong.

Theo dự kiến, doanh nghiệp sẽ đầu tư một kho cảng ngoại quan kết hợp nội địa xăng dầu, hàng hóa tổng hợp, trong đó kho ngoại quan xăng dầu có sức chứa 150.000m3, kho nội địa xăng dầu có sức chứa 80.000m3, kho hàng hóa tổng hợp có công suất 1 triệu tấn/năm, cảng hàng hóa tổng hợp có thể nhận tàu có công suất 150.000 tấn cùng hệ thống 4 cầu cảng.

Nam Sông Hậu cam kết ngay sau khi được đồng ý chủ trương về vị trí được phép thực hiện dự án, công ty này sẽ khảo sát địa hình, địa chất, lập báo cáo trình Chính phủ xin bổ sung quy hoạch kho xăng dầu ngoại quan; đồng thời hoàn thành các thủ tục về thuê đất, hoàn thiện cơ sở vật chất hạ tầng, kỹ thuật để được cấp giấy phép thành lập, cấp chứng nhận đầu tư.

Sau đó, UBND tỉnh Khánh Hòa có văn bản giao Ban Quản lý Khu kinh tế Vân Phong chủ trì phối hợp với các sở, ngành, địa phương, các đơn vị liên quan nghiên cứu đề xuất của Nam Sông Hậu Nha Trang. Phần lớn các ý kiến đều cho rằng đề xuất của Nam Sông Hậu không phù hợp quy hoạch.

Được biết, Khu kinh tế Vân Phong thành lập năm 2006, rộng khoảng 150.000 ha (70.000 ha mặt đất và 80.000 ha mặt nước), có thể nhận tàu 200.000 DWT ra vào với lợi thể cảng nước sâu.

Đây là khu kinh tế tổng hợp đa ngành, đa lĩnh vực. Trong đó, có cảng trung chuyển container quốc tế, công nghiệp lọc hóa dầu, trung chuyển dầu mỏ và sản phẩm dầu mỡ giữ vai trò chủ đạo. Ngoài ra, một khu phi thuế quan (thương mại tự do) gồm khu cảng trung chuyển container quốc tế, khu hậu cần cảng và khu trung tâm thương mại - tài chính. Còn khu thuế quan với cảng trung chuyển dầu, cảng chuyên dùng, cảng tổng hợp, khu du lịch, công nghiệp, khu dân cư đô thị và hành chính.

Bài liên quan