United Airlines, American Airlines và JetBlue Airways nằm trong số các hãng hàng không ở Mỹ tăng giá hành lý ký gửi trong năm nay. Các hãng này tính phí khách hàng nhiều hơn nếu họ kiểm tra hành lý tại sân bay hoặc kiểm tra hành lý sát thời điểm khởi hành thay vì trả tiền để kiểm tra hành lý trực tuyến trước.

Các hãng vận chuyển đang khuyến khích khách hàng trả tiền để kiểm tra hành lý trước chuyến bay, một cách tiếp cận mà các hãng hàng không cho rằng sẽ giúp giảm bớt số nhân viên phục vụ tại khu vực làm thủ tục và đưa hành khách đến cổng kiểm soát an ninh nhanh hơn.

Đầu tuần này, American Airlines đã tăng phí hành lý ký gửi lần đầu tiên sau hơn 5 năm và áp dụng chiến lược hai tầng mà United, JetBlue và một số hãng hàng không giá rẻ đã từng áp dụng.

Hãng hàng không American Airlines cho biết khách hàng đi bằng xe khách sẽ phải trả 35 USD để ký gửi hành lý cho các chuyến bay nội địa nếu dịch vụ được đặt trước trực tuyến hoặc 40 USD nếu họ mua tùy chọn kiểm tra hành lý tại sân bay. American Airlines trước đây tính phí 30 USD cho một trong hai dịch vụ.

Tuy nhiên, cũng có những miễn trừ. Khách hàng có thẻ tín dụng hãng hàng không hoặc thẻ thưởng khác, đang bay ở hạng cao nhất hoặc có tư cách khách hàng thân thiết có thể ký gửi miễn phí ít nhất một hành lý trên các chuyến bay nội địa hoặc chặng bay quốc tế ngắn.

Tại sao việc kiểm tra hành lý trước lại ít tốn kém hơn?

Một phát ngôn viên của American Airlines nói với CNBC: "Điều đó cho phép các thành viên trong nhóm của chúng tôi dành nhiều thời gian hơn với những khách hàng cần hỗ trợ thêm trong hành trình di chuyển của họ".

American tuần này cũng cho biết họ đang giảm phí đối với những túi hành lý quá cân ít, mà các hãng từng buộc du khách phải bỏ đồ ra khỏi túi vào phút cuối tại sân bay để đáp ứng ngưỡng khối lượng hành lý cho phép.

Các mức phí khác nhau là một cách tiếp cận mà các hãng hàng không giá rẻ đã áp dụng đối với phí hành lý.

"Nó khuyến khích mọi người thực hiện giao dịch theo cách khác. Điều đó dễ dàng hơn cho hành khách và dễ dàng hơn cho cả chúng tôi, những người vận chuyển", Giám đốc điều hành Barry Biffle của Frontier Airlines cho biết. 

Giá cả khác nhau tùy thuộc vào nhu cầu và các yếu tố khác

Biffle cho biết hầu hết khách du lịch mang thêm hành lý đều phải trả thêm phí.

United lần đầu tiên bắt đầu tính phí khách hàng nhiều hơn khi thanh toán hành lý ký gửi tại sân bay vào năm 2020.

Vào hôm thứ Sáu tuần rồi, hãng vận chuyển này cho biết họ sẽ tăng phí hành lý thêm 5 USD cho hầu hết các chuyến bay ở Bắc Mỹ lên 35 USD nếu khách hàng thanh toán trước trực tuyến ít nhất 24 giờ trước chuyến bay của họ. Mức phí này sẽ là 40 USD nếu không thanh toán trực tuyến, bắt đầu với việc đặt chỗ được thực hiện từ ngày 24/2. Hành lý ký gửi thứ hai sẽ có giá 50 USD hoặc 45 USD nếu thanh toán trực tuyến trước giờ bay ít nhất 24 giờ.

Tại sao các hãng hàng không tăng phí hành lý?

Phí hành lý là một nguồn kiếm tiền lớn cho các hãng hàng không. Theo dữ liệu mới nhất của Bộ Giao thông Vận tải, trong 9 tháng đầu năm 2023, các hãng hàng không Hoa Kỳ đã thu về hơn 5,4 tỷ USD từ phí hành lý, tăng hơn 25% so với cùng kỳ năm 2019.

Các hãng hàng không lập luận rằng các chi phí cao hơn do họ phải trả nhiều tiền hơn cho nhân công và nhiên liệu, những chi phí lớn nhất của họ, đồng nghĩa với việc họ phải tăng phí hành lý.

JetBlue cho biết trong một tuyên bố về mức tăng mới nhất của mình: "Mặc dù chúng tôi không muốn tăng phí, nhưng đó là một bước chúng tôi đang thực hiện để đưa công ty của mình có lãi trở lại và trang trải chi phí vận chuyển hành lý ngày càng tăng".

Hãng thông tin thêm: "Bằng cách điều chỉnh phí cho các dịch vụ bổ sung mà chỉ một số khách hàng nhất định sử dụng, chúng tôi có thể giữ giá vé cơ bản ở mức thấp và đảm bảo các dịch vụ yêu thích của khách hàng như TV trên ghế ngồi và Wi-Fi tốc độ cao vẫn miễn phí cho mọi người".

Southwest Airlines là một ngoại lệ trong số các hãng hàng không lớn của Mỹ. Hãng này cho phép kiểm tra hai túi hành lý miễn phí. Giám đốc điều hành Andrew Watterson cho biết: "Đó là cách giúp hãng tồn tại".

Watterson nói trong một cuộc phỏng vấn: "Chúng tôi không tính phí 35 hay 40 US để xử lý cho một chiếc túi. Nhiều khách hàng trên các hãng hàng không lớn mang theo hành lý xách tay để tránh phí hành lý, nhưng Watterson nói rằng điều đó có thể làm chậm hoạt động, một vấn đề lớn đối với Southwest, hãng đang cố gắng quay vòng máy bay trong vòng 45 phút, và thậm chí ít hơn cho một số loại máy bay Boeing nhỏ hơn của hãng.

Ông nói: "Nhìn chung, chúng tôi nghĩ rằng lợi ích là sự kết hợp của tính hiệu quả và cả việc khách hàng quay lại với chúng tôi. Khi bạn đối xử tốt với khách hàng của mình, đưa ra chính sách công bằng cho họ, họ sẽ quay lại với mình nhiều lần hơn".

Bài liên quan

Hàng không phục hồi, một công ty bán suất ăn trên máy bay lãi đậm

Các hãng hàng không Trung Quốc muốn mở đường bay đến Sân bay Vân Đồn

Quý kinh doanh 'buồn' của hàng không

Doanh nghiệp Hàn Quốc đầu tư nhà máy sản xuất linh kiện hàng không ở Đà Nẵng