Công nghệ xe Full Hybrid và Mild Hybrid, lựa chọn nào phù hợp cho người dùng Việt?

Dù không được hưởng các ưu đãi như xe thuần điện, nhưng số liệu trên cho thấy người dùng trong nước ngày càng quan tâm đến dòng hybrid nói chung, bao gồm các mẫu hybrid của Toyota Việt Nam trong hơn một năm trở lại đây.

Hai cấu hình Full hybrid và mild hybrid phổ biến tại Việt Nam

Câu chuyện của xe hybrid trong ngành công nghiệp ôtô toàn cầu thực sự được viết bởi Toyota từ năm 1997. Ngày 10/12/1997, Prius HEV, chiếc xe hybrid thương mại đầu tiên bán ra trên thế giới tại một đạin

Cùng là dòng hybrid tự sạc (HEV), nếu như Toyota lựa chọn phát triển cấu hình Full hybrid thì nhiều hãng lại chọn cấu hình Mild hybrid (hybrid nhẹ), mang đến những trải nghiệm khác biệt cho người dùng. Trong đó, Mild hybrid là cấu hình cơ bản, dễ tiếp cận nhất của dòng xe xanh này. Những xe mang cấu hình Mild hybrid, động cơ điện không có khả năng vận hành độc lập mà luôn cần động cơ xăng cung cấp năng lượng trong toàn bộ quá trình hoạt động. Ở đó, mô-tơ điện hỗ trợ động cơ xăng trong một số điều kiện vận hành như khi khởi động và tăng tốc. Bên cạnh đó, khả năng tiết kiệm nhiên liệu không nhiều so với bản thuần xăng dù cảm giác có phần êm ái hơn.

Cùng là hybrid, nhưng Toyota lại lựa chọn phát triển cấu hình Full hybrid khi trang bị mô-tơ điện với công suất lớn, có thể vận hành hoàn toàn bằng điện ở giai đoạn khởi hành và khi di chuyển ở dải tốc độ thấp, tiết kiệm nhiên liệu hơn, đặc biệt là khi di chuyển trong đô thị.

Toàn bộ các mẫu hybrid của Toyota tại Việt Nam đều là công nghệ Full hybrid với cấu hình nối tiếp song song (series-parallel hybrid). Nhờ bộ điều khiển, năng lượng từ động cơ đốt trong và động cơ điện được biến thiên liên tục và bổ trợ cho nhau, giúp xe tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu. Cùng với đó, bộ chia công suất làm nhiệm vụ phân bổ lực từ mô-tơ điện và động cơ xăng tới bánh xe để đảm bảo hiệu suất xe. Khi di chuyển ở dải tốc độ thấp, chế độ EV Mode có thể kích hoạt thủ công khi dung lượng pin đầy, hoặc máy tính sẽ kích hoạt tự động tuỳ theo dung lượng pin, phản ứng chân ga từ người lái... để tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu, cũng như khả năng vận hành, tăng tốc.

Sự khác biệt trong trải nghiệm vận hành

Với cấu hình Full hybrid, đại diện là những mẫu xe Toyota Hybrid, khi bấm nút khởi động, xe không phát ra âm thanh (tiếng đề nổ) như các dòng xe thông thường, thay vào đó, xe phát ra tiếng "Beep" và màn hình trung tâm người lái hiển thị chữ “Ready” báo hiệu xe đã sẵn sàng lăn bánh.

Do khởi hành bằng mô-tơ điện, khoang cabin dòng xe Full hybrid không có tiếng ồn, năng lượng cung cấp từ bộ pin nên động cơ đốt trong cũng chưa hoạt động. Xe không tốn xăng, không phát thải CO2 ra môi trường, trải nghiệm vận hành khi vừa lăn bánh tương tự xe thuần điện. Với cấu hình Mild hybrid, xe vẫn khởi động với tiếng đề nổ thông thường, báo hiệu động cơ đốt trong đã sẵn sàng hoạt động. Lúc này, xe dùng Mild hybrid không khác biệt nhiều so với những mẫu xe xăng thông thường, động cơ đốt trong bắt đầu hoạt động và có phát thải CO2 ra môi trường.

Nhờ sự hỗ trợ của động cơ điện, khả năng tăng tốc của Toyota Hybrid cũng nhanh nhạy hơn. Tuỳ theo phản ứng chân ga của người lái và lượng pin còn lại, chiếc xe sẽ tự động chọn nguồn năng lượng phù hợp. Người lái có thể theo dõi toàn bộ quá trình linh hoạt này thông qua màn hình hiển thị trạng thái hoạt động. Pin ắc quy hybrid sẽ tự động được sạc năng lượng nhờ động cơ đốt trong và hệ thống thu hồi động năng dư thừa khi thả trôi xe hay đạp phanh. Còn với cấu hình Mild hybrid, khi lăn bánh, động cơ xăng đã hoạt động dù lượng pin còn nhiều hay ít. Cấu hình mild hybrid có mô-tơ điện chỉ hỗ trợ tối đa 30 giây trong điều kiện pin đầy. Khi vận hành thực tế, hệ thống này chỉ hỗ trợ xe tăng tốc trong khoảng vài giây, bởi động cơ xăng vẫn đóng vai trò chính trong việc cung cấp mô-men xoắn.

Với cấu hình Full hybrid, Corolla Cross 1.8HEV tiết kiệm được từ 2-6L/100km, tùy điều kiện vận hành. Trong khi đó, xe mang cấu hình Mild hybrid chỉ tiết kiệm khoảng 0,72 lít/ 100km, khi so sánh với phiên bản động cơ đốt trong.

Mặc dù cấu hình Full hybrid có cấu tạo phức tạp hơn, song bảo dưỡng lại tương đương xe Mild hybrid và xe động cơ đốt trong thông thường. Bên cạnh đó, hãng xe Nhật Bản đưa chính sách bảo hành lên đến 7 năm hoặc 150.000 km (tùy điều kiện nào đến trước), giúp người dùng yên tâm hơn trong quá trình sử dụng.

Nếu chỉ tính riêng thương hiệu Toyota thì đây là hãng bán nhiều xe hybrid nhất thị trường Việt Nam, trong đó có 6 dòng hybrid trải dài từ phân khúc sedan, SUV và MPV cỡ lớn. Điều này ăn khớp với triết lý của Toyota, khi hướng đến tính thực dụng, tối đa hóa khả năng tiếp cận khách hàng số đông – yếu tố giúp họ dẫn đầu ở cả mảng xe động cơ đốt trong, lẫn xe hybrid.