Ngày 5/3/2019, Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng và Giám đốc Quốc gia Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) tại Việt Nam, ông Eric Sidgwick, đã ký kết Hiệp định khoản vay trị giá 188,36 triệu USD cho dự án "Kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc".

Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc có tổng mức đầu tư là 236,673 triệu USD, trong đó vốn vay ODA của ADB là 188,36 triệu USD; vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Australia trị giá là 4,481 triệu USD và vốn đối ứng là 43,829 triệu USD do ngân sách Trung ương đảm bảo, được bố trí trong dự toán ngân sách hàng năm của Bộ Giao thông vận tải.

Tính đến năm 2018, đã có khoảng 173 chương trình, dự án do ADB tài trợ cho Việt Nam với tổng vốn hỗ trợ đạt khoảng 15,32 tỷ USD từ 2 nguồn vốn ODA và vay ưu đãi.

Khoản vốn hơn 5.000 tỷ đồng dành để xây dựng tuyến nối Lai Châu với cao tốc Nội Bài - Lào Cai với tổng chiều dài đầu tư xây dựng khoảng 147 km, trong đó đầu tư xây dựng mới khoảng 14,03 km, nâng cấp mở rộng 132,8 km, xây mới 17 cầu bê tông cốt thép rộng 9m với tổng chiều dài khoảng 730m (chưa bao gồm đường dẫn đầu cầu).

Xây dựng tuyến nối Nghĩa Lộ (Yên Bái) với cao tốc Nội Bài - Lào Cai với tổng chiều dài tuyến nâng cấp mở rộng khoảng 51,375 km. Trong đó, 4,6 km được đi theo tuyến mới và xây mới 14 cầu bê tông cốt thép rộng 7,5m với tổng chiều dài khoảng 437m, chưa bao gồm đường dẫn đầu cầu.

Dự kiến thời gian hoàn thành dự án là vào năm 2024, sẽ giúp hoàn chỉnh thêm mạng lưới giao thông trong khu vực, đảm bảo an ninh quốc phòng, phát triển kinh tế - xã hội, tăng khả năng kết nối khu vực, đảm bảo giao thông trong trường hợp mưa lũ lớn xảy ra cho các tỉnh miền núi phía Bắc (Lào Cai, Yên Bái, Lai Châu).

Chủ đầu tư dự án là Ban dự án 2 của Bộ Giao thông Vận tải.

Theo ký kết, Chính phủ Autralia sẽ cung cấp khoản viện trợ không hoàn lại trị giá 4,481 triệu USD để tài trợ thiết kế kỹ thuật chi tiết các tuyến đường của dự án, hỗ trợ các chương trình nhằm kiểm soát tải trọng xe, phòng chống HIV/AIDS và buôn người, cũng như các chiến dịch nâng cao nhận thức về an toàn giao thông đường bộ để giúp người dân địa phương ở những vùng khó khăn làm quen và ứng phó với tốc độ phương tiện và mật độ giao thông gia tăng trên tuyến đường cao tốc.

Ông Eric Sidgwick, Giám đốc Quốc gia của ADB tại Việt Nam, cho biết: “Dự án nhằm mục tiêu mở rộng lợi ích của các hành lang GMS tới các tỉnh Tây Bắc. Tăng tính kết nối sẽ không chỉ thúc đẩy thương mại ở biên giới, đầu tư tư nhân và tạo việc làm trong khu vực, mà còn mang lại khả năng tiếp cận tốt hơn tới các dịch vụ xã hội cơ bản, như giáo dục, y tế, đào tạo nghề và cứu trợ thảm họa trong trường hợp khẩn cấp cho người dân các tỉnh Tây Bắc, đặc biệt là người dân tộc thiểu số nghèo”.

Bộ trưởng Đinh Tiến Dũng nhận định dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc là một dự án rất có ý nghĩa đối với Việt Nam bởi Tây Bắc là "vùng trũng" nhất của Việt Nam về cơ sở hạ tầng.

Bài liên quan

Hướng vốn ADB vào tư nhân, hạn chế bảo lãnh Chính phủ

MaritimeBank được chỉ định làm ngân hàng phục vụ cho khoản vay ADB

Vấp váp tại hai dự án vay vốn của WB và ADB

ADB kiến nghị Việt Nam đánh giá lại những hạn chế trong việc sử dụng vốn vay ưu đãi