Theo số liệu vừa được VAMM công bố, doanh số bán xe máy của 5 đơn vị thành viên (gồm Honda có 26 sản phẩm, Piaggio 12 sản phẩm, Suzuki 14 sản phẩm, SYM có 19 sản phẩm và Yamaha có 17 sản phẩm) trong Quý II/2019 đạt 749.516 xe các loại, giảm 4,39% so với cùng kỳ năm trước.

Như vậy, bình quân mỗi tháng các doanh nghiệp này tiêu thụ gần 250.000 xe máy các loại, tương đương với mỗi ngày tiêu thụ 8.327 xe trên khắp cả nước.

Đáng chú ý, doanh số bán hàng trên VAMM công bố chỉ là doanh số tiêu thụ trong nước bởi có một số doanh nghiệp xuất khẩu sản phẩm đi nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ nhưng không được công bố. Đặc biệt, thị trường xe máy Việt Nam còn có doanh số bán hàng và phân phối của các thương hiệu Kymco, Ducati, Kawasaki, BMW, KTM, Benelli, Harley Davidson, Triumph, Royal Enfield, Motorrad... Vì những đơn vị không phải là thành viên của VAMM nên không có số liệu báo cáo bán hàng này.

Mặc dù doanh số giảm nhưng tình trạng bán chênh giá các loại xe máy vẫn diễn ra trong suốt thời gian vừa qua, đặc biệt là các mẫu xe tay ga của Honda như mẫu Honda SH có giá từ 84 đến 100,5 triệu đồng/chiếc, tùy phiên bản 125 ABS hay 150 ABS. Ngoài ra, các mẫu xe như Vision, Lead, Air Blade... cũng bị các đại lý của Honda thường xuyên bán cao hơn 1-2 triệu đồng so với giá đề xuất. 

Cùng với đó, hiện nay các hãng xe máy Yamaha, Suzuki… cũng có chênh lệch giá, cao hơn vài triệu đồng so với những mẫu xe mới ra ở các đại lý từ 1-3 triệu đồng/chiếc.

Trước sự chênh lệch giá bán giữa các đại lý so với giá đề xuất của công ty, lãnh đạo Honda Việt Nam từng hứa sẽ tìm cánh kéo sự chênh lệch này xuống ngay trong năm 2019 bằng cách tăng sản lượng dòng xe tay ga để tạo nguồn cung lớn.

Bài liên quan

Phía sau bề nổi 'bùng nổ' của thị trường hàng không

Làn sóng mới trên thị trường tiền ảo

Thế hệ Z đang mở toang cánh cửa thị trường mỹ phẩm dành cho nam

Hà Tĩnh có Cục trưởng Cục Quản lý Thị trường mới