Giám đốc điều hành Oliver Zipse cho biết trong một tuyên bố: "Hiệu quả hoạt động của chúng tôi đã được hưởng lợi từ nhu cầu khách hàng mạnh mẽ trong nửa đầu năm, qua đó giúp hãng đạt được mức tăng trưởng đáng kể. Tuy nhiên, trước một số rủi ro phổ biến, bao gồm giá nguyên liệu thô và sự thiếu hụt chất bán dẫn, giai đoạn sáu tháng thứ hai có thể sẽ biến động nhiều hơn đối với Tập đoàn BMW".

Có thể nói rằng, BMW ít bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu chip hơn so với một số công ty cùng ngành, điều này được cho là nhờ mối quan hệ chặt chẽ với các nhà cung cấp của họ

Các đối thủ của BMW tại Đức là Volkswagen AG và Daimler AG đều cảnh báo tình trạng thiếu chip sẽ làm giảm kết quả của họ trong nửa cuối năm, và Daimler cho biết cuộc khủng hoảng có thể kéo dài đến năm 2022.

BMW đã công bố lợi nhuận tốt hơn dự kiến ​​trong quý II/2021 so với khoản lỗ trong cùng kỳ năm 2020 khi hãng xe sang của Đức bị ảnh hưởng bởi đại dịch COVID-19.

Nhà sản xuất ô tô cho biết hiện họ dự kiến ​​tỷ suất lợi nhuận hoạt động cả năm cho phân khúc ô tô trong khoảng từ 7% đến 9%, tăng so với dự báo trước đó là từ 6% đến 8%.

BMW công bố lợi nhuận ròng trong quý là 4,8 tỷ euro (5,7 tỷ USD), một kết quả ấn tượng so với mức lỗ 212 triệu euro trong cùng quý năm 2020. Trước đó, các nhà phân tích dự kiến ​​thu nhập ròng của BMW sẽ khoảng 2,2 tỷ euro, theo Refinitiv ước tính.

Doanh số của BMW trong kỳ đã tăng gần 45%, trong khi tăng gần 75% ở Châu Âu và 88% ở Mỹ. Doanh số bán hàng tại Trung Quốc, nơi giúp nhà sản xuất ô tô có lãi trở lại vào nửa cuối năm 2020 sau khi ngừng sản xuất liên quan đến đại dịch, đã tăng gần 12%.

Giống như các nhà sản xuất ô tô lớn khác, BMW đang nỗ lực điện hóa loạt mẫu xe của mình, với hai mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện mới sẽ ra mắt vào cuối năm nay.

Bài liên quan

BMW 5 Series mới chính thức ra mắt tại Việt Nam

Môtô tiền tỷ BMW R 18 thế hệ mới về Việt Nam

BMW: Hiệp định EVFTA chính là cơ hội để tiếp cận và phát triển tại các thị trường mới nổi như Việt Nam

BMW khai tử hai mẫu xe điện i8 và i3