Giải ngân gần 32.000 tỷ đồng

Được giao tổng kế hoạch vốn năm 2020 sau khi điều hòa, điều chỉnh lên tới 8.694 tỷ đồng, cao nhất trong số các đơn vị của Bộ GTVT, đến hết tháng 11/2020, Ban QLDA Thăng Long đã giải ngân 7.007 tỷ đồng (đạt 80,6%).

Ông Phùng Tuấn Sơn, Trưởng phòng Kinh tế - Kế hoạch (Ban QLDA Thăng Long) cho biết, số vốn đơn vị đã giải ngân tập trung tại các dự án trọng điểm đang triển khai thi công gồm: Cao tốc Mai Sơn - QL45, Phan Thiết - Dầu Giây, cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long, dự án cải tạo nâng cấp đường băng sân bay Nội Bài...

“Chúng tôi phấn đấu hoàn thành giải ngân 100% kế hoạch vốn được giao trong năm 2020 theo yêu cầu của Bộ GTVT”, ông Sơn chia sẻ.

Thông tin cụ thể về tình hình thi công một số dự án trọng điểm, ông Sơn cho biết, tại dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45 (khởi công gói thầu đầu tiên vào 30/9/2020), hiện nay, gói thầu 10-XL đã tổ chức được 1 mũi thi công, gói thầu 11-XL đã triển khai 6 mũi thi công; gói thầu số 12-XL và gói thầu số 13-XL dự kiến trong tháng 12/2020 sẽ tổ chức triển khai các mũi thi công.

“Từ đầu năm 2020 đến nay, cao tốc Mai Sơn - QL45 đã giải ngân 1.093 tỷ đồng, đạt 58% kế hoạch”, ông Sơn nói và cho biết thêm, dự án Phan Thiết - Dầu Giây các nhà thầu đang bố trí hơn 20 mũi thi công, đến nay dự án đã giải ngân hơn 1.400 tỷ đồng, đạt 74,4% kế hoạch.

Tương tự, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh đã giải ngân 3.887/4.237 tỷ đồng, đạt 91,7% kế hoạch năm 2020. Ông Nguyễn Vũ Quý, Q.Giám đốc Ban QLDA đường Hồ Chí Minh khẳng định: “Số vốn còn lại hơn 349 tỷ đồng, chúng tôi chắc chắn sẽ hoàn thành giải ngân trong tháng 12/2020”.

Thông tin về tiến độ dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn, ông Quý cho biết, mặt bằng của dự án đã cơ bản hoàn thành, sản lượng thi công dự án đến nay đạt khoảng 30%, tiến độ đang bám sát kế hoạch hoàn thành công trình trong năm 2021.

“Tương tự, dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Nha Trang - Cam Lâm thực hiện theo hình thức PPP cũng đã hoàn thành giải phóng mặt bằng được 41/49km. Dự án đang trong giai đoạn đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư. Ngày 19/11, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh đã trình Bộ GTVT phê duyệt kết quả đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư”, ông Quý nói.

Về tình hình triển khai các dự án đường sắt, ông Vũ Hồng Phương, Q.Giám đốc Ban QLDA Đường sắt cho biết, công tác lựa chọn nhà thầu xây lắp của 3 dự án đường sắt cấp bách sử dụng nguồn vốn dự phòng của kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 - 2020 do Ban làm đại diện chủ đầu tư đến nay cơ bản đảm bảo theo kế hoạch của Bộ GTVT. Trong đó, các gói thầu đã ký kết được hợp đồng đều đã triển khai thi công đồng loạt.

“So với kế hoạch vốn được Bộ GTVT giao đầu năm là 1.800 tỷ đồng, đến nay đã giải ngân được 2.162 tỷ đồng, vượt 120% kế hoạch. Từ tháng 8/2020, Ban QLDA Đường sắt đăng ký bổ sung thêm 500 tỷ đồng, so với kế hoạch vốn đã điều chỉnh (2.300 tỷ đồng), đến nay giải ngân đạt 92,5% kế hoạch cả năm”.

Theo ông Nguyễn Danh Huy, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch - Đầu tư, tổng kế hoạch năm 2020 của Bộ GTVT được giao khoảng 39.826 tỷ đồng gồm: 36.122 tỷ đồng kế hoạch năm 2020 và 3.704 tỷ đồng kế hoạch kéo dài.

