Bài liên quan

Thấy gì sau 2 năm “phạt nguội” vi phạm giao thông từ camera ở Nghệ An

Theo đó, báo cáo tại Hội nghị ứng dụng khoa học công nghệ để nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn TP.HCM do UBND TP tổ chức ngày 26/10, ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM cho biết, thời gian qua lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) của TP đã triển khai xử lý vi phạm qua hình ảnh đối với các lỗi như dừng đỗ xe sai quy định, vượt đèn đỏ, vi phạm tốc độ, đi ngược chiều và không đúng phần đường, chạy xe vào giờ cấm, đường cấm... Tuy nhiên, nhiều trường hợp lái xe và chủ xe không chấp hành việc xử lý vi phạm dẫn đến hiệu quả xử lý còn thấp. Theo Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (Công an TP), tỷ lệ chấp hành chỉ đạt 20%.

Qua đó, để nâng cao hiệu quả xử lý qua hình ảnh, UBND TP.HCM xây dựng dự thảo quy trình thí điểm xử phạt qua hình ảnh (phạt nguội) theo 6 bước: ghi hình ảnh vi phạm; trích xuất hình ảnh vi phạm; lập hồ sơ vi phạm; in gửi thông báo; làm việc và lập biên bản vi phạm; cập nhật kết quả, kết thúc hồ sơ.

Phát biểu tại Hội nghị, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Võ Văn Hoan cho biết, hiện các vấn đề liên quan đến “phạt nguội” qua hình ảnh, TP đã chuẩn bị sẵn sàng về nguồn lực, công nghệ để thực hiện, chỉ chờ Bộ GTVT tham vấn ý kiến các bộ ngành liên quan để trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

“Hiện chỉ còn thiếu quy định pháp lý và điều này không thuộc thẩm quyền của TP, nếu đề xuất được thông qua, TP sẽ xây dựng quy trình rút gọn để việc “phạt nguội” qua hình ảnh đạt hiệu quả”, ông Hoan nói.

Theo đó, UBND TP.HCM kiến nghị Bộ GTVT chủ trì phối hợp với Bộ Công an trình Chính phủ cho phép TP thực hiện thí điểm quy trình xử phạt nói trên. Bộ GTVT chỉ đạo Cục Đăng kiểm cảnh báo từ chối đăng kiểm cho phương tiện vi phạm sau khi nhận được thông báo đề nghị của cơ quan chức năng (Sở GTVT, Thanh tra GTVT, CSGT) mà không cần chờ có quyết định xử lý vi phạm hành chính.

Đáng lưu ý, UBND TP kiến nghị Bộ GTVT tham mưu Chính phủ bổ sung quy định về trách nhiệm của chủ phương tiện tại khoản 7, điều 76, Nghị định 46/2016 theo hướng bắt buộc chủ phương tiện phải nộp phạt thay cho người vi phạm trong trường hợp chủ phương tiện không xác định được người vi phạm.

Đồng thời, UBND TP.HCM cũng kiến nghị Bộ Công an ban hành quy định về việc không giải quyết thủ tục sang tên đối với trường hợp vi phạm bị phát hiện qua hình ảnh mà chưa chấp hành quyết định xử phạt. Thời gian thí điểm cho quy trình xử phạt này kéo dài từ đây đến hết năm 2021.

Góp ý về đề xuất của UBND TP.HCM, ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho rằng, bản chất công nghệ phải mang tính dự báo, phòng tránh chứ không phải chỉ thông báo khi xảy ra các vụ tại nạn nghiêm trọng.

Theo ông Viện, với “6 bước” như UBND TP.HCM đề xuất thì việc xử lý vi phạm mất rất nhiều thời gian, thậm chí cơ quan chức năng không đủ người để xử lý vi phạm giao thông tăng cao. Muốn thực hiện quy trình như đề xuất của UBND TP phải có sự phân công tổ chức thực hiện, chuẩn hoá quy trình theo hình thức thủ công sang tự động, tăng tính tích hợp, giảm bớt lực lượng xử lý vi phạm.

Phát biểu kết luận Hội nghị, ông Nguyễn Văn Thể Bộ trưởng Bộ GTVT đánh giá cao đề xuất nói trên của UBND TP.HCM thể hiện sự sáng tạo, năng động của TP.

Qua đó, Bộ trưởng đề nghị các đơn vị thuộc Bộ GTVT cùng các bộ ngành Trung ương xem xét, bổ sung đề xuất này, qua đó tiến tới sửa đổi Nghị định 46/NĐ-CP ngày 26/5/2016 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, sửa đổi bổ sung Luật Giao thông đường bộ cũng như ban hành các Thông tư hướng dẫn phù hợp, đi vào thực tiễn.

Bài liên quan

Đề xuất lắp camera phạt nguội lấn chiếm vỉa hè ở Hà Nội

Phạt nguội bằng camera: Trưởng phòng CSGT Hà Tĩnh nói gì?

TP HCM gắn hơn 260 camera ghi hình ôtô sai phạm để phạt nguội

Hai năm, xử phạt 5,1 nghìn tỉ đồng vi phạm giao thông đường bộ, đường sắt