Trình Thủ tướng phương án đầu tư 2 tuyến đường sắt quốc gia qua Hà Nội

Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phương án đầu tư hai tuyến đường sắt quốc gia đi qua địa bàn Hà Nội gồm tuyến Hà Nội - Đồng Đăng và tuyến Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái.

Đây là hai dự án có ý nghĩa quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới đường sắt quốc gia, tăng cường kết nối với khu vực biên giới phía Bắc, các cảng biển lớn và hành lang kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

Theo đề xuất, tuyến Hà Nội – Đồng Đăng có chiều dài khoảng 156 km, được quy hoạch theo tiêu chuẩn đường sắt khổ 1.435 mm, phục vụ cả vận tải hành khách và hàng hóa. Tuyến đường sắt này được kỳ vọng sẽ tăng cường năng lực kết nối giữa Hà Nội với khu vực cửa khẩu Đồng Đăng (Lạng Sơn), đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động giao thương với Trung Quốc.

Trong khi đó, tuyến Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái dài khoảng 187 km, kết nối trực tiếp hệ thống cảng biển Hải Phòng với tỉnh Quảng Ninh và khu vực cửa khẩu Móng Cái. Dự án được đánh giá sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới logistics khu vực phía Bắc, nâng cao năng lực vận tải hàng hóa và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương dọc tuyến.

Bộ Xây dựng cho biết việc đầu tư hai tuyến đường sắt trên nhằm cụ thể hóa các định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050; đồng thời từng bước hình thành mạng lưới đường sắt hiện đại, đồng bộ, kết nối hiệu quả với các tuyến đường sắt quốc gia và quốc tế.

Thời gian qua, Chính phủ liên tục thúc đẩy tiến độ các dự án đường sắt trọng điểm. Thủ tướng đã yêu cầu các bộ, ngành, địa phương đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư, hoàn thiện quy hoạch các tuyến Hà Nội - Lạng Sơn và Hải Phòng - Móng Cái trong năm 2026, đồng thời bảo đảm tiến độ triển khai các dự án đi đôi với kiểm soát chất lượng, phòng chống thất thoát, lãng phí và tiêu cực.

Theo định hướng phát triển hạ tầng giao thông quốc gia, các tuyến đường sắt kết nối cửa khẩu quốc tế, cảng biển và các trung tâm kinh tế lớn sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, đồng thời tạo dư địa phát triển các khu công nghiệp, khu kinh tế và đô thị mới dọc hành lang giao thông.

Như Nhadautu.vn đã thông tin, Theo Quyết định 396 của Thủ tướng duyệt kế hoạch chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 ban hành ngày 17/4, giai đoạn 2021-2025, Nhà nước bố trí 15.924 tỷ đồng từ nguồn đầu tư công để thực hiện các dự án đường sắt chuyển tiếp hoàn thành trong trung hạn. Giai đoạn 2026-2030, dự kiến nhu cầu khoảng 224.076 tỷ đồng, huy động từ nguồn đầu tư công và vốn hợp pháp khác.