Tính đến nay, Bộ GTVT giải ngân được 31.918 tỷ đồng, đạt 80,1% kế hoạch 2020. Trong đó: Vốn trong nước giải ngân được 27.253 tỷ đồng, đạt 80,9% kế hoạch, vốn nước ngoài giải ngân được 4.664 tỷ đồng, đạt 76% kế hoạch.

Chốt tiến độ nhiều dự án trọng điểm

Chủ trì cuộc họp giao ban tháng 11/2020 của Bộ GTVT vào hôm qua (1/12), Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đánh giá, công tác xây dựng cơ bản là một trong những điểm sáng lớn nhất của ngành GTVT từ đầu năm đến nay.

“Trong điều kiện hết sức khó khăn, song từ đầu năm đến nay, chúng ta đã giải ngân được gần 32.000 tỷ đồng, kết quả đạt được rõ ràng rất ấn tượng”, Bộ trưởng nói và lưu ý, Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT) tiếp tục theo dõi chặt chẽ tiến độ và chất lượng các dự án. “Tiến độ quan trọng nhưng chất lượng phải đặt lên hàng đầu”, Bộ trưởng nhấn mạnh.

Đề cập đến từng dự án, công trình, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết, đối với dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long dù đang được kiểm soát tốt tiến độ, tuy nhiên Tổng cục Đường bộ VN và các cơ quan dứt khoát không được chủ quan.

“Các đơn vị phải kiểm tra, giám sát liên tục trong quá trình dự án tiến hành thảm mặt cầu. Đồng thời, khi công trình hoàn thành đưa vào khai thác, chúng ta phải có các trạm kiểm tra tải trọng phương tiện lưu thông qua cầu”, Bộ trưởng nói và chỉ đạo Ban QLDA Thăng Long, Tổng công ty Cửu Long tập trung cao độ để hoàn thành đưa vào khai thác dự án cải tạo, nâng cấp đường băng sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất trong cuối năm 2020.

“Đối với dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đang tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà thầu xây lắp, các đơn vị tập trung để khởi công trong tháng 12/2020 theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Ngoài ra, cuối năm nay, hai dự án quan trọng là tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi và hầm Hải Vân cũng sẽ phải hoàn thành, đưa vào khai thác”, Bộ trưởng nói và chỉ đạo Cục QLXD&CLCTGT phối hợp với các bên liên quan chuẩn bị các điều kiện để khởi công dự án sân bay Long Thành đảm bảo tiến độ.

Liên quan đến Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu đơn vị này tiếp tục triển khai quyết liệt để hoàn thành thi công dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn trong năm 2021.

“Khi dự án hoàn thành đưa vào khai thác phải được triển khai thu phí ngay để thu hồi vốn cho Nhà nước. Đồng thời, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh cần chuẩn bị đầy đủ điều kiện để triển khai đầu tư xây dựng các dự án thành phần còn lại nhằm sớm nối thông toàn tuyến đường Hồ Chí Minh theo Nghị quyết 66 của Quốc hội”, Bộ trưởng yêu cầu.

Tư lệnh ngành GTVT cũng ghi nhận kết quả đạt được của Ban QLDA Đường sắt trong công tác giải ngân nguồn vốn đầu tư công khi đã hoàn thành vượt 120% so với kế hoạch đầu năm và xin bổ sung thêm 500 tỷ đồng.

“Rõ ràng Ban QLDA Đường sắt đã có sự điều hành tương đối tốt trong công tác triển khai 3 dự án đường sắt quan trọng, cấp bách nên mới giải ngân được nguồn vốn lớn như vậy. Đây là bài học lớn, bởi khi tập trung quyết liệt thì chúng ta giải ngân dự án đường sắt cũng không kém các dự án đường bộ”, Bộ trưởng đánh giá.

(Theo Báo Giao thông)

Bài liên quan

Chủ tịch Quốc hội: Nghệ An cần ưu tiên nguồn vốn đầu tư công trình trọng điểm để tạo động lực phát triển

Những dự án giao thông trọng điểm tại TP.HCM chưa thể về đích trong năm 2020

Đà Nẵng đôn thúc tiến độ các công trình trọng điểm những tháng cuối năm

Nhiều dự án hạ tầng giao thông trọng điểm bị chậm tiến độ, đội vốn