Bài liên quan

Vì sao Bộ GTVT chọn ACV là phương án tối ưu cho đầu tư nhà ga T3 Tân Sơn Nhất?

Cụ thể, phương án 1 là giao cho ACV (Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam) - người khai thác cảng làm chủ đầu tư thực hiện bằng nguồn vốn của doanh nghiệp. Phương án 2 là sử dụng vốn ngân sách nhà nước để đầu tư. Phương án 3 là thành lập tổ chức kinh tế để đầu tư. Và phương án 4 là đầu tư xây dựng theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Theo Bộ Giao thông vận tải, qua phân tích các phương án nêu trên cho thấy phương án 1 (giao ACV làm chủ đầu tư thực hiện Nhà ga hành khách T3) là phù hợp vì ACV có chức năng, nhiệm vụ, năng lực và kinh nghiệm trong đầu tư, quản lý khai thác cảng hàng không. Đồng thời sẽ đảm bảo được tiến độ triển khai, tính đồng bộ trong quản lý khai thác. Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận cho ACV tổ chức thực hiện Dự án Xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng Hàng không Tân Sơn Nhất.

Trước đó, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đã yêu cầu Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, chỉ đạo ACV khẩn trương hoàn thành Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án mở rộng, nâng cấp đồng bộ các hạng mục công trình tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Trường hợp giao Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam là nhà đầu tư dự án, cần làm rõ căn cứ pháp lý để thực hiện theo đúng quy định nhằm bảo đảm hoàn thành, đưa các công trình vào sử dụng đồng bộ trong năm 2020. Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì thẩm định, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất là cảng hàng không dùng chung dân dụng và quân sự lớn trong hệ thống mạng Cảng hàng không, sân bay toàn quốc, có vị trí vai trò đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước và khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.

Tình trạng quá tải, ùn tắc giao thông từ vùng trời sân bay đến khu bay, nhà ga và hệ thống giao thông kết nối trong thời gian qua đã ảnh hưởng lớn đến sự phát triển giao thông vận tải hàng không, uy hiếp an ninh, trật tự và an toàn hàng không. Chính vì vậy, nhà ga T3 là một trong những công trình ưu tiên kêu gọi đầu tư.

Bài liên quan

Bộ Giao thông xác nhận FLC đề nghị đầu tư Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất

Tập đoàn FLC đề nghị đầu tư nhà ga T3 cảng hàng không Tân Sơn Nhất

Đề xuất đầu tư xây thêm nhà ga T3-T4 sân bay Nội Bài

Đề xuất hơn 11.000 tỷ đồng làm nhà ga mới sân bay Tân Sơn Nhất